P2463 Dizel partikül filtresi sınırlaması - kurum birikimi
OBD2 Hata Kodları

P2463 Dizel partikül filtresi sınırlaması - kurum birikimi

26.05.2022 /

OBD II Arıza Kodu P2463, Dizel Partikül Filtresi Kısıtlaması - Kurum Oluşumu olarak tanımlanan ve PCM (Güç Aktarma Organı Kontrol Modülü) aşırı partikül (dizel kurum) birikimi tespit ettiğinde tüm dizel motorlar için ayarlanan genel bir koddur. dizel partikül filtresinde. "Aşırı yük" anlamına gelen kurum miktarının bir yandan üreticiler ve uygulamalar arasında değişiklik gösterdiğine ve hem partikül filtresinin hem de genel egzoz sisteminin hacimlerinin seviyenin belirlenmesinde kritik bir rol oynadığına dikkat edin. Öte yandan, DPF'nin (dizel partikül filtresi) rejenerasyon döngüsünü başlatmak için gereken geri basınç.

OBD-II DTC Veri Sayfası

P2463 - OBD2 hata kodu - Dizel partikül filtresi kısıtlaması - kurum birikimi anlamına gelir.

P2463 kodu ne anlama geliyor?

Bu Diyagnostik Hata Kodu (DTC), genel bir şanzıman kodudur, yani tüm 1996 dizel araçlar için geçerlidir (Ford, Mercedes Benz, Vauxhall, Mazda, Jeep, vb.). Genel olsa da özel onarım adımları marka/modele göre farklılık gösterebilir.

Depolanmış bir P2463 koduyla karşılaştığımda, güç aktarma sistemi kontrol modülü (PCM), DPF sisteminde bir kısıtlama (kurum birikmesi nedeniyle) tespit etti. Bu kod sadece dizel motorlu araçlarda gösterilmelidir.

DPF sistemleri, dizel motor egzozundan karbon parçacıklarının (kurum) yüzde doksanını çıkarmak için tasarlandığından, kurum oluşumu bazen sınırlı bir DPF'ye neden olabilir. DPF sistemleri, otomobil üreticilerinin temiz dizel motorlar için katı federal düzenlemelere uymasını kolaylaştırmak için kritik öneme sahiptir. Modern dizel arabalar, geçmişin dizel arabalarından çok daha az sigara içiyor; öncelikle DPF sistemlerinden kaynaklanmaktadır.

Çoğu PDF sistemi benzer şekilde çalışır. DPF muhafazası, filtre elemanlı büyük bir çelik susturucuya benzer. Teoride, büyük kurum partikülleri filtre elemanı tarafından yakalanır ve egzoz gazları egzoz borusundan geçip çıkabilir. En yaygın tasarımda DPF, yuvaya girerken daha büyük kurum parçacıklarını çeken duvar lifleri içerir. Daha az yaygın tasarımlar, neredeyse tüm gövdeyi dolduran gevşek bir bölme tertibatı kullanır. Filtre cihazındaki açıklıklar, daha büyük kurum parçacıklarını yakalayacak şekilde boyutlandırılmıştır; egzoz gazları egzoz borusundan geçer ve çıkar.

Filtre elemanı aşırı miktarda kurum partikülü biriktirdiğinde kısmen tıkanır ve egzoz geri basıncı artar. DPF karşı basıncı, bir basınç sensörü kullanılarak PCM tarafından izlenir. Karşı basınç programlanan sınıra ulaşır ulaşmaz PCM, filtre elemanının rejenerasyonunu başlatır.

