P070C Düşük şanzıman yağı seviye sensörü devresi
Içerik
P070C Düşük şanzıman yağı seviye sensörü devresi
OBD-II DTC Veri Sayfası
Şanzıman sıvısı seviye sensörü devresinde düşük sinyal seviyesi
Bu ne anlama geliyor?
Bu Genel Şanzıman Diyagnostik Hata Kodu (DTC) genellikle şanzıman yağı seviye sensörüne sahip OBD-II donanımlı araçlar için geçerlidir. Araç markaları GM, Chevrolet, Ford, Dodge, Ram, Toyota, Hyundai vb. içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Bu kod evrensel olarak kabul edilmez.
Şanzıman yağı seviye (TFL) sensörü, sıvı seviyesinin düşük olması durumunda gösterge panelindeki uyarı ışığını yakmak için kullanılır.
Sıvı seviyesi kabul edilebilir aralıkta olduğunda anahtar topraklanır. Şanzıman yağı önceden belirlenmiş bir seviyenin altına düştüğünde, anahtar açılır ve gösterge tablosu bir düşük şanzıman yağı seviyesi uyarısı görüntüler.
TFL sensörleri, PCM'den bir voltaj referansı alır. PCM devreyi izler ve anahtarın açık olduğunu algıladığında gösterge panelinde bir düşük sıvı seviyesi uyarısını tetikler.
P070C, PCM düşük bir şanzıman yağı seviyesi sensörü sinyali algıladığında ayarlanır. Bu genellikle devrede kısa devre olduğunu gösterir. İlişkili kodlar arasında P070A, P070B, P070D, P070E ve P070F bulunur.
Kod şiddeti ve belirtileri
Bu iletim kodunun ciddiyeti orta ila şiddetli arasındadır. Bazı durumlarda, bu ve ilgili kodlar, gözetimsiz bırakılırsa şanzımana zarar verebilecek düşük şanzıman yağı seviyesini gösterebilir. Bu kodu mümkün olan en kısa sürede düzeltmeniz önerilir.
P070C DTC'nin belirtileri şunları içerebilir:
- Işıklı şanzıman yağı düşük uyarı ışığı
- Motor Işığını Kontrol Edin
- Aktarma organları performans sorunları
Bu DTC'nin Yaygın Nedenleri
Bu kodun olası nedenleri arasında şunlar olabilir:
- Arızalı şanzıman yağı seviye sensörü
- Düşük şanzıman yağı seviyesi
- Kablolama sorunları
- Arızalı PCM
Teşhis ve onarım prosedürleri
Şanzıman sıvısının seviyesini ve durumunu üreticinin tavsiyelerine göre kontrol ederek başlayın. Ardından şanzıman yağı seviye sensörünü ve ilgili kabloları inceleyin. Gevşek bağlantılar, hasarlı kablolar vb. olup olmadığına bakın. Hasar bulunursa, gerektiği şekilde onarın, kodu silin ve geri dönüp dönmediğine bakın. Ardından sorun için teknik servis bültenlerine (TSB'ler) bakın. Hiçbir şey bulunamazsa, adım adım sistem teşhisine geçmeniz gerekecektir.
Bu kodun test edilmesi araçtan araca farklılık gösterdiğinden, aşağıdaki genelleştirilmiş bir prosedürdür. Sistemi doğru bir şekilde test etmek için üreticinin teşhis akış şemasına başvurmanız gerekir.
Kablolamayı kontrol edin
Devam etmeden önce, hangi kabloların hangileri olduğunu belirlemek için fabrika bağlantı şemalarına bakmanız gerekir. Autozone, birçok araç için ücretsiz çevrimiçi onarım kılavuzları sunar ve ALLDATA tek araç aboneliği sunar.
Devrenin referans voltaj tarafını kontrol edin.
Kontak AÇIK, PCM'den gelen referans voltajını (genellikle 5 veya 12 volt) kontrol etmek için bir DC voltajı DMM kullanın. Bunu yapmak için, Metre negatif ucunu toprağa ve Metre pozitif kablosunu konnektörün kablo demeti tarafındaki B + sensör terminaline bağlayın. Referans sinyali yoksa, TFL referans terminali ile PCM referans terminali arasına ohm'a (kontak kapalı) ayarlanmış bir sayaç bağlayın. Sayaç okuması tolerans dışındaysa (OL), PCM ile sensör arasında bulunması ve onarılması gereken bir açık devre vardır. Sayaç sayısal bir değer okursa süreklilik vardır.
Bu noktaya kadar her şey yolundaysa, PCM'den güç gelip gelmediğini kontrol etmek isteyeceksiniz. Bunu yapmak için kontağı açın ve sayacı sabit voltaja ayarlayın. Sayacın pozitif ucunu PCM referans voltajı terminaline ve negatif ucunu toprağa bağlayın. PCM'den referans voltajı yoksa, PCM muhtemelen arızalıdır. Bununla birlikte, PCM'ler nadiren başarısız olur, bu nedenle çalışmanızı o noktaya kadar iki kez kontrol etmeniz iyi bir fikirdir.
Devre toprağını kontrol edin
Kontak KAPALI, sürekliliği kontrol etmek için bir direnç DMM kullanın. Şanzıman yağı seviye sensörü toprak terminali ile şasi topraklaması arasına bir metre bağlayın. Sayaç sayısal bir değer okursa süreklilik vardır. Sayaç okuması tolerans dışındaysa (OL), PCM ile sensör arasında bulunması ve onarılması gereken bir açık devre vardır.
Sensörü kontrol edin
Bu noktada her şey yolunda giderse, sensör muhtemelen arızalıdır. Bunu test etmek için kontağı kapatın ve multimetreyi ohm cinsinden okumaya ayarlayın. Şanzıman sıvısı seviye sensörü konnektörünü çıkarın ve sayacı sensör terminallerine bağlayın. Sayaç okuması tolerans dışındaysa (OL), sensör içeriden açıktır ve değiştirilmesi gerekir.
İlgili DTC tartışmaları
- Şu anda forumlarımızda ilgili konu bulunmamaktadır. Şimdi forumda yeni bir konu açın.
p070C koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?
DTC P070C ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.
NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.
