P2197 O2 Sensör Sinyali Sapması / Yalın (Sıra 2 Sensör 1) Kodunda Sıkışmış

P2197 O2 Sensör Sinyali Sapması / Yalın (Sıra 2 Sensör 1) Kodunda Sıkışmış

OBD-II DTC Veri Sayfası

A / F O2 sensör sinyali yanlış hizalanmış / eğimde sıkışmış (blok 2, sensör 1)

Bu ne anlama geliyor?

Bu kod, genel bir iletim kodudur. Belirli onarım adımları modele bağlı olarak biraz farklılık gösterse de, tüm marka ve model araçlara (1996 ve daha yeni) uygulandığı için evrensel olarak kabul edilir.

Toyota gibi bazı araçlarda bu aslında A/F sensörleri, hava/yakıt oranı sensörlerini ifade ediyor. Aslında bunlar oksijen sensörlerinin daha hassas versiyonlarıdır.

Güç aktarma sistemi kontrol modülü (PCM), oksijen (O2) sensörlerini kullanarak egzoz hava/yakıt oranını izler ve yakıt sistemi aracılığıyla normal bir hava/yakıt oranını 14.7: 1'de tutmaya çalışır. Oksijen A / F sensörü, PCM'nin kullandığı bir voltaj okuması sağlar. Bu DTC, PCM tarafından okunan hava/yakıt oranı zayıf (karışımda çok fazla oksijen) olduğunda ve 14.7: 1'den PCM'nin artık düzeltemeyeceği kadar saptığında verilir.

Bu kod özellikle motor ile katalitik konvertör arasındaki sensöre atıfta bulunur (arkasındaki değil). Sıra 2, motorun 1 numaralı silindiri olmayan tarafıdır.

Not: Bu DTC, P2195, P2196, P2198'ye çok benzer. Birden fazla DTC'niz varsa, bunları her zaman göründükleri sırayla düzeltin.

симптомы

Bu DTC için Arıza Gösterge Lambası (MIL) yanacaktır. Başka belirtiler de olabilir.

nedenleri

P2197 kodunun olası nedenleri şunlardır:

• Arızalı oksijen (O2) sensörü veya A / F oranı veya sensör ısıtıcısı
• O2 sensörü devresinde (kablo, kablo demeti) açık veya kısa devre
• Yakıt basıncı veya yakıt enjektörü sorunu
• Arızalı PCM
• Motorda emme havası veya vakum sızıntıları
• Arızalı yakıt enjektörleri
• Yakıt basıncı çok yüksek veya çok düşük
• PCV sisteminde sızıntı / arıza
• A / F sensör rölesi arızalı
• MAF sensörünün arızası
• Arızalı ECT sensörü
• Yakıt basıncı çok düşük
• Yakıt sızıntısı
• Hava giriş sistemine hava girişi

Teşhis adımları ve olası çözümler

Sensör okumalarını elde etmek ve kısa ve uzun vadeli yakıt trim değerlerini ve O2 sensörü veya hava yakıt oranı sensörü okumalarını izlemek için bir tarama aleti kullanın. Ayrıca, kodu ayarlarken koşulları görmek için donmuş çerçeve verilerine bir göz atın. Bu, O2 AF sensörünün düzgün çalışıp çalışmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır. Üreticilerin değerleriyle karşılaştırın.

Tarama aletine erişiminiz yoksa bir multimetre kullanabilir ve O2 sensörü kablo konnektöründeki pimleri kontrol edebilirsiniz. Şasiye kısa devre, güce kısa devre, açık devre vb. açısından kontrol edin. Performansı üretici spesifikasyonlarıyla karşılaştırın.

Sensöre giden kabloları ve konektörleri gözle kontrol edin, gevşek konektörler, tel sürtmeleri / sürtünmeler, erimiş teller vs. olup olmadığını kontrol edin. Gerektiğinde onarın.

Vakum hatlarını gözle kontrol edin. Ayrıca motor çalışırken hortumlar boyunca propan gazı veya karbüratör temizleyici ile vakum sızdırmazlığını test edebilirsiniz. Devir değişirse, muhtemelen bir sızıntı buldunuz. Bunu yaparken çok dikkatli olun ve bir şeyler ters giderse diye bir yangın söndürücüyü elinizin altında bulundurun. Örneğin, birkaç Ford aracında, PCV'den gaz kelebeği gövdesine giden hortum eriyerek P2195, P2197, P0171 ve/veya P0174 kodlarına neden olabilir. Sorunun bir vakum kaçağı olduğu belirlenirse, eskime, kırılganlık vb. durumlarda tüm vakum hatlarının değiştirilmesi akıllıca olacaktır.

MAF, IAT gibi bahsedilen diğer sensörlerin doğru çalışıp çalışmadığını kontrol etmek için bir dijital volt ohm metre (DVOM) kullanın.

Bir yakıt basıncı testi yapın, değeri üreticinin spesifikasyonuna göre kontrol edin.

