P2067 Düşük yakıt seviye sensörü B giriş devresi
Içerik
P2067 Düşük yakıt seviye sensörü B giriş devresi
OBD-II DTC Veri Sayfası
Yakıt seviye sensörü devresinde "B" düşük giriş sinyali
Bu ne anlama geliyor?
Bu Genel Şanzıman / Motor DTC'si genellikle tüm OBDII donanımlı motorlar için geçerlidir, ancak bazı Chrysler, GM, Ford, Lincoln, Mercury, Honda / Acura, Kia, Mazda, Mercedes Benz, Mitsubishi, Infiniti, Nissan ve Automobiles Subaru'da daha yaygındır. .
Yakıt seviye sensörü (FLS) genellikle yakıt deposuna, genellikle yakıt deposu / yakıt pompası modülünün üstüne kurulur. FLS, mekanik yakıt seviyesini güç aktarma sistemi kontrol modülüne (PCM) giden bir elektrik sinyaline dönüştürür. Tipik olarak, PCM daha sonra aracın veri yolunu kullanarak diğer kontrolörleri bilgilendirecektir.
PCM, yakıt deposunda ne kadar yakıt olduğunu belirlemek, yakıt tüketimini izlemek ve böylece yakıt ekonomisini belirlemek için bu voltaj sinyalini alır. Bu kod, bu giriş PCM belleğinde saklanan normal çalışma voltajlarıyla eşleşmezse ayarlanır. Anahtar ilk açıldığında doğru olup olmadığını belirlemek için FLS sensöründen gelen voltaj sinyalini de kontrol eder.
P2067 genellikle elektrik sorunları nedeniyle kurulur (FLS sensör devresi). Özellikle aralıklı bir sorunu çözerken, sorun giderme aşamasında gözden kaçırılmamalıdır.
Sorun giderme adımları, üreticiye, FLS sensörünün tipine ve kablo renklerine göre farklılık gösterebilir. "B" zincirinin yeri için özel araç onarım kılavuzuna bakın.
İlgili Yakıt Seviyesi Sensörü B Arıza Kodları şunları içerir:
- P2065 Yakıt Seviyesi Sensörü "B" Devresi Arızası
- P2066 Yakıt Seviyesi Sensörü "B" Devre Aralığı / Performansı
- P2068 Yakıt Seviye Sensörü "B" Devresi Yüksek Giriş
- P2069 Yakıt Seviyesi Sensörü "B" Devresi Aralıklı
Şiddet ve semptomlar
Şiddet genellikle daha az şiddetlidir. Bu bir elektrik arızası olduğundan, PCM bunu telafi edebilir. Tazminat genellikle yakıt göstergesinin her zaman boş veya dolu olduğu anlamına gelir.
Bir P2067 motor kodunun belirtileri şunları içerebilir:
- Arıza Gösterge Lambası (MIL) yanıyor
- Düşük algılanan yakıt ekonomisi
- Boş koşuya olan mesafeyi azaltmak
- Gösterge panelindeki göstergede yanlış yakıt seviyesi - her zaman yanlış
Olası nedenler
Genellikle bu kodu yüklemenin nedeni:
- FLS sensörünün sinyal devresinde toprağa kısa devre - mümkün
- FLS sensör arızası / dahili kısa devre - olası
- Başarısız PCM – Olası değil
Teşhis ve onarım prosedürleri
Her zaman kendi aracınız için bir Teknik Servis Bülteni (TSB) bulmak iyi bir başlangıç noktasıdır. Araç üreticisi bu sorunu çözmek için bir flash belleğe/PCM yeniden programlamaya sahip olabilir ve kendinizi uzun/yanlış yolda bulmadan önce kontrol etmeye değer.
Bunun iyi bir örneği, uzaktan çalıştırma satış sonrası sistemi ile donatılmış Ford ürünleridir. Bu, yanlış bir kodun yüklenmesine yol açabilir. Bu konuyu kapsayan bir TSB vardır ve bu durumu doğru bir şekilde teşhis etmek için takip edilmelidir. İkincil yakıt tankları da bu TSB kapsamındadır. Bu sistemler için ve Ford kamyonlarına yakıt ikmali yaparken yerçekimi besleme tankları önerilmez. Ana tankların kontak kapalıyken doldurulması tavsiye edilir.
Ardından, aracınızdaki yakıt seviye sensörünü (FLS) bulun. Bu sensör genellikle yakıt deposuna, hatta belki de yakıt deposu / yakıt pompası modülünün üstüne kurulur. Bulunduğunda, konektörü ve kablolamayı görsel olarak inceleyin. Çizikler, sürtmeler, açıkta kalan teller, yanık izleri veya erimiş plastik olup olmadığına bakın. Konektörü ayırın ve konektörün içindeki terminalleri (metal parçalar) dikkatlice inceleyin. Yanmış görünüp görünmediklerini veya korozyonu gösteren yeşil bir renk tonu olup olmadığına bakın. Terminalleri temizlemeniz gerekiyorsa, elektrik kontağı temizleyici ve plastik kıllı bir fırça kullanın. Terminallerin temas ettiği yerlere elektrik gresi uygulayın ve kurumasını bekleyin.
Tarama aletiniz varsa, DTC'leri bellekten silin ve P2067'ün dönüp dönmediğine bakın. Durum böyle değilse, büyük olasılıkla bir bağlantı sorunu vardır.
Yakıt deposu bağlantıları en fazla korozyon sorununa sahip olduğundan, bu koddaki en yaygın endişe alanı budur.
P2067 kodu dönerse, FLS sensörünü ve ilgili devreleri test etmemiz gerekecektir. Anahtar kapalıyken, FLS sensöründeki elektrik konnektörünü ayırın. Dijital voltmetreden (DVOM) gelen siyah ucu, FLS'nin kablo demeti konnektöründeki toprak veya düşük referans terminaline bağlayın. Kırmızı DVM kablosunu FLS kablo demeti konnektöründeki sinyal terminaline bağlayın. Motoru çalıştırın, kapatın. Üretici özelliklerini kontrol edin; voltmetre 12 volt veya 5 volt okumalıdır. Voltaj doğru değilse, güç veya topraklama kablosunu onarın veya PCM'yi değiştirin.
Önceki test başarılıysa, ohmmetrenin bir ucunu FLS sensöründeki sinyal terminaline ve diğer ucunu toprağa veya sensördeki düşük referans terminaline bağlayın. Ohmmetre okuması sıfır veya sonsuz olmamalıdır. Yakıt seviyesine karşı direnci doğru bir şekilde test etmek için üreticinin sensör direncine ilişkin teknik özelliklerini kontrol edin (1/2 depo yakıt 80 ohm okuyabilir). Ohmmetre okumaları geçmezse, FLS'yi değiştirin.
Önceki tüm testler geçerse ve P2067'ü almaya devam ederseniz, bu büyük olasılıkla hatalı bir FLS sensörünü gösterir, ancak başarısız PCM, FLS sensörü değiştirilene kadar göz ardı edilemez. Emin değilseniz, kalifiye bir otomotiv teşhis uzmanından yardım isteyin. Doğru şekilde kurmak için PCM'nin araç için programlanması veya kalibre edilmesi gerekir.
İlgili DTC tartışmaları
- Şu anda forumlarımızda ilgili konu bulunmamaktadır. Şimdi forumda yeni bir konu açın.
p2067 koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?
DTC P2067 ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.
NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.
