P2704 Şanzıman Sürtünme Elemanı E Uygulama Zaman Aralığı / Performans

P2704 Şanzıman Sürtünme Elemanı E Uygulama Zaman Aralığı / Performans

OBD-II DTC Veri Sayfası

Şanzıman Sürtünme Elemanı E Uygulama Süresi Aralığı / Performans

Bu ne anlama geliyor?

Bu, genel bir şanzıman teşhis hata kodudur (DTC) ve genellikle otomatik şanzımanlı OBD-II araçlarına uygulanır. Bu, Chevrolet, GMC, Toyota, VW, Ford, Honda, Dodge, Chrysler vb. içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Genel doğasına rağmen, kesin onarım adımları üretim yılı, markası, modeli ve iletim yapılandırması.

İletimin sürtünme elemanı. Otomatik şanzımanın (A / T) mekanik çalışmasına birçok sürtünme elemanının dahil olduğu gerçeği göz önüne alındığında oldukça belirsiz bir açıklama. Benzer sürtünme malzemeleri (debriyaj gibi) kullanan manuel şanzımanlardan bahsetmiyorum bile.

Bu durumda A/T'den bahsettiğimizden şüpheleniyorum. Belirtiler ve nedenler birçok faktöre bağlı olarak önemli ölçüde değişir, ancak dikkate alınması gereken ilk şeyin otomatik şanzımanın ve özellikle ATF'nizin genel durumu olduğunu belirtmek önemlidir ( otomatik şanzıman sıvısı).

Otomatik şanzımandaki dahili sürtünme malzemeleriyle ilgili sorunların, bu arızanın diğer birçok sonucunun yanı sıra vites değiştirme zamanlaması, tork çıkışı açısından düzensiz sürüş koşullarına neden olması muhtemeldir. Yanlış eşleştirilmiş lastikler, düşük şişirilmiş lastikler ve benzerleri, simetrik olmayan koşullar göz önüne alındığında iç kaymaya neden olma eğilimindedir. Ancak, iletim işlevselliğini ve sorun gidermeyi düşünürken bunu aklınızda bulundurun. Yakın zamanda aşınmış bir lastik taktınız mı? Aynı boyutta? Emin olmak için lastiğin yan duvarını kontrol edin. Bazen küçük farklılıklar bu tür dolaylı sorunlara neden olabilir.

Normalde, ECM (Motor Kontrol Modülü) bu P2704 kodunu ve ilgili kodu etkinleştirdiğinde, diğer sensörleri ve sistemleri aktif olarak izler ve uygun kendi kendine teşhis sağlamak için ayarlar. Bu nedenle, günlük sürüş ihtiyaçlarınız başka olası sorunların kaynağı haline gelmeden önce bu sorunu çözmeniz gerektiğinden emin olabilirsiniz. Bu kesinlikle mümkün olan basit bir düzeltme olabilir. Ancak aynı zamanda karmaşık bir dahili elektrik arızası da olabilir (ör. kısa devre, açık devre, su girişi). Burada buna göre yardım istemeyi unutmayın, profesyoneller bile buradaki deneyimde binlerce değere sahip gözden kaçması kolay hatalar yapar.

Bu durumda "E" harfi birkaç farklı olası farklılık anlamına gelebilir. Belki belirli bir zincir/tel ile uğraşıyorsunuzdur ya da bir şanzımandaki belirli bir sürtünme elemanı ile uğraşıyor olabilirsiniz. Tüm bunları söyledikten sonra, belirli konumlar, farklılıklar ve diğer benzer özellikler için daima servis kılavuzunuza bakın.

P2704, şanzımanın içindeki dahili "E" sürtünme elemanının çalışmasıyla ilgili genel bir sorun yaşadığını algıladığında ECM tarafından ayarlanır.

Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?

Daha önce açıkladığım gibi, bu, özellikle belirtilen arızalara sahip bir arabayı aktif olarak kullanıyorsanız, gözetimsiz bırakacağım bir şey değil. Kesinlikle önce bunu yapmalısın. Araba sürmek bir zorunluluksa, her gün.

Fotoğraf ve kesit otomatik şanzıman:

Kodun bazı belirtileri nelerdir?

P2704 sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:

• Düzensiz kullanım
• kaymalı şanzıman
• Düzensiz vites değiştirme
• Anormal değişim kalıpları
• Zor bir vardiya seçmek
• ATF sızıntısı (otomatik şanzıman yağı)
• Düşük tork
• Anormal çıkış gücü

Kodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?