P2463 Dizel Partikül Filtresi Sınırlaması - Kurum Birikimi
P2463 Dizel partikül filtresi sınırlaması - kurum birikimi

Partikül filtresinin (DPF) kesit resmi:

Filtre elemanını yenilemek için minimum 1,200 derece Fahrenhayt sıcaklığa (DPF içinde) ulaşılmalıdır. Bunun için rejenerasyon sisteminde özel bir enjeksiyon sistemi kullanılmaktadır. Elektronik olarak kontrol edilen bir enjeksiyon (PCM) işlemi, dizel veya dizel motor egzoz sıvısı gibi yanıcı bir kimyasalı DPF'ye enjekte eder. Özel bir sıvının eklenmesinden sonra kurum partikülleri yakılır ve zararsız nitrojen ve su iyonları şeklinde (egzoz borusundan) atmosfere salınır. PDF rejenerasyonundan sonra egzoz geri basıncı kabul edilebilir sınırlar içindedir.

Aktif DPF rejenerasyon sistemleri, PCM tarafından otomatik olarak başlatılır. Bu işlem genellikle araç hareket halindeyken gerçekleşir. Pasif DPF yenileme sistemleri, sürücü ile etkileşimi gerektirir (PCM bir uyarı uyarısı verdikten sonra) ve genellikle araç park edildikten sonra ortaya çıkar. Pasif rejenerasyon prosedürleri birkaç saat sürebilir. Aracınızın ne tür bir DPF sistemiyle donatıldığını öğrenmek için araç bilgi kaynağınızı kontrol edin.

PCM, egzoz basıncı seviyelerinin programlanan sınırın altında olduğunu tespit ederse, P2463 kaydedilecek ve bir arıza gösterge lambası (MIL) yanabilir.

P2463 kodunun şiddeti ve belirtileri

DPF sınırlaması motora veya yakıt sistemine zarar verebileceğinden, bu kod ciddi kabul edilmelidir.

P2463 kodunun belirtileri şunları içerebilir:

  • Diğer DPF ve DPF rejenerasyon kodlarının, depolanmış bir P2463 koduna eşlik etmesi muhtemeldir.
  • İstenilen RPM seviyesinin üretilmemesi ve sürdürülememesi
  • Aşırı ısınmış DPR muhafazası veya diğer egzoz sistemi bileşenleri
  • Saklanan Arıza Kodu ve Işıklı Uyarı Işığı
  • Çoğu durumda, birkaç ek kod mevcut olabilir. Lütfen bazı durumlarda ek kodların DPF yenileme sorunuyla doğrudan ilgili olmayabileceğini unutmayın.
  • Araç, sorun çözülene kadar devam edecek olan acil durum veya acil durum moduna geçebilir.
  • Uygulamaya ve sorunun tam doğasına bağlı olarak, bazı uygulamalarda gözle görülür bir güç kaybı yaşanabilir.
  • Yakıt tüketimi önemli ölçüde artabilir
  • Egzozdan aşırı siyah duman çıkabilir
  • Ciddi durumlarda, motor sıcaklıkları anormal derecede yüksek seviyelere ulaşabilir.
  • Bazı durumlarda, tüm egzoz sistemi normalden daha sıcak olabilir.
  • Yağın yakıtla seyreltilmesi nedeniyle belirtilen yağ seviyesi "FULL" işaretinin üzerinde olabilir. Bu durumlarda, yağın belirgin bir dizel kokusu olacaktır.
  • EGR valfi ve ilgili borular gibi diğer bileşenler de tıkanmış olabilir.

Olası Kod Nedenleri

Bu motor kodunun olası nedenleri şunlardır:

  • Yetersiz DPF rejenerasyonu nedeniyle aşırı kurum birikimi
  • Arızalı DPF basınç sensörü veya sıkıştırılmış, hasarlı ve tıkalı basınç hortumları.
  • Yetersiz Dizel Motor Egzoz Sıvısı
  • Yanlış Dizel Egzoz Sıvısı
  • DPF enjeksiyon sistemine veya egzoz basıncı sensörüne kısa veya kopuk kablolama
  • Hasarlı, yanmış, kısa devre yapmış, bağlantısı kesilmiş veya aşınmış kablo ve/veya konektörler
  • Arızalı PCM veya PCM programlama hatası
  • Arızalı egzoz gazı basınç sensörü
  • SCR (Seçici Katalitik İndirgeme) sistemli uygulamalarda, enjeksiyon sistemi veya dizel egzoz sıvısının kendisiyle ilgili hemen hemen her sorun, verimsiz veya etkisiz dizel partikül filtresi rejenerasyonuna ve bazı durumlarda hiç dizel partikül filtresi rejenerasyonuna neden olmayabilir. .
  • DPF rejenerasyonu için çok düşük veya çok yüksek egzoz gazı sıcaklığı ile ilgili hemen hemen her kod, P2463 koduna katkıda bulunabilir veya nihayetinde kodun doğrudan nedeni olabilir. Bu kodlar P244C, P244D, P244E ve P244F'yi içerir, ancak egzoz gazı sıcaklıkları için de geçerli olan üreticiye özel kodlar olabileceğini unutmayın.
  • CHECK ENGINE/SERVICE ENGINE uyarı ışığı bir nedenden dolayı yanıyor
  • Arızalı EGR (egzoz gazı devridaim) valfi veya arızalı EGR valfi kontrol devresi.
  • Depoda 20 litreden az yakıt

P2463 Teşhis ve Onarım Prosedürleri

Her zaman kendi aracınız için teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmek iyi bir başlangıç ​​noktasıdır. Sorununuz, üretici tarafından yayınlanan bilinen bir düzeltmeyle ilgili bilinen bir sorun olabilir ve sorun giderme sırasında zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir.

Bir teşhis tarayıcısı, bir dijital volt/ohmmetre (DVOM) ve saygın bir araç bilgi kaynağı (All Data DIY gibi), depolanmış bir P2463'ü teşhis etmek için kullanacağım araçlardan sadece birkaçı.

Teşhis sürecime sistemle ilgili tüm kablo demetlerini ve konektörleri inceleyerek başlıyorum. Sıcak egzoz sistemi parçalarının ve keskin egzoz kanatlarının yanında bulunan koşumlara yakından bakardım. P2463 kodunu teşhis etmeye ve onarmaya çalışmadan önce diğer DPF ve DPF rejenerasyon kodları onarılmalıdır.

Tarayıcıyı teşhis portuna bağlayarak ve saklanan tüm DTC'leri alarak ve çerçeve verilerini dondurarak devam ederdim. Bu bilgi daha sonra faydalı olabilir, bu yüzden kodları temizlemeden ve araba kullanmayı test etmeden önce yazmayı seviyorum.

Kod hemen sıfırlanırsa DVOM'u kullanın ve DPF basınç sensörünü test etmek için üreticinin önerilerini izleyin. Sensör, üreticinin direnç gereksinimlerini karşılamıyorsa değiştirilmelidir.

Üreticinin tavsiye ettiği DPF rejenerasyon prosedürleri izlenmediyse, aşırı kurum birikmesinden dolayı gerçek bir DPF sınırlamasından şüphelenilebilir. Yenileme prosedürünü çalıştırın ve aşırı kurum oluşumunu ortadan kaldırıp kaldırmadığına bakın.

Ek teşhis notları:

  • DPF basınç sensörü hortumları/hatları tıkanmaya ve yırtılmaya eğilimlidir
  • Yanlış/yetersiz dizel egzoz sıvısı, DPF rejenerasyon arızasının/kurum birikiminin çok yaygın bir nedenidir.
  • Söz konusu araç bir pasif rejenerasyon sistemi ile donatılmışsa, aşırı kurum birikimini önlemek için üretici tarafından belirtilen DPF servis aralıklarına dikkatle uyun.
VW P2463 09315 DPF Partikül Filtresi Kısıtlaması DÜZELTİLDİ!!

