P2249 O2 Sensör Referans Voltajı Sıra 2 Sensör 1 Düşük

P2249 O2 Sensör Referans Voltajı Sıra 2 Sensör 1 Düşük

OBD-II DTC Veri Sayfası

O2 Sensör Referans Sıra 2 Sensör 1 Düşük

P2249 ne anlama geliyor?

Bu Diyagnostik Hata Kodu (DTC) genel bir şanzıman kodudur ve birçok OBD-II aracı (1996 ve daha yenisi) için geçerlidir. Bu, Honda, Ford, Mazda, VW, Mercedes-Benz, Audi, Hyundai, Acura, BMW vb. markaları içerebilir, ancak bunlarla sınırlı değildir. Genel doğasına rağmen, onarımların kesin aşamaları yıla bağlı olarak değişebilir. markalar, modeller ve şanzımanlar. yapılandırma.

Depolanan P2249 kodu, güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM), motor bloğu 2 için üst O1 sensörü için düşük bir referans voltajı tespit ettiği anlamına gelir. Sensör 2, yukarı akış sensörünü ifade eder ve XNUMX bloğu, bir numaralı silindiri içermeyen motor bloğunu ifade eder.

Her motor sırası için motor hava-yakıt oranı, ısıtılmış egzoz oksijen sensörlerinden gelen veriler kullanılarak PCM tarafından izlenir. Her oksijen sensörü, havalandırmalı bir çelik mahfazanın merkezinde bulunan bir zirkonya algılama elemanı kullanılarak yapılmıştır. Küçük elektrotlar (genellikle platin), algılama elemanını oksijen sensörü kablo demeti konnektöründeki kablolara bağlar ve konnektör, oksijen sensörü kablo demetini PCM konnektörüne bağlayan kontrolör ağına (CAN) bağlanır.

Her oksijen sensörü egzoz borusuna vidalanır (veya bükülür). Algılama elemanı borunun merkezine daha yakın olacak şekilde konumlandırılmıştır. Atık egzoz gazları yanma odasından çıktıklarında (egzoz manifoldundan) ve egzoz sisteminden (katalitik konvertörler dahil) geçtiğinde, oksijen sensörlerinden geçerler. Egzoz gazları, çelik muhafazadaki özel olarak tasarlanmış hava menfezlerinden oksijen sensörüne girer ve sensör elemanının etrafında döner. Dönen ortam havası, ortadaki küçük odayı doldurdukları sensör muhafazasındaki kablo boşluklarından içeri çekilir. Sonra hava (küçük bir odada) ısınır. Bu, oksijen iyonlarının PCM tarafından voltaj olarak tanınan enerji üretmesine neden olur.

Ortam havasındaki (O2 sensörüne çekilen) oksijen iyonlarının miktarı ile egzozdaki oksijen moleküllerinin sayısı arasındaki farklar, O2 sensörünün içindeki oksijen iyonlarının bir platin tabakasından diğerine çok hızlı ve aralıklı olarak sıçramasına neden olur. ... Titreşen oksijen iyonları platin tabakalar arasında hareket ederken, oksijen sensörünün çıkış voltajı değişir. PCM, oksijen sensörü çıkış voltajındaki bu değişiklikleri egzoz gazındaki oksijen konsantrasyonundaki değişiklikler olarak görür. Oksijen sensörlerinden gelen voltaj çıkışları, egzozda daha fazla oksijen bulunduğunda (zayıf durum) daha düşük ve egzozda daha az oksijen bulunduğunda (zengin durum) daha yüksektir.

PCM, oksijen sensörü referans voltajında ​​düşük bir elektrik değeri tespit ederse, P2249 kodu kaydedilecek ve bir arıza gösterge lambası (MIL) yanabilir. Çoğu araç, uyarı ışığını yakmak için birkaç ateşleme çevrimi (arıza durumunda) gerektirir.

Tipik oksijen sensörü O2:

Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?

O2 sensörü referans devresindeki yetersiz voltaj, yakıt ekonomisinin azalmasına ve motor performansının düşmesine neden olabilir. P2249 ciddi olarak sınıflandırılmalı ve mümkün olan en kısa sürede düzeltilmelidir.

Kodun bazı belirtileri nelerdir?