Kısıtlı bir bütçeniz varsa ve yalnızca birden fazla bankaya sahip bir motorunuz varsa ve sorun yalnızca bir bankadaysa, göstergeyi bir bankadan diğerine değiştirebilir, kodu temizleyebilir ve koda uyulup uyulmadığını görebilirsiniz. diğer tarafa. Bu, sensörün / ısıtıcının kendisinin arızalı olduğunu gösterir.

Aracınız için en son Teknik Servis Bültenlerini (TSB) kontrol edin, bazı durumlarda PCM bunu düzeltmek için kalibre edilebilir (bu yaygın bir çözüm olmasa da). TSB'ler ayrıca sensör değişimi gerektirebilir.

Oksijen / AF sensörlerini değiştirirken kaliteli olanları kullandığınızdan emin olun. Çoğu durumda, üçüncü taraf sensörler düşük kalitededir ve beklendiği gibi çalışmaz. Orijinal ekipman üreticisinin değiştirmesini kullanmanızı şiddetle tavsiye ederiz.

İlgili DTC tartışmaları

• 04 F-150, start yok, p0171, p0174, p0356, p2195, p21972004 ford f 150 "yeni kenar" 5.4 3 valf a / t 4 × 4 süper mürettebat larriet, 112k mil, orijinal bujiler, zaten yaz aylarında FPDM ile değiştirildi. Kamyon zaman zaman ıskaladı ama asla bir kod / kontrol motoru ışığı ile yanmadı. Henüz mumları değiştirmemiş olmama bağladım... Bundan korkuyorum... 
• 2005 Ford Freestar P0171 P2195 P2197Her iki banka için de kontrol kodlarına sahip olun. Değiştirilen MAF sensörü, PCV ve hortum hala uyuyor. En olası neden için herhangi bir fikir? ... 
• 2008 F150 Rölantide Gerçekten Kaba Kodlar P2195 P2197Merhaba arkadaşlar, boşta çok kötü olan bir F2008 150'm var. 2195 ve 2197 kodları ayarlanmış, yakıt basıncı kontrol edilmiş, 24 psi düşük. Yakıt pompasını ve filtresini değiştirerek inç kare başına basıncı 34-49 psi aralığında yükseltti. Hala çalışmıyor veya çalışırken çok kötü rölanti, duman kontrol edildi ... 
• 2003 Kaçış P2195 P2197 P0172 P0174 P01752003 Escape 3.0 rölanti patlamaya başladı. Onu mağazaya götürdüm ve bana şu kodları verdi: P2195 P2197 P0172 P0174 P0175 Durup boşta bırakmanız ve bir sıçramanın başlaması dışında her şey yolunda görünüyor. MAF'ın fişini çekersem iyi çalışır ... Tekrar takın ve indirir ve g… 
• Ford Escape P2004 2197 model yılıGaz damlayan iki buji nedeniyle 04 çıkışım var. p2197 kodunu aldım. Benim yağımda da gaz var. Katalitik konvertörlerimden üçünü değiştirmek zorunda kaldım. Sorunun nedenini bulmak için yardıma ihtiyacım var. Diğer dört buji gaz kokuyor ama ıslak değiller…. 
• Lexus es350, P2197 P0356 C1201 idi, şimdi P0051Merhaba: P2197, P0356, C1201 arabamı servise götürdüğümde üzerinde bulunan kodlardır. Tamirci motor bobinini değiştirdi ve ben tamirciden ayrıldığımda tüm gösterge lambaları söndü. Bir süre sürdükten sonra motoru kontrol edin, VSC'yi kontrol edin ve patinaj sembolü yeniden belirdi. P2197 kodu ortaya çıktı ... 
• 04 Ford F250 için OBD P0153, P2197, P219804 km'de bir Ford F250 72000 satın almak istiyorum. Motor ışığının P3, P0153 ve P02197 2198 kodlu yandığından emin olun. 3 kodlu, ihtimal nedir, bu sadece kötü bir O2 sensörü. Teşekkürler… 
• 2004 Toyota Camry XLE P0156 P0051 P2197Merhaba, 2004 Camry aracımda aynı anda birkaç ışık yandı... Check Engine, Trac Off ve VSC ışıkları... aşağıdaki kodları kontrol ederken geldi... P0156, P0051 ve P2197 ...araba Işıklar daha önce yandığı gibi çalışıyor. Fikri veya tecrübesi olan var mı?... 
• P2195 ve P2197 kodlarını nasıl bilebilirim?Yani 2006 Ford Taurus'um birkaç kod gösteriyor ve bu 2'nin yanı sıra çoğunu bulabildim. OBD-II okuyucusunda O2 sensörü hakkında bir şeyler söylüyor (sırasıyla Sıra 1, Sıra 2). Ama detayları burada bulamıyorum. başka bir site var mı... 
• 2003 Ford Seferi PO171 PO174 P2197 P2195Dün Expeditions Check motor ışığım yandı. Boştayken, hangi boşta çalışması gerektiğini belirlemeye çalışıyormuş gibi kabaca ve düz bir şekilde çalışır. Arıza süresinden sonra iyi çalışıyor. Bu yüksek kodların ne olduğundan emin değilim (P2195 ve P2197), kod defterimde değiller…. 

p2197 koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC P2197 ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.