P2276 O2 Sensör Sinyali Sıkışmış Sıra 2 Sensör 3
Içerik
P2276 O2 Sensör Sinyali Sıkışmış Sıra 2 Sensör 3
OBD-II DTC Veri Sayfası
O2 Sensör Sinyali Sıkışmış Sıra 2 Sensör 3
Bu ne anlama geliyor?
Bu genel bir iletim kodudur, yani 1996'dan itibaren tüm markalar / modeller için geçerlidir. Araba markaları Ford, Mazda, Jaguar, Jeep, Land Rover vb. içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Ancak, belirli sorun giderme adımları araçtan araca farklılık gösterebilir.
Bu DTC P2276, blok # 2, sensör # 1 üzerindeki katalitik konvertör sonrası O3 (oksijen) sensörü için geçerlidir. Bu post-cat sensörü, katalitik konvertörün verimliliğini izlemek için kullanılır. Konvertörün görevi egzoz emisyonlarını azaltmaktır. Bu DTC, PCM, O2 sensöründen gelen sinyali sabit zayıf veya yanlış hizalanmış zayıf olarak algıladığında verilir.
DTC P2276 ikinci alt sensöre (ikinci katalitik konvertörden sonra), sıra #3'deki sensör #2'e karşılık gelir. Sıra 2, motorun 1 numaralı silindiri olmayan tarafıdır.
Bu kod, temel olarak, belirli bir oksijen sensörünün yaydığı sinyalin zayıf bir karışımda (bu, egzozda çok fazla hava olduğu anlamına gelir) sıkıştığını söyler.
симптомы
Bu 1 numaralı sensör olmadığı için muhtemelen herhangi bir kullanım sorunu görmeyeceksiniz. Arıza Gösterge Işığının (MIL) yandığını fark edeceksiniz. Ancak bazı durumlarda motor aralıklı olarak çalışabilir.
Olası nedenler
Bu DTC'nin nedenleri arasında şunlar olabilir:
- O2 sensörünün yanında egzoz gazı sızıntısı
- Kirli veya arızalı HO2S2 sensörü (sensör 3)
- HO2S2 Kablolama / Devre Problemi
- HO2S2 sensörünün ücretsiz kurulumu
- Yanlış yakıt basıncı
- Arızalı yakıt enjektörü
- Sızdıran motor soğutma suyu
- Arızalı tahliye solenoid valfi
- PCM arızalı
Teşhis ve onarım prosedürleri
Kabloları ve konektörleri korozyon, aşınmış / aşınmış / bükülmüş teller, bükülmüş / gevşek tel pimleri, yanmış ve / veya çapraz teller açısından görsel olarak inceleyin. Gerektiğinde onarın veya değiştirin. Tüm sensörlerin kablolarını görsel olarak kontrol etmek güzel olurdu.
Egzoz sızıntılarını kontrol edin ve gerekirse onarın.
Ohm'a ayarlanmış bir dijital voltmetre (DVOM) kullanarak kablo demeti konnektörünü/konnektörlerini direnç açısından test edin. Üretici özellikleriyle karşılaştırın. Gerektiğinde değiştirin veya onarın.
Gelişmiş tarama aletine erişiminiz varsa, PCM tarafından görüldüğü gibi sensör okumasını izlemek için kullanın (motor, kapalı çevrim modunda normal çalışma sıcaklığında çalışıyor). Sıra 2 sensör 3 okumalarını gözlemleyin Arkadan ısıtmalı oksijen sensörü (HO2S) genellikle 0 ile 1 volt arasında voltaj dalgalanmaları görür, bu DTC için muhtemelen voltajın 0 V'ta "sıkıştığını" göreceksiniz. Motorun dönmesi bir değişikliğe neden olmalıdır ( tepki) sensör voltajı.
Bu DTC için en yaygın düzeltmeler, egzoz havası sızıntısı, sensör/kablolama kablolarıyla ilgili bir sorun veya sensörün kendisidir. O2 sensörünüzü değiştiriyorsanız, en iyi sonucu almak için bir OEM (marka adı) sensörü satın alın.
HO2S'yi çıkarıyorsanız, yakıt, motor yağı ve soğutma sıvısından kaynaklanan kirlilik olup olmadığını kontrol edin.
Diğer sorun giderme fikirleri: Bir yakıt basıncı test cihazı kullanın, yakıt rayındaki Schrader valfindeki yakıt basıncını kontrol edin. Üreticinin spesifikasyonu ile karşılaştırın. Boşaltma solenoid valfini kontrol edin. Yakıt enjektörlerini kontrol edin. Soğutucu geçişlerinde sızıntı olup olmadığını kontrol edin.
Marka ve modelinize özel ve bu DTC ile ilgili teknik servis bültenleri (TSB'ler) olabilir, aracınız için geçerli olan herhangi bir spesifik TSB'yi bulmak için bayi servis departmanınızla veya çevrimiçi kaynakla iletişime geçin.
İlgili DTC tartışmaları
- 02 sensör gerekli 265 mil Jaguar test sürüşü P2276-00Merhaba, bende 2016 Jaguar F-Type R var. Motor ışığını, yeni lastikleri, ön hizalamayı ve fan sesini kontrol etmek için bayiye götürdüm. 02 kodu P2276-00 idi. Değiştirdiler ve iki günlük bir test sürüşü yaptılar (2 eyalet). Burada doğrulama prosedürünü okudum. 2 dakika gibi...
p2276 koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?
DTC P2276 ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.
NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.
