P2272 B2S2 fakir karışım O2 sensör sinyali sıkışmış

P2272 B2S2 fakir karışım O2 sensör sinyali sıkışmış

OBD-II DTC Veri Sayfası

O2 Sensör Sinyali Sıkışmış Sıra 2 Sensör 2

Bu ne anlama geliyor?

Bu genel bir iletim kodudur, yani 1996'dan itibaren tüm markaları / modelleri kapsar. Ancak, belirli sorun giderme adımları araçtan araca farklılık gösterebilir.

Bu DTC P2272, blok # 2, sensör # 1 üzerindeki katalitik konvertör sonrası O2 (oksijen) sensörü için geçerlidir. Bu post-cat sensörü, katalitik konvertörün verimliliğini izlemek için kullanılır. Konvertörün görevi egzoz emisyonlarını azaltmaktır. Bu DTC, PCM, O2 sensöründen gelen sinyali sabit zayıf veya yanlış hizalanmış zayıf olarak algıladığında verilir.

DTC P2272 aşağı akış sensörünü (katalitik konvertörden sonra), sıra #2'deki sensör #2'yi ifade eder. Sıra 2, motorun 1 numaralı silindiri olmayan tarafıdır. Çıkışta üçüncü bir sensör olabilir, bu bir sorunsa P2276 ayarlanır.

Bu kod, temel olarak, belirli bir oksijen sensörünün yaydığı sinyalin zayıf bir karışımda (bu, egzozda çok fazla hava olduğu anlamına gelir) sıkıştığını söyler.

Not. Ford gibi bazı üreticiler buna aynı şekilde ancak farklı bir şekilde katalizör izleme sensörü diyebilir. Bu DTC, P2197'e çok benzer. Birden fazla DTC'niz varsa, bunları göründükleri sırayla düzeltin.

симптомы

Bu 1 numaralı sensör olmadığı için muhtemelen herhangi bir kullanım sorunu görmeyeceksiniz. Arıza Gösterge Işığının (MIL) yandığını fark edeceksiniz. Ancak bazı durumlarda motor aralıklı olarak çalışabilir.

Olası nedenler

Bu DTC'nin nedenleri arasında şunlar olabilir:

• O2 sensörünün yanında egzoz gazı sızıntısı
• Kirli veya arızalı HO2S2 sensörü (sensör 2)
• HO2S2 Kablolama / Devre Problemi
• HO2S2 sensörünün ücretsiz kurulumu
• Yanlış yakıt basıncı
• Arızalı yakıt enjektörü
• Sızdıran motor soğutma suyu
• Arızalı tahliye solenoid valfi
• PCM arızalı

Teşhis ve onarım prosedürleri

Kabloları ve konektörleri korozyon, aşınmış / aşınmış / bükülmüş teller, bükülmüş / gevşek tel pimleri, yanmış ve / veya çapraz teller açısından görsel olarak inceleyin. Gerektiğinde onarın veya değiştirin. Tüm sensörlerin kablolarını görsel olarak kontrol etmek güzel olurdu.

Egzoz sızıntılarını kontrol edin ve gerekirse onarın.

Ohm'a ayarlanmış bir dijital voltmetre (DVOM) kullanarak kablo demeti konnektörünü/konnektörlerini direnç açısından test edin. Üretici özellikleriyle karşılaştırın. Gerektiğinde değiştirin veya onarın.

Gelişmiş tarama aletine erişiminiz varsa, PCM tarafından görüldüğü gibi sensör okumasını izlemek için kullanın (motor, kapalı çevrim modunda normal çalışma sıcaklığında çalışıyor). Sıra 2 sensör 2 okumalarını gözlemleyin Arkadan ısıtmalı oksijen sensörü (HO2S) genellikle 0 ile 1 volt arasında voltaj dalgalanmaları görür, bu DTC için muhtemelen voltajın 0 V'ta "sıkıştığını" göreceksiniz. Motorun dönmesi bir değişikliğe neden olmalıdır ( tepki) sensör voltajı.