P2463 adım adım talimatlar

ÖZEL NOTLAR: Profesyonel olmayan tamircilerin, üzerinde çalıştıkları kullanıcı kılavuzundaki uygun bölümü inceleyerek modern dizel motor emisyon kontrol sistemlerinin nasıl çalıştığına dair en azından bir çalışma bilgisi edinmeleri şiddetle tavsiye edilir, önce teşhis ve / veya onarım kodu P2463 ile devam edin.

Bu, özellikle etkilenen uygulama üre enjekte eden bir SCR (seçici katalitik indirgeme) sistemi ile donatılmışsa önemlidir. dizel egzoz sıvısı , partikül madde oluşumunu azaltmak için egzoz sistemine. Bu sistemlerin güvenilir olduğu bilinmemektedir ve birçok dizel partikül filtresi sorunu, doğrudan enjeksiyon sistemindeki arızalardan ve arızalardan kaynaklanmaktadır.

Üre enjeksiyon sisteminin nasıl çalıştığını veya neden gerekli olduğunu anlamamak, neredeyse kesinlikle yanlış teşhise, zaman kaybına ve muhtemelen birkaç bin dolara mal olan gereksiz bir DPF filtresi değişikliğine yol açacaktır. 

NOT. Tüm DPF'ler oldukça uzun bir ömre sahip olsa da, bu ömür yine de sınırlıdır ve herhangi bir nedenle aşırı yağ tüketimi, aşırı yakıt ikmali, uzun süre şehir içi sürüş veya düşük hızlarda sürüş gibi birçok faktörden etkilenebilir (azalabilir). dahil olmak üzere hız Bu kod teşhis edilirken bu faktörler göz önünde bulundurulmalıdır; bunun yapılmaması, sık kod tekrarlarına, yakıt tüketiminin azalmasına, kalıcı güç kaybına ve hatta ciddi durumlarda egzoz sistemindeki aşırı karşı basıncın neden olduğu motor arızasına neden olabilir.

1 Adım

Mevcut herhangi bir hata kodunu ve ayrıca mevcut herhangi bir donmuş çerçeve verisini kaydedin. Bu bilgi, daha sonra aralıklı bir arıza teşhis edilirse faydalı olabilir.

NOT. P2463 koduna, özellikle uygulama DPF'ye bir eklenti olarak seçici bir katalitik azaltma sistemi ile donatılmışsa, genellikle emisyonla ilgili birkaç başka kod eşlik eder. Bu sistemle ilişkili kodların çoğu, P2463 kodunun ayarlanmasına neden olabilir veya katkıda bulunabilir, bu da P2463'ü teşhis etmeye ve/veya onarmaya teşebbüs etmeden önce enjeksiyon sistemiyle ilgili tüm kodların araştırılmasını ve çözülmesini zorunlu kılar. Bununla birlikte, dizel sıvısının kirlenmesi gibi bazı durumlarda , Bazı kodlar silinmeden veya P2463 temizlenmeden önce tüm enjeksiyon sisteminin değiştirilmesi gerekebilir.

Yukarıdakilerin ışığında, üreticiler her duruma uyan tek bir standart izlemediğinden, profesyonel olmayan teknisyenlerin her zaman bu uygulama için emisyon kontrol sistemiyle ilgili ayrıntılar için üzerinde çalışılan uygulama kılavuzuna başvurmaları önerilir. dizel motor egzoz emisyon kontrol sistemlerine ve/veya dizel motor egzoz emisyonlarını kontrol etmek ve/veya azaltmak için kullanılan cihazlara yönelik tüm yaklaşımlar.

2 Adım

P2463 ile ek kod bulunmadığını varsayarak, ilgili tüm bileşenlerin yanı sıra konumu, işlevi, renk kodlaması ve ilgili tüm kabloların ve/veya hortumların yerleşimini belirlemek ve tanımlamak için kılavuza bakın.

3 Adım

İlgili tüm kabloları kapsamlı bir şekilde görsel olarak inceleyin ve hasarlı, yanmış, kısa devre yapmış veya aşınmış kablo ve/veya konektör olup olmadığına bakın. Kabloları gerektiği gibi onarın veya değiştirin.