Bu P2704 sürtünme elemanı kayma kodunun nedenleri arasında şunlar olabilir:

• Düşük ATF
• Aşınmış sürtünme elemanı (iç)
• Kirli ATF nedenleri
• Kablolama sorunu (örn. açık devre, kısa devre, aşınma, termal hasar)
• Eşit olmayan lastik boyutları
• Düzensiz devir/çevreye neden olan sorun (ör. düşük lastik basıncı, sıkışmış frenler vb.)
• TCM (İletim Kontrol Modülü) sorunu
• ECM (Motor Kontrol Modülü) sorunu
• Modülün ve/veya emniyet kemerinin su nedeniyle hasar görmesi

P2704'de sorun giderme adımları nelerdir?

Herhangi bir sorunu giderme sürecindeki ilk adım, belirli bir araçla ilgili bilinen sorunlar için servis bültenlerini incelemektir.

Gelişmiş teşhis adımları, çok araca özel hale gelir ve doğru bir şekilde gerçekleştirilmesi için uygun gelişmiş ekipman ve bilgi gerektirebilir. Aşağıda temel adımları özetliyoruz, ancak aracınıza özel adımlar için aracınızın / marka / model / şanzıman onarım kılavuzuna bakın.

Temel adım # 1

Şanzıman sağlığı açısından bu noktada sıvıdan başlayarak temel bakım prosedürlerini uygun şekilde uygulamanız zorunludur. ATF'niz (otomatik şanzıman yağı) temiz olmalı, kalıntı içermemeli ve gelecekte benzer sorunları önlemek için uygun bakım programlarına uyulmalıdır. Son şanzımana bakım yapıldığını hatırlamıyorsanız (örneğin filtre + sıvı + conta), devam etmeden önce bunu yapmanız önerilir. Kim bilir, yağınızın içinde enkaz kalmış olabilir. Bu sadece basit bir servis gerektirebilir, bu yüzden yaptığınız son A/T servisini bildiğinizden emin olun.

NOT. Kendi markanız ve modeliniz için doğru ATF'yi kullandığınızdan emin olun.

Temel adım # 2

Muhtemelen, bu sistem için bir konektör / kablo demeti ararken bir konektör bulmanız gerekecek. Bir "ana" konektör olabilir, bu nedenle kılavuza bakarak doğru olanla çalıştığınızdan emin olun. İyi bir elektrik bağlantısı sağlamak için konektörün kendisinin doğru şekilde oturduğundan emin olun. Konektör otomatik şanzıman üzerinde bulunuyorsa, gevşek bağlantılara veya fiziksel hasara yol açabilecek titreşimlere maruz kalabilir. ATF'den bahsetmiyorum bile, konektörleri ve telleri kirleterek gelecekteki veya mevcut sorunlara neden olabilir.

Temel adım # 3

Aracınızın genel durumunu bilmek her zaman iyidir. Bu durumda olduğu gibi, diğer sistemlerin doğrudan diğer sistemleri etkileyebileceği gerçeği göz önüne alındığında. Kaba lastikler, aşınmış süspansiyon parçaları, yanlış tekerlekler - bunların hepsi bu sistemde ve muhtemelen diğerlerinde sorunlara neden olabilir ve olacaktır, bu nedenle sorunlar bile ortadan kalkar ve bu koddan kurtulabilirsiniz.

Bu makale yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve özel aracınız için teknik veriler ve servis bültenleri her zaman öncelikli olmalıdır.

İlgili DTC tartışmaları

• ŞANZIMAN ARIZASI 2010 LAND ROVER LR4 P2702 P2704 P0783 P0729 P0850Herkese selam. 2010 LR4'ümde oluşan Dişli Kutusu Arızası hatasına bir çözüm bulmaya çalışıyorum. Kilometresi yaklaşık 58000 kilometredir ve hata ortaya çıkar çıkmaz araba bir viteste kalır ve hareket etmeye devam eder, ancak geçiş yapmaz. Park ediyorum, arabayı kapatıyorum ve birkaç saniye sonra tekrar çalıştırıyorum ... 
• 10 rav4 dtc p0327, p2700 ve p2704?2010 yaşında bir Toyota rav4 üzerinde çalışıyorum ve başlangıçta sadece 1 kod a, p0327, vuruntu sensörü 1, düşük giriş vardı. Vuruntu sensörünü değiştirdi, ancak bu kod hala görünüyor. Şimdi bunu değiştirdikten ve Cel geri döndükten sonra, p2700 "a" şanzıman sürtünme elemanı besleme süresi de vardı? Bir p 2704 trans ... 

P2704 koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC P2704 ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.