P0741 Tork Konvertör Debriyaj Devresi Performansı veya Sıkışmış

OBD-II Hata Kodu - P0741 - Teknik Açıklama

P0741 - Tork konvertörü kavrama devresi performansı veya takılıp kalma.

Bu Diyagnostik Hata Kodu (DTC), genel bir OBD-II iletim kodudur. Belirli onarım adımları modele bağlı olarak farklılık gösterse de, tüm otomobil markaları ve modelleri (1996 ve daha yeni) için geçerli olduğu için evrensel olarak kabul edilir.

Sorun kodu P0741 ne anlama geliyor?

Otomatik / transaks şanzımanlarla donatılmış modern araçlarda, motorun çıkış torkunu artırmak ve arka tekerlekleri tahrik etmek için motor ve şanzıman arasında bir tork konvertörü kullanılır.

Motor ve şanzıman, tork konvertörü içindeki bir hidrolik kavrama mekanizması ile etkin bir şekilde birbirine bağlıdır; bu, hızlar eşitlenene kadar torku arttırır ve gerçek motor devri ile şanzıman giriş devri arasındaki farkın yaklaşık %90 olduğu bir "durma" hızı yaratır. ... Güç Aktarma Organı Kontrol Modülü / Motor Kontrol Modülü (PCM / ECM) veya Şanzıman Kontrol Modülü (TCM) tarafından kontrol edilen Tork Konvertör Debriyajı (TCC) solenoidleri, hidrolik sıvıyı yönlendirir ve güçlü bağlantı ve geliştirilmiş verimlilik için tork konvertörü debriyajını devreye sokar.

TCM, tork konvertörü debriyaj solenoidini kontrol eden devrede bir arıza tespit etti.

Not. Bu kod P0740, P0742, P0743, P0744, P2769 ve P2770 ile aynıdır.

Yalnızca gelişmiş tarama aletiyle erişilebilen şanzıman kontrol modülüyle ilişkili başka DTC'ler olabilir. P0741'e ek olarak herhangi bir ek güç aktarma organı DTC'si görüntülenirse, büyük olasılıkla bir güç kesintisi vardır.

Симптомы

P0741 sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:

• Çalışabilirlik veya havada durma uyarı lambası (MIL) yanıyor (motor uyarı lambası olarak da bilinir)
• Yakıt tüketiminde minimum azalma, motor performansını etkilemez.
• Motor ışığının yandığından emin olun
• Artan yakıt tüketimi
• Hatalı bir durumu andıran belirtiler
• Araç yüksek hızda sürdükten sonra durabilir
• Araç yüksek hızlarda vites yükseltemez.
• Nadir, ancak bazen hiçbir semptom görülmez

P0741 Kodunun Olası Nedenleri

Bu DTC'nin nedenleri arasında şunlar olabilir:

• Şanzımanın kablo demeti toprağa kısa devre yapıyor
• Tork konvertörü kavraması (TCC) solenoidinin dahili kısa devresi
• Şanzıman kontrol modülü (TCM)
• hatalı TSS
• Arızalı tork konvertörü kilitleme solenoidi
• TCC solenoidinde dahili kısa devre
• TCC solenoidine giden kablo hasarlı
• Arızalı valf gövdesi
• Arızalı Şanzıman Kontrol Modülü (TCM)
• Motor Soğutma Suyu Sıcaklığı (ECT) Sensörü Arızası
• İletim kablolarında hasar
• Kirli şanzıman sıvısı ile tıkanmış hidrolik kanallar

P0741 Sorun Giderme Eylemleri

Elektrik kablolama – Şanzıman kablo demetinde hasar veya gevşek bağlantı olup olmadığını kontrol edin. Uygun güç kaynağını ve devreler arasındaki tüm bağlantı noktalarını bulmak için fabrika kablo şemasını kullanın. İletim, bir sigorta veya röle ile çalıştırılabilir ve TCM tarafından çalıştırılabilir. Şanzıman kablo demetini şanzıman konnektöründen, güç kaynağından ve TCM'den ayırın.

Tork konvertörü kavrama solenoidindeki uygun + ve - pimlerini bularak şanzıman kablo demetinde şasiye kısa devre kontrolü yapın. Ohm ölçeğine ayarlanmış bir dijital voltmetre (DVOM) kullanarak, her iki terminalde de pozitif kablo ve bilinen iyi bir toprağa negatif kablo bulunan bir devrede toprağa kısa devre testi yapın. Direnç düşükse, dahili kablo demetinde veya TCC solenoidinde toprağa kısa devre olduğundan şüphelenin - TCC solenoidini daha ayrıntılı teşhis etmek için şanzıman yağ karterinin çıkarılması gerekebilir.

Ohm'a ayarlanmış DVOM'u kullanarak TCM ile şanzıman muhafazasındaki kablo demeti konnektörü arasındaki kablolamayı kontrol edin. DVOM üzerindeki negatif ucu bilinen iyi bir toprağa hareket ettirerek olası bir toprak arızası olup olmadığını kontrol edin, direnç çok yüksek veya limitin (OL) üzerinde olmalıdır.

