P250E Kararsız / kararsız motor yağı seviye sensörü devresi

P250E Kararsız / kararsız motor yağı seviye sensörü devresi

OBD-II DTC Veri Sayfası

Motor yağı seviye sensörü devresinde kararsız / kararsız sinyal

Bu ne anlama geliyor?

Bu, birçok OBD-II aracı (1996 ve daha yenisi) için geçerli olan bir Genel Güç Aktarma Organları Diyagnostik Hata Kodudur (DTC). Bu, Honda, Acura, Volvo, Fiat, Kia vb. içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Genel olmakla birlikte, kesin onarım adımları model yılı, marka, model ve şanzıman konfigürasyonuna bağlı olarak değişebilir.

OBD-II DTC P250E ve ilgili kodlar P250A, P250B, P250C, P250D ve P250F, motor yağı seviye sensörü devresi ile ilişkilidir. Bu devre aynı zamanda yağ seviyesi güvenlik devresi olarak da bilinir.

Motor yağı seviye sensörü devresi, dahili motor bileşenlerinin doğru miktarda yağ aldığından emin olmak için motor yağı seviyesini ve yağ basıncını izlemek üzere tasarlanmıştır. Motor yağı seviye sensörü genellikle motor yağı karterinin içine veya içine takılır ve tam konumu araca bağlıdır. Bu işlem, yağ besleme sisteminin konfigürasyonuna bağlı olarak gerçekleştirilmesi gereken çeşitli bileşenleri içerir.

PCM, motor yağı seviye sensörü devresinde kesintili veya düzensiz, spesifik olmayan bir voltaj veya direnç sorunu tespit ettiğinde, P250E kodu belirecek ve motor kontrol ışığı yanacak, motor servis ışığı veya her ikisi aynı anda yanabilir. Bazı durumlarda PCM, dahili motor bileşenlerine zarar gelmesini önlemek için motoru kapatabilir.

Yağ seviye sensörü:

Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?

Kod ciddidir ve acil müdahale gerektirir. Yetersiz yağlama veya yağ basıncı çok hızlı bir şekilde dahili motor bileşenlerinde kalıcı hasara neden olabilir.

Kodun bazı belirtileri nelerdir?

P250E sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:

• Motor çalışmıyor
• Düşük yağ basınç göstergesi okuması
• Servis motoru ışığı yakında yanacak
• Motor ışığının yandığını kontrol edin

Kodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?

Bu P250E kodunun nedenleri arasında şunlar olabilir:

• Yağ seviye sensörü arızalı
• Kirli veya tıkalı yağ basınç sensörü
• Düşük motor yağı seviyesi
• Motor yağı seviyesi çok yüksek
• Hatalı veya hasarlı kablolama
• Aşınmış, hasarlı veya gevşek konektör
• Arızalı sigorta veya jumper (varsa)
• Arızalı PCM

P250E'de sorun giderme adımları nelerdir?

Herhangi bir sorunu gidermenin ilk adımı, araca özel Teknik Servis Bültenlerini (TSB'ler) yıl, model ve motora göre incelemektir. Bazı durumlarda, bu sizi doğru yöne işaret ederek uzun vadede size çok zaman kazandırabilir.

İkinci adım, motor yağının durumunu kontrol etmek ve uygun seviyede tutulduğundan emin olmaktır. Ardından, motor yağı seviye sensörü devresiyle ilişkili tüm bileşenleri bulun ve bariz fiziksel hasar olup olmadığına bakın. Belirli bir araca bağlı olarak bu devre, bir yağ basıncı sensörü, anahtarlar, arıza göstergeleri, bir yağ basıncı sensörü ve bir PCM dahil olmak üzere birkaç bileşen içerebilir. İlgili kablo tesisatını çizikler, aşınmalar, açıkta kalan kablolar veya yanık izleri gibi bariz kusurlar açısından kontrol etmek için kapsamlı bir görsel inceleme gerçekleştirin. Ardından, konektörlerde ve bağlantılarda güvenlik, korozyon ve temas noktalarında hasar olup olmadığını kontrol edin. Bu süreç, PCM dahil olmak üzere tüm bileşenlerin tüm elektrik konektörlerini ve bağlantılarını içermelidir. Yağ seviyesi güvenlik devresi konfigürasyonunu kontrol etmek ve devrede bir sigorta veya eriyebilir bağlantı olup olmadığını görmek için araca özel veri sayfasına bakın.

Gelişmiş adımlar

Ek adımlar, çok araca özel hale gelir ve doğru bir şekilde gerçekleştirilmesi için uygun gelişmiş ekipmanı gerektirir. Bu prosedürler, dijital bir multimetre ve araca özel teknik referans belgeleri gerektirir. Bu durumda, bir yağ basıncı göstergesi sorun gidermeyi kolaylaştırabilir.

Gerilim testi

Referans voltajı ve izin verilen aralıklar, belirli araç ve devre konfigürasyonuna bağlı olarak değişebilir. Belirli teknik veriler, doğru tanı koymanıza yardımcı olmak için sorun giderme tablolarını ve uygun adım dizisini içerecektir.

Bu işlem bir güç kaynağının veya toprağın eksik olduğunu tespit ederse, kabloların, konektörlerin ve diğer bileşenlerin bütünlüğünü doğrulamak için bir süreklilik kontrolü gerekebilir. Süreklilik testleri her zaman devreden güç kesilerek yapılmalı ve normal kablolama ve bağlantı okumaları 0 ohm direnç olmalıdır. Direnç veya süreklilik olmaması, açık veya kısa devre olan ve onarım veya değiştirme gerektiren hatalı kabloları gösterir. PCM'den çerçeveye süreklilik testi, topraklama şeritlerinin ve topraklama kablolarının bütünlüğünü doğrulayacaktır. Direnç, gevşek bir bağlantı veya olası bir korozyon olduğunu gösterir.

Bu kodu düzeltmenin standart yolları nelerdir?

• Motor Yağı Seviye Sensörünü Değiştirme veya Temizleme
• Yağ ve filtre değişimi
• Konektörleri korozyondan temizleme
• Arızalı kabloları onarın veya değiştirin
• Atmış bir sigortanın veya sigortanın değiştirilmesi (varsa)
• Arızalı topraklama bantlarının onarımı veya değiştirilmesi
• PCM'nin yanıp sönmesi veya değiştirilmesi

Genel hata

• Hatalı kablolama veya bağlantılar bu PCM'nin ayarlanmasına neden olduğunda motor yağı seviye sensörünü değiştirin.

Umarız bu makaledeki bilgiler, motor yağ seviye sensörü devresi DTC sorununu gidermek için sizi doğru yöne yönlendirmeye yardımcı olmuştur. Bu makale yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve aracınıza özel teknik veriler ve servis bültenleri her zaman öncelikli olmalıdır.

İlgili DTC tartışmaları

• Şu anda forumlarımızda ilgili konu bulunmamaktadır. Şimdi forumda yeni bir konu açın.

P250E kodunuzla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC P250E ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.