P2225 NOx Sensör Isıtıcı Sensör Devresi Aralıklı Sıra 2

P2225 NOx Sensör Isıtıcı Sensör Devresi Aralıklı Sıra 2

OBD-II DTC Veri Sayfası

NOx Sensör Isıtıcı Sensör Devresi Aralıklı Sıra 2

Bu ne anlama geliyor?

Bu, genel bir güç aktarma sistemi tanı sorun kodudur (DTC) ve genellikle OBD-II araçlarına uygulanır. Araba markaları Mercedes-Benz, Sprinter, VW, Audi, Ford, Dodge, Ram, Jeep vb. içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir.

NOx (azot oksit) sensörleri, esas olarak dizel motorlardaki emisyon sistemleri için kullanılır. Temel amaçları, yanma odasında yanma sonrası egzoz gazlarından çıkan NOx seviyelerini belirlemektir. Sistem daha sonra bunları farklı yöntemler kullanarak işler. Bu sensörlerin zorlu çalışma koşulları göz önüne alındığında, seramik ve belirli bir tür zirkon kombinasyonundan oluşurlar.

NOx emisyonlarının atmosfere olan dezavantajlarından biri de bazen duman ve/veya asit yağmurlarına neden olabilmeleridir. NOx seviyelerinin yeterince kontrol ve düzenlenememesi, çevremizdeki atmosfer ve soluduğumuz hava üzerinde önemli etkilere neden olacaktır. ECM (Motor Kontrol Modülü), aracınızın egzoz gazlarında kabul edilebilir emisyon seviyeleri sağlamak için NOx sensörlerini sürekli olarak izler.

Motor kontrol modülü (ECM), aracın yukarı ve aşağı oksijen sensörlerinden alınan verileri NOx sensörü okumalarıyla birlikte kullanarak nitrojen oksit ve nitrojen dioksit (NOx) gazlarını hesaplayabilir. ECM bunu çevresel emisyon nedenleriyle egzoz borusundan çıkan NOx seviyelerini düzenlemek için yapar. Arıza kodlarında belirtilen Sıra 2, 1 numaralı silindiri içermeyen bir motor bloğudur.

P2225, NOx Sensörü Isıtıcı Sensörü Devresi Aralıklı Sıra 2 olarak tanımlanan bir koddur; bu, ECM'nin NOx Sensörü Isıtıcı Sensörü Devresinin genel performansında tutarsızlıklar tespit ettiği anlamına gelir.

Dizel motorlar özellikle önemli miktarda ısı üretir, bu nedenle herhangi bir egzoz sistemi bileşeni üzerinde çalışmadan önce sistemin soğumasını bekleyin.

NOx sensörü örneği (bu durumda GM araçları için):

Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?

DTC'ler göz ardı edilirse ve herhangi bir onarım işlemi yapılmadıysa, katalitik konvertör arızasına neden olabilir. Bu DTC'lerin semptomlarını ve nedenlerini adressiz bırakmak, aracınız için sürekli durma ve düşük yakıt tüketimi gibi başka komplikasyonlara yol açabilir. Aşağıdaki listedeki olası belirtilerden herhangi birini fark ederseniz, bir profesyonel tarafından kontrol ettirmeniz şiddetle tavsiye edilir.

Kodun bazı belirtileri nelerdir?

P2225 teşhis kodunun belirtileri şunları içerebilir:

• Periyodik durdurma
• Motor sıcakken çalışmıyor
• Azaltılmış motor performansı
• Hızlanma sırasında tıslama ve/veya titreşimler olabilir.
• Motor, yalnızca 2 numaralı kıyıda zayıf veya zengin çalışabilir.

Kodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?

Bu P2225 NOx sensör kodunun nedenleri arasında şunlar olabilir:

• Katalitik konvertör arızalı
• Yanlış yakıt karışımı
• Arızalı soğutma suyu sıcaklık sensörü
• Manifold hava basınç sensörü bozuk
• Kütle hava akış sensörü ile ilgili sorunlar var
• Yakıt enjeksiyon parçası arızalı
• Yakıt basınç regülatörü bozuk
• teklemeler vardı
• Egzoz manifoldunda, kamçı hortumunda, iniş borusunda veya egzoz sisteminin başka bir bileşeninde sızıntı var.
• Kırık oksijen sensörleri

Bir P2225'i teşhis etmek ve sorun gidermek için bazı adımlar nelerdir?

Herhangi bir sorunu giderme sürecindeki ilk adım, belirli bir araçla ilgili bilinen sorunlar için teknik servis bültenlerini (TSB'ler) incelemektir.

Gelişmiş teşhis adımları, çok araca özel hale gelir ve doğru bir şekilde gerçekleştirilmesi için uygun gelişmiş ekipman ve bilgi gerektirebilir. Aşağıda temel adımları özetliyoruz, ancak aracınıza özel adımlar için aracınızın / marka / model / şanzıman onarım kılavuzuna bakın.

Temel adım # 1

İlk adım her zaman kodları silmek ve aracı yeniden taramak olmalıdır. DTC'lerden (Diyagnostik Hata Kodları) hiçbiri hemen aktif olarak görünmüyorsa, tekrar görünüp görünmediklerini görmek için birkaç durak ile uzun bir test sürüşü yapın. ECM (motor kontrol modülü) kodlardan yalnızca birini yeniden etkinleştirirse, söz konusu kod için tanılamaya devam edin.

Temel adım # 2

O zaman egzozda sızıntı olup olmadığını kontrol etmelisiniz. Çatlakların ve/veya sistem contalarının etrafındaki siyah kurum, sızıntının iyi bir işaretidir. Bu, buna göre ele alınmalıdır, çoğu durumda egzoz contasının değiştirilmesi oldukça kolaydır. Tamamen sızdırmaz bir egzoz, egzoz sisteminizde yer alan sensörlerin ayrılmaz bir parçasıdır.

Temel adım # 3

Kızılötesi termometre ile katalitik konvertörden önce ve sonra egzoz gazlarının sıcaklığını izleyebilirsiniz. Ardından sonuçları üreticinin spesifikasyonlarıyla karşılaştırmanız gerekecek, bunun için özel servis kılavuzunuza bakın.

Temel adım # 4

Katalitik konvertörün sıcaklığı spesifikasyonlar dahilindeyse, bu sensörlerle ilişkili elektrik sistemine dikkat edin. Kablo demeti ve sıra 2 NOx sensörü konektörü ile başlayın.Genellikle bu kayışlar aşırı egzoz sıcaklıklarına yakın olmaları nedeniyle çatlama ve arızalanma eğilimindedir. Bağlantıları lehimleyerek ve küçülterek hasarlı kabloları onarın. Ayrıca, aşağı akış NOx okumasını potansiyel olarak değiştirebilecek şekilde hasar görmediklerinden emin olmak için Sıra 2'de kullanılan oksijen sensörlerini kontrol edin. Yeterli bağlantı yapmayan veya düzgün şekilde kilitlenmeyen konektörleri onarın.

Bu makale yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve özel aracınız için teknik veriler ve servis bültenleri her zaman öncelikli olmalıdır.

İlgili DTC tartışmaları

• Şu anda forumlarımızda ilgili konu bulunmamaktadır. Şimdi forumda yeni bir konu açın.

P2225 koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC P2225 ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.