Tork Konvertörü Debriyajı (TCC) Solenoidi – Şanzıman kablo demeti konnektörünü çıkardıktan sonra TCC solenoidinde ve şanzıman mahfazasındaki dahili şanzıman kablolarında direnç olup olmadığını kontrol edin (mümkünse, bazı markalar/modeller doğrudan şanzıman mahfazasına cıvatalanmış bir TCM kullanır). Bazı markalar/modeller, TCC solenoidli şanzıman kablo demetini ve dahili kablo demetini tek bir ünite olarak kullanır. DVOM ohm'a ayarlıyken, TCC'ye giden devrelerin herhangi birindeki pozitif kabloyla ve iyi bilinen bir topraklama üzerindeki negatif kabloyla toprağa kısa devre testi yapın. Direnç çok yüksek veya sınırın üzerinde (OL) olmalıdır, düşükse toprağa kısa devre olduğundan şüphelenilir.

DVOM volt ölçeğine ayarlanmış, test edilen kabloda pozitif ve açıkken / motor kapalıyken bilinen iyi bir şasiye negatif olarak TCM'deki TCC solenoid beslemesindeki veya kablo demeti konektöründeki voltajı kontrol edin, akü voltajı mevcut olmalıdır. Gerilim yoksa, referans için üreticinin kablo şemalarını kullanarak devredeki güç kaybını belirleyin.

Şanzıman kontrol modülü (TCM) – Tork konvertörü debriyajı yalnızca belirli sürüş koşullarında etkinleştirildiğinden, TCM'nin TCC solenoidine komut verip vermediğini ve TCM'de hangi gerçek geri besleme değerinin olduğunu belirlemek için TCM'yi gelişmiş bir tarama aletiyle izlemek gerekli olacaktır. TCC solenoidi, daha uygun tork konvertörü devreye alınmasını sağlamak için genellikle görev döngüsü kontrollüdür. TCM'nin gerçekten bir sinyal gönderip göndermediğini kontrol etmek için ayrıca bir görev döngüsü grafik multimetresine veya dijital depolama osiloskopuna ihtiyacınız olacaktır.

Pozitif kablo, TCM'ye bağlı kablo demetinde test edilir ve negatif kablo, bilinen iyi bir toprağa göre test edilir. Görev döngüsü, genişletilmiş tarama aleti okumasında belirtilen TCM ile aynı olmalıdır. Döngü %0 veya %100'de kalırsa veya kesintiliyse, bağlantıları tekrar kontrol edin ve tüm kablolama/solenoid TAMAMsa, TCM arızalı olabilir.

P0741 KODU TEŞHİS EDERKEN YAYGIN HATALAR

DTC P0741'in teşhis edilmesi zor olabilir. Tüm iletim kablolarını, TCM ve TCC solenoidlerini kontrol ettiğinizden emin olun.

Tüm kablolara erişmek için sürücü panelini indirmenin gerekebileceğini unutmayın. Tork konvertörü genellikle asıl sorun arızalı bir TCC solenoid veya valf gövdesi olduğunda değiştirilir.

KOD P0741 NE KADAR CİDDİ?

Bir DTC P0741'in varlığı, bir iletim arızasını gösterir. Aracı bu durumda sürmek şanzımanın diğer iç parçalarına zarar verebilir. Bu nedenle, DTC P0741 ciddi kabul edilir ve mümkün olan en kısa sürede onarılmalıdır.

HANGİ ONARIM P0741 KODUNU DÜZELTEBİLİR?

• Tork Konvertörü Kilitleme Solenoidi Değişimi
• TCC Solenoidi Değişimi
• TCC solenoidine giden hasarlı kabloların onarılması
• Valf gövdesi değişimi
• TSM'nin Değiştirilmesi
• Şanzıman kablo demetindeki hasarlı tellerin onarılması
• ECT sensörü değişimi
• Bazı durumlarda, şanzımanın kendisinin değiştirilmesi veya yeniden oluşturulması gerekecektir.

P0741 KODUNA DİKKAT EDİLMESİ GEREKEN İLAVE YORUMLAR

Şanzıman kablo demeti, TCC solenoid kablo demeti ve TCM kablo demeti dahil tüm kabloları kontrol etmek için zaman ayırın.

Bazı makinelerde sürücü tepsisinin alçaltılması gerekir ve öyleyse sürücü tepsisinin doğru şekilde indirildiğinden emin olun. Teşhis etmeniz gerekebilecek özel bir tarama aleti nedeniyle DTC P0741'i teşhis ettirmek için aracınızı bir şanzıman mağazasına veya bayiye götürmeniz gerekebilir.

İlgili DTC'ler:

• P0740 OBD-II DTC: Tork Konvertörü Kavraması (TCC) Devresi Arızası
• P0742 OBD-II Sorun Kodu: Tork Konvertörü Debriyaj Devresi Sıkışmış
• P0743 OBD-II DTC - Tork Konvertörü Debriyaj Solenoid Devre Devresi

P0741 3 Dakikada Açıklanıyor

p0741 koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC P0741 ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.