Bu DTC için en yaygın düzeltmeler, egzoz havası sızıntısı, sensör/kablolama kablolarıyla ilgili bir sorun veya sensörün kendisidir. O2 sensörünüzü değiştiriyorsanız, en iyi sonucu almak için bir OEM (marka adı) sensörü satın alın.

HO2S'yi çıkarıyorsanız, yakıt, motor yağı ve soğutma sıvısından kaynaklanan kirlilik olup olmadığını kontrol edin.

Diğer sorun giderme fikirleri: Bir yakıt basıncı test cihazı kullanın, yakıt rayındaki Schrader valfindeki yakıt basıncını kontrol edin. Üreticinin spesifikasyonu ile karşılaştırın. Boşaltma solenoid valfini kontrol edin. Yakıt enjektörlerini kontrol edin. Soğutucu geçişlerinde sızıntı olup olmadığını kontrol edin.

Marka ve modelinize özel ve bu DTC ile ilgili teknik servis bültenleri (TSB'ler) olabilir, aracınız için geçerli olan herhangi bir spesifik TSB'yi bulmak için bayi servis departmanınızla veya çevrimiçi kaynakla iletişime geçin.

Teşhis videosu

İşte Ford O2 sensör devresi testi ile ilgili bir video. Burada bir örnek, P2005 kodlu bir 2270 Mercury Sable'dır (aynı DTC, ancak sıra 1'e karşı sıra 2 için), prosedür diğer markalar / modeller için aynı olacaktır. Bu videonun yapımcısına bağlı değiliz:

İlgili DTC tartışmaları

• Yeni O2 sensörü; Aynı kodlar P2272 ve P0060, 2006 Ford F-150Merhaba, Araba: 2006 Ford F150, XL 4.2L V6 4x2 (146,482 mil) Sorun: Geçen hafta motor kontrol ışığım yandı. Bir Innova OBDII teşhis bilgisayarını prize taktım ve 2 motor kodu aldım: 1) Kod P2272 O2 sensör sinyali zayıf kaldı - sıra 2, sensör 2 2) Kod P0060 (oksijen sensörü ısıtıcısı… 
• Ford F2010 150 DTC P2272Ford F2010 150 hp'min motor ışığı yanıyor. Bu DTC P4.6'dır. Yarın yaklaşık bir gezi için ayrılmam gerekiyor. 2272 mil gidiş-dönüş. Onarım yapılmadan seyahat etmek ne kadar tehlikeli? ... 
• 2006 Merkür Denizci P2272Bir Mercury Mariner 2006 3.0l'im var, 2272 kodlu kontrol motoru ışığım yanıyor, çünkü bu değiştirdiğim 1 numaralı oksijen sensörü ünitesi ve kontrol motoru ışığım hala yanıyor, başka ne yapmam gerekiyor? . .. 
• 2006 Ford Eddie Bauer Explorer P2272motor simgesi yandı, Auto Zone'a aldı ve tarandı, P2272, O2 sensörünü buldu. Birkaç ay önce kontrol motoru ışığım yandı (SUV'u satın aldıktan hemen sonra) ve bunun nedeni yanlış gaz kapağının kullanılmasıydı. özellikle kamyonum için bir tane aldım ve her zaman üzerine tıklamam söylendi ... 
• Ford E250 2005 4.6L – P2272 P2112 P2107 ve P0446Çılgına dön. Farklı kodlar taradım. Sorun şu ki, normal bir şekilde sürüyorum ve motor aniden duruyor. Park ediyorum, etkisiz hale getiriyorum, kapatıyorum, motoru çalıştırıyorum ve tekrar çalıştırıyorum. Ama her şey sorunsuz gitmiyor. Hızlanmaz. Bir kod bobinim f vardı. değiştirdim. Oksijen sensörü bankasının kodu bende... 

p2272 koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC P2272 ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.