P2721 BASINÇ KONTROL SELENOİD D KONTROL DEVRE ARIZASI

P2721 BASINÇ KONTROL SELENOİD D KONTROL DEVRE ARIZASI

OBD-II DTC Veri Sayfası

D Basınç Kontrol Solenoidi Kontrol Devresi Yüksek

Bu ne anlama geliyor?

Bu, otomatik şanzımana sahip OBD-II araçlar için geçerli olan genel bir şanzıman teşhis hata kodudur (DTC). Bu, Ford, GMC, Chevrolet, Honda, BMW, Saturn, Land Rover, Acura, Nissan, Saturn, vb. markaları içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Genel olarak, kesin onarım adımları yıl, marka, güç aktarma sistemi modellerine göre değişebilir. ve konfigürasyonlar.

Çoğu durumda, otomatik şanzımanlar solenoid A, B ve C olarak bilinen en az üç basınç kontrol solenoidi içerecektir. Daha yeni şanzımanlar daha fazla vitese ve daha fazla solenoide sahip olma eğilimindedir ve bu da size solenoid D, E, F vb. verir. E. Çeşitli DTC'ler "D" solenoid kontrol devresi ile ilişkilidir ve daha yaygın olanlardan bazıları P2718, P2719, P2720 ve P2721'dir. DTC P2721 OBD-II verildiğinde, güç aktarma sistemi kontrol modülü (PCM), şanzıman basıncı kontrol solenoidi "D" kontrol devresinde bir sorun tespit etti. Spesifik kod seti, PCM tarafından tespit edilen spesifik arızaya dayalıdır.

Otomatik şanzıman, doğru zamanda doğru yere sıvı basıncı uygulayarak vites değiştiren kayışlar ve debriyajlar tarafından kontrol edilir. Şanzıman basıncı kontrol solenoid valfleri, düzgün otomatik şanzıman çalışması ve yumuşak vites değiştirme için sıvı basıncını düzenlemek üzere tasarlanmıştır. PCM, solenoidlerin içindeki basıncı izler ve sıvıyı, şanzıman oranını tam olarak gerektiği gibi ayarlayan çeşitli hidrolik devrelere yönlendirir.

P2721, "D" basınç kontrol solenoidi kontrol devresinin yüksek olduğunu ve dolayısıyla düzgün çalışmadığını tespit ettiğinde PCM tarafından ayarlanır.

Şanzıman solenoidleri örneği:

Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?

Bu kodun ciddiyeti genellikle orta düzeyde başlar, ancak zamanında düzeltilmezse hızla daha ciddi bir düzeye ilerleyebilir. Şanzımanın dişli ile çarpıştığı durumlarda kalıcı iç hasara yol açarak sorunu ciddi hale getirebilir.

Kodun bazı belirtileri nelerdir?

P2721 sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:

• Artan yakıt tüketimi
• Motor Işığını Kontrol Edin
• Şanzıman aşırı ısınıyor
• Vites değiştirirken şanzıman kayıyor
• Şanzıman ağır bir şekilde vites değiştiriyor (vites devreye giriyor)
• Olası tekleme benzeri semptomlar
• PCM, şanzımanı frenleme moduna geçirir.

Kodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?

Bu P2721 aktarım kodunun nedenleri arasında şunlar olabilir:

• Arızalı basınç kontrol solenoidi
• Kirlenmiş şanzıman yağı
• Sınırlı iletim filtresi
• Arızalı şanzıman pompası
• Arızalı şanzıman valf gövdesi
• Bloke edilmiş hidrolik geçitler
• Aşınmış veya hasarlı konektör
• Hatalı veya hasarlı kablolama
• Arızalı PCM

P2721'de sorun giderme adımları nelerdir?

Herhangi bir sorun için sorun giderme sürecine başlamadan önce yıl, model ve şanzıman bazında araca özel Teknik Servis Bülteni'ni (TSB) incelemelisiniz. Bazı durumlarda bu, sizi doğru yöne işaret ederek uzun vadede size çok zaman kazandırabilir.

Akışkan ve kabloların kontrol edilmesi

İlk adım, sıvı seviyesini kontrol etmek ve sıvının durumunu kontaminasyon açısından kontrol etmektir. Sıvıyı değiştirmeden önce, (mümkünse) filtre ve sıvının en son ne zaman değiştirildiğini kontrol etmek için araç kayıtlarını kontrol etmelisiniz.

Bunu, belirgin kusurlar için kablolamanın durumunu kontrol etmek için ayrıntılı bir görsel inceleme izler. Konektörleri ve bağlantıları güvenlik, korozyon ve pimlerde hasar açısından kontrol edin. Bu, şanzıman basıncı kontrol solenoidlerine, şanzıman pompasına ve PCM'ye giden tüm kabloları ve konektörleri içermelidir. Spesifik konfigürasyona bağlı olarak, şanzıman pompası elektrikle veya mekanik olarak çalıştırılabilir.

Gelişmiş adımlar

Ek adımlar her zaman araca özeldir ve doğru şekilde gerçekleştirilmesi için uygun gelişmiş ekipmanı gerektirir. Bu prosedürler, bir dijital multimetre ve araca özel teknik referans belgeleri gerektirir. Gelişmiş adımlara geçmeden önce her zaman aracınız için belirli sorun giderme verilerini almalısınız. Voltaj gereksinimleri, belirli araç modeline bağlıdır. Akışkan basıncı gereksinimleri, şanzımanın tasarımına ve konfigürasyonuna bağlı olarak da değişebilir.

Süreklilik kontrolleri

Veri sayfasında aksi belirtilmedikçe, normal kablolama ve bağlantı okumaları 0 ohm direnç olmalıdır. Devrede kısa devre olmasını ve daha fazla hasara yol açmasını önlemek için süreklilik kontrolleri her zaman devre gücü kesikken yapılmalıdır. Direnç veya süreklilik olmaması, açık veya kısa devre olan ve onarım veya değiştirme gerektiren hatalı kabloları gösterir.

Bu kodu düzeltmenin standart yolları nelerdir?

• Sıvı ve filtrenin değiştirilmesi
• Arızalı basınç kontrol solenoidini değiştirin.
• Arızalı bir şanzıman pompasını onarın veya değiştirin
• Arızalı bir şanzıman valfi gövdesini onarın veya değiştirin
• Geçişleri temizlemek için şanzımanı yıkayın 
• Konektörleri korozyondan temizleme
• Arızalı kabloları onarın veya değiştirin
• Arızalı PCM'yi flaşlayın veya değiştirin

Olası yanlış teşhis şunları içerebilir:

• Motor tekleme sorunu
• Şanzıman pompası arızası
• Dahili iletim sorunu
• İletim sorunu

Umarım bu makaledeki bilgiler P2721 Basınç Kontrol Solenoidi “D” Kontrol Devresi Diyagnostik Kodunu/Kodlarını düzeltmenize yardımcı olur. Bu makale yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve aracınıza özel teknik veriler ve servis bültenleri her zaman öncelikli olacaktır.   

İlgili DTC tartışmaları

• Şu anda forumlarımızda ilgili konu bulunmamaktadır. Şimdi forumda yeni bir konu açın.

P2721 koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC P2721 ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.