P2563 Turbo Şarj Kontrol Konum Sensörü Devresi

Sorun Kodu P2563 OBD-II Veri Sayfası

Turboşarj Kontrol Konum Sensörü Devresi Aralık Dışı / Performans

Bu ne anlama geliyor?

Bu Diyagnostik Hata Kodu (DTC) genel bir şanzıman kodudur, yani OBD-II ile donatılmış turboşarjlı araçlar için geçerlidir (Ford, GMC, Chevrolet, Hyundai, Dodge, Toyota, vb.). Doğası gereği genel olmakla birlikte, belirli onarım adımları marka/modele bağlı olarak farklılık gösterebilir.

Bu DTC genellikle tüm OBDII donanımlı turbo motorlar için geçerlidir, ancak bazı Hyundai ve Kia araçlarında daha yaygındır. Turboşarj kontrol konum sensörü (TBCPS), turboşarj basıncını güç aktarma sistemi kontrol modülüne (PCM) giden bir elektrik sinyaline dönüştürür.

Turboşarj Kontrol Konum Sensörü (TBCPS), şanzıman kontrol modülüne veya PCM'ye turbo takviye basıncı hakkında ek bilgi sağlar. Bu bilgi, tipik olarak, turboşarjın motora sağladığı destek miktarının ince ayarını yapmak için kullanılır.

Takviye basıncı sensörü, takviye basıncını hesaplamak için gereken bilgilerin geri kalanını PCM'ye sağlar. TBCPS'de bir elektrik sorunu olduğunda, üreticinin sorunu nasıl tanımlamak istediğine bağlı olarak, PCM P2563 kodunu ayarlar. Bu kod yalnızca bir devre arızası olarak kabul edilir.

Ayrıca, motor ilk kapatıldığında doğru olup olmadığını belirlemek için TBCPS sensöründen gelen voltaj sinyalini de kontrol eder. Bu kod, mekanik (genellikle egzoz geri basıncı / giriş kısıtlaması) veya elektrik (artırma basıncı sensörü / takviye kontrol konum sensörü devresi) nedeniyle ayarlanabilir.

Sorun giderme adımları, üreticiye, sensör tipine ve sensöre giden kablo renklerine bağlı olarak değişebilir.

P2563 hatasının belirtileri

P2563 kodunun belirtileri şunları içerebilir:

• Arıza gösterge ışığı yanıyor
• Kötü performans
• Hızlanma sırasında salınım
• Azaltılmış yakıt ekonomisi
• Kontrol motoru ışığı yanacak ve P2563, ECM belleğinde bir arıza olarak ayarlanacaktır.
• Motorda çok az turboşarj vardır veya hiç yoktur ve hızlanma veya yük altında güç yoktur.
• ECM arıza yönetimi moduna girerek motor performansının düşmesine neden olabilir.

P2563 kodunun nedenleri

Bu kodu ayarlamanın olası nedenleri:

• TBCPS sensörüne giden sinyal devresinde bir açık - büyük ihtimalle
• TBCPS sensöründeki sinyal devresindeki voltajda kısa devre
• TBCPS sensörünün sinyal devresinde ağırlıkta kısa devre
• TBCPS'de güç veya topraklama devresinde açık - büyük ihtimalle
• Arızalı TBCPS sensörü - mümkün
• Başarısız PCM – Olası değil

Teşhis ve onarım prosedürleri

Her zaman kendi aracınız için teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmek iyi bir başlangıç ​​noktasıdır. Sorununuz, üretici tarafından yayınlanan bilinen bir düzeltmeyle ilgili bilinen bir sorun olabilir ve sorun giderme sırasında zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir.

Ardından, aracınızdaki TBCPS sensörünü bulun. Bu sensör genellikle vidalanır veya doğrudan turboşarj muhafazasına vidalanır. Bulunduğunda, konektörü ve kablolamayı görsel olarak inceleyin. Çizikler, sürtmeler, açıkta kalan teller, yanık izleri veya erimiş plastik olup olmadığına bakın. Konektörü ayırın ve konektörün içindeki terminalleri (metal parçalar) dikkatlice inceleyin. Yanmış görünüp görünmediklerini veya korozyonu gösteren yeşil bir renk tonu olup olmadığına bakın. Terminalleri temizlemeniz gerekiyorsa, elektrik kontağı temizleyici ve plastik kıllı bir fırça kullanın. Terminallerin temas ettiği yerlere elektrik gresi uygulayın ve kurumasını bekleyin.

