P2731 Basınç Kontrol Solenoidi F Arızası

P2731 Basınç Kontrol Solenoidi F Arızası

OBD-II DTC Veri Sayfası

Basınç kontrol solenoidi F arızası

Bu ne anlama geliyor?

Bu, genel bir şanzıman teşhis hata kodudur (DTC) ve otomatik şanzımanla donatılmış OBD-II araçlarına yaygın olarak uygulanır.

Bu, Mitsubishi, Mercedes Benz, Nissan, BMW, Infiniti, Ford, Audi, VW, Audi, Honda vb. içerebilir ancak bunlarla sınırlı değildir. Genel doğasına rağmen, kesin onarım adımları üretim yılına bağlı olarak değişebilir. . , güç ünitesinin markası, modeli ve konfigürasyonu.

DTC P2731 OBD-II verildiğinde, güç aktarma sistemi kontrol modülü (PCM), "F" şanzıman basıncı kontrol solenoidinde bir sorun tespit etti. Çoğu otomatik şanzıman, A, B ve C solenoidleri olan en az üç solenoide sahiptir. Bununla birlikte, bu DTC için şanzıman A, B, C, D, E ve F etiketli en az altı solenoid içerir. Solenoid için Arıza Kodları " F ”, P2731, P2732, P2733, P2734 ve P2735 kodlarını ifade eder. Kod seti, PCM'nin uyardığı ve kontrol motoru ışığını açtığı belirli bir arızaya dayanır.

Şanzıman basıncı kontrol solenoid valfleri, doğru otomatik şanzıman çalışması için sıvı basıncını kontrol eder. PCM, solenoidlerin içindeki basınca dayalı olarak bir elektronik sinyal alır. Otomatik şanzıman, doğru zamanda doğru yere sıvı basıncı uygulayarak vites değiştiren kayışlar ve debriyajlar tarafından kontrol edilir. İlgili araç hız kontrol cihazlarından gelen sinyallere dayanarak, PCM, doğru zamanda şanzıman oranını değiştiren çeşitli hidrolik devrelere sıvıyı uygun basınçta yönlendirmek için basınç solenoidlerini kontrol eder.

P2731, "F" basınç kontrol solenoidi genel bir arıza yaşadığında PCM tarafından ayarlanır.

Şanzıman basıncı kontrol solenoidi örneği:

Bu DTC'nin ciddiyeti nedir?

Bu kodun ciddiyeti genellikle orta düzeyde başlar, ancak zamanında düzeltilmezse hızla daha ciddi bir düzeye ilerleyebilir.

Kodun bazı belirtileri nelerdir?

P2731 sorun kodunun belirtileri şunları içerebilir:

• Araba acil durum moduna giriyor
• Vites değiştirirken şanzıman kayıyor
• Şanzımanın aşırı ısınması
• Şanzıman viteste takılı kaldı
• Azaltılmış yakıt ekonomisi
• Olası tekleme benzeri semptomlar
• Motor ışığının yandığını kontrol edin

Kodun yaygın nedenlerinden bazıları nelerdir?

Bu P2731 aktarım kodunun nedenleri arasında şunlar olabilir:

• Arızalı basınç kontrol solenoidi
• Kirli veya kontamine sıvı
• Kirli veya tıkalı şanzıman filtresi
• Arızalı şanzıman pompası
• Arızalı şanzıman valf gövdesi
• Sınırlı hidrolik geçişler
• Aşınmış veya hasarlı konektör
• Hatalı veya hasarlı kablolama
• Arızalı PCM

P2731'de sorun giderme adımları nelerdir?

Herhangi bir sorun için sorun giderme sürecine başlamadan önce yıl, model ve şanzıman bazında araca özel Teknik Servis Bülteni'ni (TSB) incelemelisiniz. Bazı durumlarda, bu sizi doğru yöne işaret ederek uzun vadede size çok zaman kazandırabilir. Mümkünse filtre ve sıvının en son ne zaman değiştirildiğini kontrol etmek için araç kayıtlarını da kontrol etmelisiniz.

Akışkan ve kabloların kontrol edilmesi

İlk adım, sıvı seviyesini kontrol etmek ve sıvının durumunu kontaminasyon açısından kontrol etmektir. Sıvıyı değiştirmeden önce, filtre ve sıvının en son ne zaman değiştirildiğini öğrenmek için araç kayıtlarını kontrol etmelisiniz.

Bunu, belirgin kusurlar için kablolamanın durumunu kontrol etmek için ayrıntılı bir görsel inceleme izler. Konektörleri ve bağlantıları güvenlik, korozyon ve pimlerde hasar açısından kontrol edin. Bu, şanzıman basıncı kontrol solenoidlerine, şanzıman pompasına ve PCM'ye giden tüm kabloları ve konektörleri içermelidir. Şanzıman pompası, konfigürasyona bağlı olarak elektrikle veya mekanik olarak çalıştırılabilir.

Gelişmiş adımlar

Ek adımlar her zaman araca özeldir ve doğru şekilde gerçekleştirilmesi için uygun gelişmiş ekipmanı gerektirir. Bu prosedürler, bir dijital multimetre ve araca özel teknik referans belgeleri gerektirir. Gelişmiş adımlara geçmeden önce aracınız için özel sorun giderme talimatları almalısınız. Voltaj gereksinimleri, araç modelinden araca büyük ölçüde değişebilir. Akışkan basıncı gereksinimleri de şanzıman tasarımına ve konfigürasyonuna göre değişiklik gösterecektir.

Süreklilik kontrolleri

Veri sayfasında aksi belirtilmedikçe, normal kablolama ve bağlantı okumaları 0 ohm direnç olmalıdır. Devrede kısa devre olmasını ve daha fazla hasara yol açmasını önlemek için süreklilik kontrolleri her zaman devre gücü kesikken yapılmalıdır. Direnç veya süreklilik olmaması, açık veya kısa devre olan ve onarım veya değiştirme gerektiren hatalı kabloları gösterir.

Bu kodu düzeltmenin standart yolları nelerdir?

• Sıvı ve filtrenin değiştirilmesi
• Arızalı basınç kontrol solenoidini değiştirin.
• Arızalı bir şanzıman pompasını onarın veya değiştirin
• Arızalı bir şanzıman valfi gövdesini onarın veya değiştirin
• Temiz geçişler için yıkamalı şanzıman
• Konektörleri korozyondan temizleme
• Kabloların onarımı veya değiştirilmesi
• PCM'nin yanıp sönmesi veya değiştirilmesi

Olası yanlış teşhis şunları içerebilir:

• Motor tekleme sorunu
• Şanzıman pompası sorunu
• Dahili iletim sorunu
• İletim sorunu

Umarız bu makaledeki bilgiler, basınç kontrol solenoidi DTC sorununuzu çözmek için doğru yönü göstermenize yardımcı olmuştur. Bu makale yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve aracınıza özel teknik veriler ve servis bültenleri her zaman öncelikli olmalıdır.

İlgili DTC tartışmaları

• Şu anda forumlarımızda ilgili konu bulunmamaktadır. Şimdi forumda yeni bir konu açın.

P2731 koduyla ilgili daha fazla yardıma mı ihtiyacınız var?

DTC P2731 ile ilgili hala yardıma ihtiyacınız varsa, bu makalenin altındaki yorumlara bir soru gönderin.

NOT. Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Onarım tavsiyesi olarak kullanılması amaçlanmamıştır ve herhangi bir araç üzerinde yaptığınız herhangi bir işlemden sorumlu değiliz. Bu sitedeki tüm bilgiler telif hakları ile korunmaktadır.