P2282 Gaz Kelebeği Gövdesi ve Emme Valfleri Arasında Hava Sızıntısı

P2282 Gaz Kelebeği Gövdesi ve Emme Valfleri Arasında Hava Sızıntısı

OBD-II DTC Veri Sayfası

Gaz kelebeği gövdesi ve emme valfleri arasında hava kaçağı

Bu ne anlama geliyor?

Bu Diyagnostik Hata Kodu (DTC) genel bir iletim kodudur ve birçok OBD-II aracı (1996 ve daha yenisi) için geçerlidir. Doğası gereği genel olmakla birlikte, belirli onarım adımları marka/modele bağlı olarak farklılık gösterebilir. Bu, Vauxhall, Chevrolet, Suzuki, Saturn, Chevy, Corsa, Ford vb. içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Genel doğasına rağmen, kesin onarım adımları model yılı, marka, model ve şanzıman konfigürasyonuna bağlı olarak değişebilir. ...

Aracınız P2282 kodunu kaydettiyse, güç aktarma sistemi kontrol modülünün (PCM) gaz kelebeği gövdesinde yanma odasında olmayan bir hava akış hızı tespit ettiği anlamına gelir.

Modern motorların maksimum verimlilikte çalışması için hava ve yakıtın hassas bir şekilde kontrol edilmesi gerekir. Yakıt pompası ve yakıt enjektörleri yeterli yakıt beslemesi sağlar ve gaz kelebeği gövdesi (veya gaz kelebeği gövdeleri) ölçülen havanın giriş portuna girmesine izin verir. Hassas hava/yakıt oranı dikkatli bir şekilde kontrol edilmeli ve düzenlenmelidir; sürekli. Bu, MAF, Manifold Hava Basıncı (MAP) sensörü ve Isıtmalı Oksijen Sensörleri (HO2S) gibi motor sensörlerinden gelen girdilerle PCM kullanılarak gerçekleştirilir.

MAF sensörüne çekilen ortam havası miktarı ile motor emme manifolduna çekilen hava karşılaştırıldıktan sonra, PCM iki değerin değişim için izin verilen maksimum eşiğin üzerinde olduğunu tespit ederse, bir P2282 kodu ve bir arıza göstergesi olabilir. saklanmış. (MIL) açık. MIL'in aydınlatılmamasıyla birlikte birden fazla sürüş çevrimi sürebilir.

Tipik MAF sensörü:

Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?

Depolanmış bir P2282 koduna ciddi kullanım semptomlarının eşlik etmesi muhtemeldir. Kodun tutulmasına katkıda bulunan koşullar, mümkün olan en kısa sürede düzeltilmelidir.

Kodun bazı belirtileri nelerdir?

P2282 sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:

• Ciddi derecede azaltılmış motor gücü
• Hızlanma sırasında motor kapanabilir
• Hızlanma sırasında da yangın çıkabilir.
• Tekleme Kodları P2282 ile Birlikte Olabilir

Kodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?

Bu kodun nedenleri şunları içerebilir:

• Emme manifoldunda veya yakınında büyük vakum kaçağı
• Arızalı MAP veya MAF sensörü
• Kötü emme manifoldu contası
• PCM veya programlama hatası

P2282'de sorun giderme adımları nelerdir?

P2282 kodunu teşhis etmek için bir teşhis tarayıcısı, dijital volt / ohmmetre (DVOM) ve araca özel teşhis kaynağı gerekir.

Aracın üretim yılı, markası ve modeli ile eşleşen bir Teknik Servis Bülteni (TSB) bulmak için araç bilgi kaynağınızı kullanabiliyorsanız; motor deplasmanı, saklanan kod/kodlar ve tespit edilen semptomların yanı sıra, faydalı teşhis bilgileri sağlayabilir.

Motor iyi çalışır durumda olmalı ve yeterli vakum sağlamalıdır.

Vakum kaçağı (motor çalışıyor) belirtileri için emme manifoldu alanını dikkatlice kontrol ederek başlayın. P2282 kodunun devam etmesine neden olacak kadar büyük herhangi bir vakum kaçağı, büyük olasılıkla motor çalışırken çok belirgin olacaktır (EGR valfini ve PCV valfini unutmayın).

MAF kodları P2282 ile birlikte gelirse, MAF sensörüne enerji verilen kabloyu istenmeyen kalıntılara karşı dikkatlice inceleyin. Sıcak telde kalıntı varsa, MAF sensörünü temizlemek için üreticinin önerilerini izleyin. Üretici tarafından tavsiye edilmeyen kimyasalları veya temizleme yöntemlerini asla kullanmayın.

Tüm saklanan kodları ve ilgili donmuş çerçeve verilerini almak için bir tarayıcı (aracın teşhis soketine bağlı) kullanın. Kodları temizlemeden önce bu bilgileri yazmanız ve ardından PCM hazır moduna girene veya kod silinene kadar aracı test etmeniz önerilir.

PCM bu sırada hazır moduna girerse, kod kesintilidir ve teşhis edilmesi çok daha zor olabilir. Bu durumda, doğru bir teşhis konmadan önce kodun tutulmasına katkıda bulunan koşulların daha da kötüleşmesi gerekebilir.

Bununla birlikte, kod hemen silinirse, bir sonraki teşhis adımı, teşhis blok şemaları, pin çıkışları, konektör çerçeveleri ve bileşen test prosedürleri / spesifikasyonları için araç bilgi kaynağının aranmasını gerektirecektir.

Hava giriş borusu sağlam ve motor iyi çalışır durumdayken, MAF ve MAP sensörlerini DVOM ile test etmek için üreticinin talimatlarını izleyin. Bu sensörlerin ikisi de çalışıyorsa, sistem devresini test etmek için voltaj düşüşü yöntemini kullanın.

• Depolanmış bir kod P2282, genellikle hatalı bir emme manifoldu veya gaz kelebeği gövdesi contası onarılarak düzeltilir.

İlgili DTC tartışmaları

• P2282 Satürn Vue2005 Saturn Vue 2282 silindirimde. California'da, tamircinin tavsiyesi üzerine Florida'ya seyahat ettiğim için tüm hortumlarımı değiştirdim. Arabayı iade ettiğimde bir PXNUMX kontrol motoru ışığı aldım ve California'daki bir tamirci sorunu çözemedi. Florida'ya gittim ve... 
• P2282 Gaz Kelebeği Gövdesi ve Emme Valfleri Arasında Sızıntı2017 Ford Fiesta ST'nin sürücü tarafından büyük bir vakum sızıntısı duydum, Ford sorunu bulamadı ve çok uzun sürdü, bu yüzden eve sürdüm. Şu anda kendi sorunumu gidermeye çalışıyorum. Tamam, tüm vakum hortumlarını ve girişi kontrol ettim. Aynı ? tüm evaporatör hatları. Herhangi bir fikir ... 

P2282 koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC P2282 ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.