Tarama aletiniz varsa, DTC'leri bellekten silin ve P2563'ün dönüp dönmediğine bakın. Durum böyle değilse, büyük olasılıkla bir bağlantı sorunu vardır.

P2563 kodu geri dönerse, mekanik bir basınç göstergesi ile kontrol ederek iyi bir turbo basıncına sahip olduğunuzdan emin olun. Araç üreticinizin özelliklerini kontrol edin. Takviye basıncı geçmezse, düşük takviye basıncı (olası egzoz kısıtlamaları, atık kapağı sorunu, arızalı turboşarj, emme sızıntıları vb.) için sorunun kökünü belirleyin, kodları temizleyin ve yeniden kontrol edin. P2563 şimdi mevcut değilse, sorun mekaniktir.

P2563 kodu dönerse, TBCPS sensörünü ve ilgili devreleri test etmemiz gerekecektir. KAPALI anahtarla, TBCPS sensöründeki elektrik konnektörünü ayırın. DVM'den gelen siyah ucu, TBCPS sensörünün kablo demeti konnektöründeki toprak terminaline bağlayın. DVM'nin kırmızı ucunu TBCPS sensörünün kablo demeti konnektöründeki güç terminaline bağlayın. Motoru çalıştırın, kapatın. Üretici özelliklerini kontrol edin; voltmetre 12 volt veya 5 volt okumalıdır. Değilse, güç veya topraklama kablosundaki açıklığı onarın veya PCM'yi değiştirin.

Önceki test geçerse, sinyal kablosunu kontrol etmemiz gerekecek. Konnektörü çıkarmadan kırmızı voltmetre kablosunu güç kablosu terminalinden sinyal kablosu terminaline taşıyın. Voltmetre şimdi 5 volt okumalıdır. Değilse, sinyal kablosundaki açıklığı onarın veya PCM'yi değiştirin.

Önceki tüm testler geçerse ve P2563'ü almaya devam ederseniz, büyük olasılıkla hatalı bir TBCPS sensörünü gösterecektir, ancak başarısız PCM, TBCPS sensörü değiştirilene kadar göz ardı edilemez. Emin değilseniz, kalifiye bir otomotiv teşhis uzmanından yardım isteyin. Doğru şekilde takmak için PCM'nin araç için programlanması veya kalibre edilmesi gerekir.

P2563 KODUNU TEŞHİS EDERKEN YAYGIN HATALAR?

• P2563 kodu, diğer kodlardan önce ele alınmaz. Bu kod turbo ile ilgili diğer kodları tetikleyebilir.
• Kodları düzelttikten ve sorun gidermeyi doğrulamak için yeniden kontrol ettikten sonra ECM kodları silinemedi.

KOD P2563 NE KADAR CİDDİ?

• P2563 kodu, turbo şarjı takviye basıncı sensörüyle ilgilidir ve ECM motor çalıştırıldığında konumu izlediğinde kanatların yanlış konumda olduğunu gösterir. Kurum birikmesi, kanatların hareket etmemesine ve iyi kavrayamamasına neden olabilir.

HANGİ ONARIM P2563 KODUNU DÜZELTEBİLİR?

• Turbo Kontrol Sisteminde Kurum Temizleme İşlemi Gerçekleştirme
• Toplamada bir turbo kompresörün yönetim tahrikinin değiştirilmesi
• Turboşarj komplesinin değiştirilmesi
• Kablo demetinin veya servo direksiyon bağlantısının onarımı veya değiştirilmesi

P2563 KODU İLE İLGİLİ İLAVE AÇIKLAMALAR

P2563 kodu, turboşarjın ayarlanabilir turboşarj kanatlarında aşırı kurum olduğunu gösterebilir. Kurumun iki kez çıkarılması kodları temizlemezse, turboşarjın değiştirilmesi gerekir.

Audi a4 hatası p2563

p2563 koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC P2563 ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.