NOT. DPF basınç sensörüne ve ilgili kablolara/konektörlere ve sensöre giden tüm hortumlara/basınç hatlarına özellikle dikkat edin. Tıkanmış, kırılmış veya hasarlı basınç hatları bu kodun yaygın bir nedenidir, bu nedenle tüm hatları çıkarın ve tıkanıklık ve/veya hasar olup olmadığını kontrol edin. Kusursuz durumda olan tüm basınç hatlarını ve/veya konektörleri değiştirin.

4 Adım

Kablolarda ve/veya basınç hatlarında görünür bir hasar yoksa, ilgili tüm kablolarda toprak, direnç, süreklilik ve referans voltajı test etmeye hazırlanın, ancak denetleyicinin hasar görmesini önlemek için ilgili tüm kabloları PCM'den ayırdığınızdan emin olun. operasyon sırasında. direnç testleri.

Referans ve sinyal voltaj devrelerine özellikle dikkat edin. Bu devrelerdeki aşırı (veya yetersiz) direnç, PCM'nin DPF'den önceki ve sonraki fark basıncını "düşünmesine" neden olabilir, bu da bu kodun ayarlanmasına neden olabilir.

Alınan tüm okumaları kılavuzda verilenlerle karşılaştırın ve tüm elektrik parametrelerinin üreticinin spesifikasyonları dahilinde olduğundan emin olmak için kabloları gerektiği gibi onarın veya değiştirin.

NOT. DPF basınç sensörünün kontrol devresinin bir parçası olduğunu ve dolayısıyla iç direncinin de kontrol edilmesi gerektiğini unutmayın. Belirtilen değere uymuyorsa sensörü değiştirin.

5 Adım

Kod devam ederse ancak tüm elektrik parametreleri spesifikasyonlar dahilindeyse, partikül filtresi rejenerasyonunu zorlamak için tarayıcıyı kullanın, ancak bunu yalnızca iyi havalandırılan bir alanda, tercihen açık havada yaptığınızdan emin olun.

Bu alıştırmanın amacı, DPF basınç sensörünün kablo onarımının veya değiştirilmesinin başarılı olduğunu doğrulamaktır. Ancak, hem sürecin başlamasını sağlamak hem de başarılı bir şekilde tamamlamak için zorunlu rejenerasyon döngüleri kesinlikle kılavuzda verilen talimatlara göre GERÇEKLEŞTİRİLMELİDİR.

6 Adım

Rejenerasyon başlamazsa, bunun aşağıdaki nedenlerden kaynaklanabileceğini unutmayın:

Rejenerasyon işlemi başlamazsa, DPF veya PCM'yi hizmet dışı bırakmadan önce yukarıdaki koşulların karşılandığından emin olun.

7 Adım

Rejenerasyon işlemi başlarsa, tarayıcıdaki işlemi takip edin ve tarayıcının gösterdiği gibi partikül filtresinin önündeki basınca özellikle dikkat edin. Gerçek basınç uygulamaya bağlıdır, ancak sürecin herhangi bir noktasında izin verilen maksimum sınıra yaklaşmamalıdır. Bu özel uygulama için DPF'nin giriş yönünde izin verilen maksimum basınçla ilgili ayrıntılar için kılavuza bakın.

Giriş basıncı öngörülen sınıra yaklaşıyorsa ve partikül filtresi yaklaşık 75 mil kadar hizmetteyse, partikül filtresinin kullanım ömrünün sonuna gelmiş olması muhtemeldir. Zorla yenileme, P000 kodunu geçici olarak çözebilirken, sorunun oldukça kısa sürede ve otomatik yenileme döngüleri arasında yaklaşık 2463 millik bir aralık içinde (veya birkaç kez) tekrarlanması muhtemeldir.

8 Adım

Stok veya fabrika dizel partikül filtrelerinin, pek çok sözde uzmanın iddialarına rağmen, verimliliklerini yeni bir ünite düzeyine geri getirecek şekilde servis ve "temizlenemediklerini" unutmayın.

