P206E Emme manifoldu ayarlama (IMT) valfi açık sıra 2 sıkışmış
OBD2 Hata Kodları

P206E Emme manifoldu ayarlama (IMT) valfi açık sıra 2 sıkışmış

P206E Emme manifoldu ayarlama (IMT) valfi açık sıra 2 sıkışmış

OBD-II DTC Veri Sayfası

Emme Manifoldu Ayar Valfi (IMT) Açık Sıra 2'de Sıkıştı

Bu ne anlama geliyor?

Bu Diyagnostik Hata Kodu (DTC) genel bir iletim kodudur ve birçok OBD-II aracı (1996 ve daha yenisi) için geçerlidir. Bu, Mercedes Benz, Audi, Chevrolet, GMC, Sprinter, Land Rover vb. içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Genel doğasına rağmen, kesin onarım adımları model yılı, marka, model ve şanzıman konfigürasyonuna bağlı olarak değişebilir.

Depolanmış bir kod P206E, güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM), ikinci motor sırası için açık kalmış bir emme manifoldu ayar valfi (IMT) tespit ettiği anlamına gelir. Sıra 2, bir numaralı silindiri İÇERMEZ bir motor grubunu ifade eder.

Emme manifoldu ayarı, emme havasını ayrı manifold açıklıklarına girerken sınırlamak ve kontrol etmek için kullanılır. IMT, yalnızca giriş havası hacmini düzenlemekle kalmaz, aynı zamanda bir girdap hareketi yaratır. Bu iki faktör daha verimli yakıt atomizasyonuna katkıda bulunur. Emme manifoldunun her portu bir metal kanat ile donatılmıştır; gaz kelebeği valfinden çok farklı değil. Manifoldun bir ucundan (her motor sırası için) diğerine ve her portun ortasından tek bir şaft geçer. Metal damperler, damperleri açmak ve kapatmak için (hafifçe) dönecek bir mile bağlıdır.

IMT şaftı PCM tarafından tahrik edilir. Bazı sistemler elektronik bir süper vakum aktüatör (vana) sistemi kullanır. Diğer sistemler, damperleri hareket ettirmek için bir elektronik motor kullanır. PCM uygun voltaj sinyalini gönderir ve IMT valfi valf(ler)i istenilen derecede açıp kapatır. PCM, sistemin düzgün çalışıp çalışmadığını belirlemek için gerçek valf konumunu izler.

PCM, IMT valfinin açık kaldığını tespit ederse, bir P206E kodu kaydedilecek ve bir arıza gösterge lambası (MIL) yanacaktır. MIL'i aydınlatmak için birden fazla ateşleme arızası gerekebilir.

Bir Emme Manifoldu Ayar Valfi (IMT) örneği: P206E Emme manifoldu ayarlama (IMT) valfi açık sıra 2 sıkışmış

Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?

IMT sisteminin arızalanması yakıt verimliliğini olumsuz etkileyebilir ve nadir durumlarda ekipmanın yanma odasına çekilmesine neden olabilir. P206E kodunun kalıcı olmasına neden olan koşullar bir an önce ortadan kaldırılmalıdır.

Kodun bazı belirtileri nelerdir?

P206E sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:

  • Azaltılmış yakıt verimliliği
  • Azaltılmış motor gücü
  • Yalın veya zengin egzoz gazı kodları
  • Hiçbir belirti olmayabilir.

Kodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?

Bu kodun nedenleri şunları içerebilir:

  • IMT kanatlarının sabitlenmesi veya gevşetilmesi
  • Arızalı IMT aktüatörü (vana)
  • Vakum kaçağı
  • Kablolarda veya konektörlerde açık veya kısa devre
  • Arızalı PCM veya PCM programlama hatası

P206E'de sorun giderme adımları nelerdir?

P206E kodunu teşhis etmek için bir teşhis tarayıcısına, bir dijital volt / ohmmetreye (DVOM) ve araca özel teşhis bilgisi kaynağına ihtiyacınız olacaktır.

Aracın üretim yılı, markası ve modeli ile eşleşen bir Teknik Servis Bülteni (TSB) bulmak için araç bilgi kaynağınızı kullanabilirsiniz; yanı sıra motor hacmi, saklanan kodlar ve tespit edilen semptomlar. Onu bulursanız, yararlı teşhis bilgileri sağlayabilir.

Tüm saklanan kodları ve ilgili donmuş çerçeve verilerini almak için bir tarayıcı (aracın teşhis soketine bağlı) kullanın. Kodları temizlemeden önce bu bilgileri yazmanız ve ardından PCM hazır moduna girene veya kod silinene kadar aracı test etmeniz önerilir.

PCM bu sırada hazır moduna girerse, kod kesintilidir ve teşhis edilmesi çok daha zor olabilir. Bu durumda, doğru bir teşhis konmadan önce kodun tutulmasına katkıda bulunan koşulların daha da kötüleşmesi gerekebilir.

Kod hemen sıfırlanırsa, bir sonraki teşhis adımı, teşhis blok şemaları, pin çıkışları, konektör yüz plakaları ve bileşen test prosedürleri / özellikleri için araç bilgi kaynağınızı aramanızı gerektirir.

1 Adım

Uygun IMT valfindeki voltajı, şasiyi ve sinyal devrelerini test etmek için araç teşhis kaynağınızı ve DVOM'u kullanın.

2 Adım

Üreticinin spesifikasyonlarına göre uygun IMT valfini test etmek için DVOM'u kullanın. İzin verilen maksimum parametreler dahilinde testi geçemeyen bileşenler kusurlu olarak kabul edilmelidir.

3 Adım

IMT valfi çalışıyorsa, sigorta panelinden ve PCM'den giriş ve çıkış devrelerini test etmek için DVOM'u kullanın. DVOM'yi test için kullanmadan önce tüm denetleyicilerin bağlantısını kesin.

  • Arızalı IMT valfleri, kolları ve burçları genellikle IMT ile ilgili kodların merkezinde yer alır.

İlgili DTC tartışmaları

  • 2011 Mercedes GL350 OBD modeli P206EBu kodu anlamaya çalışıyorum. Kısa bir arama, emme manifoldu kanatları hakkında bilgi verir. Daha yoğun bir arama, özellikle mb'nin / t denetleyicisi ile ilgisi olduğunu söylüyor. Normal bir obd2 tarayıcının bunları doğru okuyabildiğini bilen var mı? ... 

P206E kodunuzla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC P206E ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.

Yorum ekle