P2084 EGT Sensör Devresi Sıra 1 Sensör 2

P2084 EGT Sensör Devresi Sıra 1 Sensör 2

OBD-II DTC Veri Sayfası

Egzoz Gazı Sıcaklığı Aralık Dışı / Performans EGT Sensörü Sıra 1 Sensör 2

Bu ne anlama geliyor?

Bu, 1996'dan itibaren çoğu marka / model için geçerli olduğu anlamına gelen genel bir iletim kodudur. Ticari markalar Ford, Dodge / Ram, Mercedes-Benz, Alfa Romeo, GMC, Chevrolet, Smart, VW, Audi vb. içerebilir. Ancak, belirli sorun giderme adımları araçtan araca farklılık gösterebilir.

Bu Diyagnostik Hata Kodu (DTC) P2084, katalitik konvertörün aşağı akışında bulunan EGT (Egzoz Gazı Sıcaklığı) sensörünün durumunu ifade eder. Hayattaki tek amacı, dönüştürücüyü aşırı ısıdan kaynaklanan hasarlardan korumaktır.

P2084, sıra 1, sensör # 2'deki EGR sıcaklık sensörü devresinde algılanan bir aralık dışı veya performans sorununu belirtir. Bu DTC P2084, blok # 1'e (motorun 1 numaralı silindirin bulunduğu taraf) atıfta bulunur.

EGT sensörü, en yeni benzinli veya dizel motor modellerinde bulunur. Egzoz gazlarının sıcaklığını bilgisayar için bir voltaj sinyaline dönüştüren sıcaklığa duyarlı bir dirençten başka bir şey değildir. Bir kablo üzerinden bilgisayardan 5V sinyal alır ve diğer kablo topraklanır.

EGT egzoz gazı sıcaklık sensörü örneği:

Egzoz gazı sıcaklığı ne kadar yüksek olursa, toprak direnci o kadar düşük olur ve bu da daha yüksek bir voltajla sonuçlanır - tersine, sıcaklık ne kadar düşükse, direnç o kadar yüksek olur ve bu da daha düşük bir voltajla sonuçlanır. Motor düşük voltaj tespit ederse, bilgisayar sıcaklığı konvertör içinde kabul edilebilir aralıkta tutmak için motor zamanlamasını veya yakıt oranını değiştirir.

Dizel yakıtta sıcaklık artışına bağlı olarak DPF (Dizel Partikül Filtresi) rejenerasyon süresini belirlemek için EGT kullanılır.

Katalitik konvertörü çıkarırken, katalitik konvertör olmadan bir boru takılmışsa, kural olarak EGT sağlanmaz veya varsa, geri basınç olmadan düzgün çalışmayacaktır. Bu, kodu yükleyecektir.

симптомы

Kontrol motoru ışığı yanacak ve bilgisayar bir P2084 kodu ayarlayacaktır. Başka hiçbir semptomun tanınması kolay olmayacaktır.

Olası nedenler

Bu DTC'nin nedenleri arasında şunlar olabilir:

• Yaygın olan gevşek veya aşınmış konektörler veya terminaller olup olmadığını kontrol edin.
• Kırık teller veya yalıtım eksikliği, doğrudan toprağa kısa devreye neden olabilir.
• Sensör arızalı olabilir
• EGT kurulumu olmayan Catback egzoz sistemi.
• Muhtemel olmasa da, bilgisayarın bozuk olması mümkündür.

P2084 Onarım Prosedürleri

• Arabayı kaldırın ve sensörü bulun. Bu kod için, motorun 1 numaralı silindiri içeren tarafı olan sıra 1 sensörüne atıfta bulunur. Filtre (DPF). Oksijen sensörlerinden iki telli bir fiş olması bakımından farklıdır. Turboşarjlı bir araçta sensör, turboşarjlı egzoz gazı girişinin yanında yer alacaktır.
• Korozyon veya gevşek terminaller gibi herhangi bir anormallik için konektörleri kontrol edin. At kuyruğunu konektöre kadar takip edin ve kontrol edin.
• Toprağa kısa devre yapabilecek eksik yalıtım veya açıkta kalan kablo belirtileri olup olmadığına bakın.
• Üst konektörü ayırın ve EGT sensörünü çıkarın. Direnci bir ohmmetre ile kontrol edin. Her iki konektör terminalini kontrol edin. İyi bir EGT yaklaşık 150 ohm'a sahip olacaktır. Direnç çok düşükse - 50 ohm'un altındaysa, sensörü değiştirin.
• Bir saç kurutma makinesi veya ısı tabancası kullanın ve bir ohmmetreyi gözlemlerken sensörü ısıtın. Sensör ısındıkça direnç düşmeli ve soğudukça yükselmelidir. Değilse, değiştirin.
• Bu noktada her şey yolundaysa, anahtarı açın ve motor tarafından kablodaki voltajı ölçün. Konektör 5 volt olmalıdır. Değilse, bilgisayarı değiştirin.

Bu kodun ayarlanmasının bir başka nedeni de katalitik konvertörün bir dönüş sistemi ile değiştirilmiş olmasıdır. Çoğu eyalette, bu yasadışı bir prosedürdür ve keşfedildiği takdirde büyük bir para cezası ile cezalandırılır. Atmosfere kontrolsüz emisyonlara izin verdiğinden, bu sistemin atılmasıyla ilgili yerel ve ulusal yasaların kontrol edilmesi önerilir. İşe yarayabilir, ancak gelecek nesiller için atmosferimizi temiz tutmak için herkesin üzerine düşeni yapma sorumluluğu vardır.

Bu tamir edilene kadar, herhangi bir elektronik mağazasından 2.2ohm değişim direnci satın alınarak kod sıfırlanabilir. Sadece EGT sensörünü atın ve rezistörü motor tarafındaki elektrik konnektörüne bağlayın. Bantla sarın ve bilgisayar EGT'nin düzgün çalıştığını doğrulayacaktır.

İlgili DTC tartışmaları

• BMW P2080 / P2084 tanımlama kodu?Dizel motorum F2014 N30 '47'nin iki kodu var: P2.0 / P2080. Kodlar, egzoz gazı sıcaklık sensörleri 2084 ve 1'i tanımlar. Her iki sensörün de aynı anda arızalanacağından şüpheliyim, bu yüzden sorunun başka bir yerde olduğundan şüpheleniyorum. EGR olduğundan şüpheleniyorum, herhangi bir öneriniz var mı? ... 
• 2008 Captiva P2033 P2084 ECU'dan EGT Testine 5 VoltMerhaba, arabam Chevrolet Captiva 2008 2.0L Dizel, yeni EGTS 2033 sensörü almadan önce dtc P2084 ve P2'üm var eski egt'yi kontrol etmek ve ECU'dan EGT'ye güç sürekliliği olduğundan emin olmak istiyorum. Okuduklarıma göre, sıcaklığın düşük çözünürlük olması gerektiğinde EGT direncini ölçerek egt'yi test edebilirim. yüksek çözünürlükte soğuk olduğunda... 

P2084 koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC P2084 ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.