DPF, egzoz emisyon kontrol sisteminin ayrılmaz bir parçasıdır ve tüm sistemin en yüksek performansta çalışmasını sağlamanın tek güvenilir yolu, DPF'yi bir OEM parçası veya satış sonrası piyasada bulunan birçok mükemmel satış sonrası bileşenden biriyle değiştirmektir. hizmete yöneliktir. Ancak, tüm DPF değiştirmeleri, PCM'nin yedek DPF'yi tanıyacak şekilde uyarlanmasını gerektirir.

Adaptasyon süreci bazen kılavuzda verilen talimatları izleyerek kendi başınıza başarılı bir şekilde tamamlanabilse de, bu prosedür genellikle yetkili satıcılara veya uygun donanıma ve en son yazılım güncellemelerine erişimi olan diğer uzman tamirhanelere bırakılmalıdır.

P2463'ün Nedenleri
P2463'ün Nedenleri

P2463 Kodu Teşhisi Yapılırken Yapılan Genel Hatalar

Doğrudan enjeksiyon sistemini suçlamak yerine, bu soruna neden olan birçok başka faktörün olabileceğini anlamak önemlidir. Her zaman hatalı kablolama ve sigortaların yanı sıra hava enjektörü sensörü ve DEF parçalarını arızalar açısından kontrol edin. Bir OBD kodu sorununu çözmek için profesyonel bir tamirciden yardım alın, çünkü bu yanlış teşhisten kaçınacaktır ve ayrıca onarım maliyetlerini düşürmeye yardımcı olabilir.

P2463 OBD kodunu sık sık görüntüleyen araçlar

Hata Kodu P2463 Acura OBD

Hata Kodu P2463 Honda OBD

P2463 Mitsubishi OBD hata kodu

P2463 Audi OBD Hata Kodu

Hata Kodu P2463 Hyundai OBD

Hata Kodu P2463 Nissan OBD

P2463 BMW OBD hata kodu

P2463 Infiniti OBD Hata Kodu

P2463 Porsche OBD Hata Kodu

Hata Kodu P2463 Buick OBD

Hata Kodu P2463 Jaguar OBD

Hata Kodu P2463 Saab OBD

OBD Hata Kodu P2463 Cadillac

OBD Hata Kodu P2463 Jeep

Hata Kodu P2463 Scion OBD

Hata Kodu P2463 Chevrolet OBD

P2463 Kia OBD Hata Kodu

P2463 Subaru OBD Hata Kodu

Hata Kodu P2463 Chrysler OBD

Hata Kodu P2463 Lexus OBD

Hata Kodu P2463 Toyota OBD

P2463 Dodge OBD Hata Kodu

Hata Kodu P2463 Lincoln OBD

P2463 OBD OBD Hata Kodu

P2463 Ford OBD Hata Kodu

Hata Kodu P2463 Mazda OBD

P2463 Volkswagen OBD hata kodu

P2463 OBD GMC hata kodu

Hata Kodu P2463 Mercedes OBD

P2463 Volvo OBD Hata Kodu

P2463 ile ilgili kodlar

Lütfen aşağıda listelenen kodların her zaman P2463 - Dizel Partikül Filtresi Kısıtlaması - Kurum Birikmesi ile sıkı bir şekilde ilgili olmadığını, burada listelenen tüm kodların zamanında çözülmediği takdirde P2463 kodunun ayarlanmasına neden olabileceğini veya önemli ölçüde katkıda bulunabileceğini unutmayın.

P2463 Markaya özel bilgiler

P2463 CHEVROLET - Dizel Partikül Filtresi Kurum Kısıtlamaları

P2463 FORD dizel partikül filtresinde kurum birikmesi

GMC - P2463 Dizel Partikül Filtresi Tıkanmış Kurum Birikimi

Yorum ekle