P2565 Turbo Şarj Kontrol Konum Sensörü Devresi Yüksek Sinyal
OBD2 Hata Kodları

P2565 Turbo Şarj Kontrol Konum Sensörü Devresi Yüksek Sinyal

P2565 Turbo Şarj Kontrol Konum Sensörü Devresi Yüksek Sinyal

Ana Sayfa »Kodlar P2500-P2599» P2565

OBD-II DTC Veri Sayfası

Turbo Şarjı Konum Sensörü Devresi Yüksek Sinyali

Bu ne anlama geliyor?

Bu Diyagnostik Hata Kodu (DTC) genel bir şanzıman kodudur, yani OBD-II ile donatılmış turboşarjlı araçlar için geçerlidir (Ford, GMC, Chevrolet, Hyundai, Dodge, Toyota, vb.). Doğası gereği genel olmakla birlikte, belirli onarım adımları marka/modele bağlı olarak farklılık gösterebilir.

Bu DTC genellikle tüm OBDII donanımlı turbo motorlar için geçerlidir, ancak bazı Hyundai ve Kia araçlarında daha yaygındır. Turboşarj kontrol konum sensörü (TBCPS), turboşarj basıncını güç aktarma sistemi kontrol modülüne (PCM) giden bir elektrik sinyaline dönüştürür.

Turboşarj Kontrol Konum Sensörü (TBCPS), şanzıman kontrol modülüne veya PCM'ye turbo takviye basıncı hakkında ek bilgi sağlar. Bu bilgi, tipik olarak, turboşarjın motora sağladığı destek miktarının ince ayarını yapmak için kullanılır.

Takviye basıncı sensörü, takviye basıncını hesaplamak için gereken bilgilerin geri kalanını PCM'ye sağlar. TBCPS sensörünün sinyal kablosundaki voltaj ayarlanan seviyeyi aştığında (genellikle 4.8 V'tan fazla), PCM P2565 kodunu ayarlar. Bu kod yalnızca bir devre arızası olarak kabul edilir.

Sorun giderme adımları, üreticiye, sensör tipine ve sensöre giden kablo renklerine bağlı olarak değişebilir.

симптомы

P2565 kodunun belirtileri şunları içerebilir:

  • Arıza gösterge ışığı yanıyor
  • Kötü performans
  • Hızlanma sırasında salınım
  • Azaltılmış yakıt ekonomisi

nedenleri

Bu kodu ayarlamanın olası nedenleri:

  • TBCPS sinyal devresinde güce kısa devre - Olası
  • TBCPS'de topraklama devresinde açık - Mümkün
  • Arızalı TBCPS sensörü - muhtemelen
  • Başarısız PCM – Olası değil

Teşhis ve onarım prosedürleri

Her zaman kendi aracınız için teknik servis bültenlerini (TSB) kontrol etmek iyi bir başlangıç ​​noktasıdır. Sorununuz, üretici tarafından yayınlanan bilinen bir düzeltmeyle ilgili bilinen bir sorun olabilir ve sorun giderme sırasında zamandan ve paradan tasarruf etmenizi sağlayabilir.

Ardından, aracınızdaki TBCPS sensörünü bulun. Bu sensör genellikle vidalanır veya doğrudan turboşarj muhafazasına vidalanır. Bulunduğunda, konektörü ve kablolamayı görsel olarak inceleyin. Çizikler, sürtmeler, açıkta kalan teller, yanık izleri veya erimiş plastik olup olmadığına bakın. Konektörü ayırın ve konektörün içindeki terminalleri (metal parçalar) dikkatlice inceleyin. Yanmış görünüp görünmediklerini veya korozyonu gösteren yeşil bir renk tonu olup olmadığına bakın. Terminalleri temizlemeniz gerekiyorsa, elektrik kontağı temizleyici ve plastik kıllı bir fırça kullanın. Terminallerin temas ettiği yerlere elektrik gresi uygulayın ve kurumasını bekleyin.

Tarama aletiniz varsa, DTC'leri bellekten silin ve P2565'ün dönüp dönmediğine bakın. Durum böyle değilse, büyük olasılıkla bir bağlantı sorunu vardır.

P2565 kodu dönerse, TBCPS sensörünü ve ilgili devreleri test etmemiz gerekecektir. KAPALI anahtarla, TBCPS sensöründeki elektrik konnektörünü ayırın. DVM'den gelen siyah ucu, TBCPS sensörünün kablo demeti konnektöründeki toprak terminaline bağlayın. DVM'nin kırmızı ucunu TBCPS sensörünün kablo demeti konnektöründeki güç terminaline bağlayın. Motoru çalıştırın, kapatın. Üretici özelliklerini kontrol edin; voltmetre 12 volt veya 5 volt okumalıdır. Değilse, güç veya topraklama kablosundaki açıklığı onarın veya PCM'yi değiştirin.

Önceki test geçerse, sinyal kablosunu kontrol etmemiz gerekecek. Konnektörü çıkarmadan kırmızı voltmetre kablosunu güç kablosu terminalinden sinyal kablosu terminaline taşıyın. Voltmetre şimdi 5 volt okumalıdır. Değilse, sinyal kablosundaki açıklığı onarın veya PCM'yi değiştirin.

Önceki tüm testler geçerse ve P2565'ü almaya devam ederseniz, büyük olasılıkla hatalı bir TBCPS sensörünü gösterecektir, ancak başarısız PCM, TBCPS sensörü değiştirilene kadar göz ardı edilemez. Emin değilseniz, kalifiye bir otomotiv teşhis uzmanından yardım isteyin. Doğru şekilde takmak için PCM'nin araç için programlanması veya kalibre edilmesi gerekir.

İlgili DTC tartışmaları

  • Şu anda forumlarımızda ilgili konu bulunmamaktadır. Şimdi forumda yeni bir konu açın.

p2565 koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC P2565 ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.

Bir yorum

  • olacak

    Merhaba, bu benim başıma bir Citroën c4 2.0 hdi 136cv 2006'da oluyor, sanırım aşırı basınçtan dolayı intercooler hortumu çıktı, onu bir kelepçe ile taktım ve şimdi yavaş hızlanırken araba güç kaybı olarak sarsılıyor.

Yorum ekle