P2249 sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:

• Azaltılmış yakıt verimliliği
• Azaltılmış motor gücü
• Depolanan Tekleme Kodları veya Yalın / Zengin Egzoz Kodları
• Servis motoru lambası yakında yanacak

Kodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?

Bu kodun nedenleri şunları içerebilir:

• O2 sensörü sigortası atmış
• Arızalı oksijen sensörü / s
• Yanmış, yıpranmış, kopmuş veya bağlantısı kesilmiş kablolar ve/veya konektörler

P2249'de sorun giderme adımları nelerdir?

P2249 kodunu doğru bir şekilde teşhis etmek için bir teşhis tarayıcısına, dijital volt/ohmmetreye (DVOM) ve güvenilir araç bilgi kaynağına ihtiyacınız olacak.

Depolanan kodu, aracı (yıl, marka, model ve motor) ve bulunan semptomları çoğaltan Teknik Servis Bültenlerini (TSB'ler) arayarak zaman kazanabilirsiniz. Bu bilgi, araç bilgi kaynağınızda bulunabilir. Doğru TSB'yi bulursanız, sorununuzu hızla çözebilir.

Tarayıcıyı araç teşhis portuna bağladıktan ve saklanan tüm kodları ve ilgili donmuş çerçeve verilerini aldıktan sonra, bilgileri not edin (kodun kesintili olması durumunda). Bundan sonra, kodları silin ve iki şeyden biri gerçekleşene kadar aracı test edin; kod geri yüklenir veya PCM hazır moduna girer.

Kod kesintili olduğu için PCM bu noktada hazır moduna girerse kodu teşhis etmek daha zor olabilir. Doğru bir teşhis konmadan önce P2249'nin kalıcılığına yol açan durumun daha da kötüleşmesi gerekebilir. Kod geri yüklenirse tanılamaya devam edin.

Araç bilgi kaynağınızı kullanarak konnektör görünümlerini, konnektör pin çıkışlarını, bileşen konumlarını, kablo şemalarını ve tanılama blok şemalarını (söz konusu kod ve araçla ilgili) alabilirsiniz.

İlgili kabloları ve konektörleri görsel olarak inceleyin. Kesilmiş, yanmış veya hasarlı kabloları onarın veya değiştirin.

Konektörün uygun pininde (sensörün yanında) O2 sensörünün voltajını kontrol etmek için DVOM'u kullanın. Voltaj bulunamazsa, sistem sigortalarını kontrol edin. Gerekirse atmış veya arızalı sigortaları değiştirin.

Voltaj algılanırsa, PCM konnektöründeki uygun devreyi kontrol edin. Voltaj algılanmazsa, söz konusu sensör ile PCM arasında açık devre olduğundan şüphelenin. Orada voltaj bulunursa, hatalı bir PCM veya bir PCM programlama hatasından şüphelenin.

O2 sensörlerini kontrol etmek için: Motoru çalıştırın ve normal çalışma sıcaklığına ulaşmasına izin verin. Motoru rölantide bırakın (boşta veya park halinde). Tarayıcı araç teşhis portuna bağlıyken, veri akışındaki oksijen sensörü girişini gözlemleyin. Daha hızlı yanıt için veri akışınızı yalnızca ilgili verileri içerecek şekilde daraltın.

Oksijen sensörleri normal çalışıyorsa, katalitik konvertörün yukarı akışındaki oksijen sensörleri boyunca voltaj, PCM kapalı döngü moduna girdiğinde sürekli olarak 1 ila 900 milivolt arasında dönecektir. Kedi sonrası sensörler de 1 ile 900 milivolt arasında döngü yapacak, ancak belirli bir noktaya ayarlanacak ve nispeten sabit kalacaklar (kedi öncesi sensörlere kıyasla). Motor iyi çalışıyorsa, düzgün çalışmayan oksijen sensörleri arızalı kabul edilmelidir.

• Yanmış bir O2 sensörü sigortası, saklanan bir P2249 kodunun nedeni değil, devredeki bir kısa devreye verilen yanıttır.

İlgili DTC tartışmaları

• Şu anda forumlarımızda ilgili konu bulunmamaktadır. Şimdi forumda yeni bir konu açın.

P2249 koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC P2249 ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.