Pano Lexus piksel 330

Tahta, tüm bu güzelliği ilk kez gören bir kişinin kafasını karıştırabilecek çok sayıda ışık, ok ve işaretçiyle parlıyor. Bu arada, sensörleri kullanan navigasyon, amacı için gereklidir çünkü sürücüyü aracın durumu ve ana sistemleri hakkında bilgilendirirler. Bu yazımızda gösterge panelindeki belirli ışıkların açık veya kapalı olup olmadığından hangi bilgilerin elde edilebileceğinden bahsedeceğiz.

Tüm gösterge tablosu göstergeleri üç gruba ayrılmıştır:

Kırmızı. Bunlar sistemdeki büyük sorunlarla dolu arızalara işaret eden uyarı ışıklarıdır.

Sarı. Bu göstergeler kural olarak bilgilendirici bir işlevi yerine getirir. Örneğin dört tekerlekten çekişin dahil edilmesiyle ilgili istisnalar vardır.

Diğerleri mavi, mor, yeşil vb.

Göstergeler, amaçları ve çalışma prosedürü

Başlangıç ​​olarak, gösterge ışıkları ile ilgili bu talimatın Mazda Tribute ve diğer birçok otomobil için geçerli olduğunu not ediyoruz. Sonuçta bu tür semboller her yerde kullanılıyor. Örneğin Kia Spectra kontrol panelindeki gösterge simgeleri biraz farklı olacaktır. Veya Lexus RX330'un gösterge panosundaki güvenlik göstergesini gören herkes onu diğer araçlarda kolayca tanıyabilir.

Bu bir acil durum yağ basıncı lambasıdır. İyi durumda, kontak açıldığında yanar ve motor çalıştıktan birkaç saniye sonra söner. Işık on saniye içinde sönmezse motoru kapatmanız ve yağ seviyesini kontrol etmeniz gerekir. Her şeyin yolunda olduğundan emin olduktan sonra motoru tekrar çalıştırın. Lamba yanmaya devam ederse bir araba servis merkezine başvurmalısınız. Motor çalışırken ışık da yanıp sönmemelidir; bu durumda yağ seviyesini kontrol edip normale getirin. Yağ basıncı uyarı ışığı yanarken veya yanıp sönerken makineyi çalıştırmak, motorda ciddi hasarlara neden olabilir. Gazelle gösterge panosundaki tanımlama diğer arabalarla aynıdır.

Jeneratör sağlık lambası. Bu isim, örneğin Chrysler Concorde'un gösterge tablosunda bulunur. Çalıştırırken yanar ve motor çalıştıktan sonra söner; Bu, jeneratörde her şeyin yolunda olduğu anlamına gelir. Işık zamanında sönmezse dışarı çıkmanız önerilmez; önce alternatör kayışının varlığını kontrol edin; Kemerle ilgili her şey yolundaysa, bir araba servis merkezini ziyaret etmeniz gerekecektir. Gelin yolda alev alırsa durup kemeri kontrol edin. Sorunu yerinde çözmek mümkün değilse, ne kadar az enerji tüketicisinin (müzik, farlar, ısıtmalı arka cam vb.) açıldığını ve akü ne kadar yeniyse o kadar uzağa gidebileceğinizi hatırlayarak sürüşe devam edin.

Hava yastığı servis göstergesi. Sistem çalışıyorsa kontak veya ACC açıldığında gösterge yanar ve 3-5 saniye sonra söner. Gösterge yanmıyor veya sönmüyorsa sistemde bir sorun var demektir. Vicdansız satıcılar, sistem arızalı olsa bile ampulün üzerine onu açacak bir zamanlayıcı takabilir. Tanılama modunu açarak bunu kontrol edebilirsiniz.

Otomatik şanzıman yağı aşırı ısınma lambası. Bu tür ışık genellikle spor arabalarda ve SUV'larda bulunur. Çalışma lambası kontak açıldığında yanar ve motor çalıştırıldığında söner. Işık, sürücüye yağ sıcaklığının kritik bir değere yaklaştığını bildirmek için kullanılır. Bu durumda durup yağın soğumasını beklemeniz gerekir. Motoru kapatmaya gerek yoktur.

Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi (ABS) servis lambası. Temas halinde yanar ve birkaç saniye sonra söner. Sistem düzgün çalışıyorsa bir saniyeliğine elektrik motorunun çalışma sesini duyacaksınız. Işık yanmaya devam ederse bir araba servis merkezini ziyaret etmeniz önerilir; ABS'nin çalışmadığını ve fren pedalına tam basıldığında tekerleklerin kilitlendiğini hatırlayarak farlar açık şekilde sürüş yapabilirsiniz. Lamba, fren ampullerinin tamamen arızalı olması durumunda da yanabilir.

Kapılardan biri açık olduğunda veya sıkıca kapatılmadığında yanar. Bazı araçlarda bulunmayabilir.

Motor Işığını Kontrol Edin, MOTOR veya MIL'i KONTROL EDİN (Motor Işığını Muayene Edin). Açıldığında yanıyorsa ampul çalışıyor demektir; Motor çalıştığında sönerse, motor kontrol sistemi de düzgün çalışıyor demektir. Işık zamanında sönmezse veya motor çalışırken yanarsa elektronik sistemde bir arıza var demektir. Tuvalete gitmelisin.

Triger kayışını değiştirmeyi hatırlatan lamba. Motor çalıştırıldığında bir çalışma lambası yanar ve motor çalıştırıldığında söner. Lamba, aracın kilometresinin 100 bin km'ye yaklaştığını ve triger kayışını değiştirme zamanının geldiğini haber veriyor. Işık yanıyorsa ancak 100k hala uzaktaysa, hız göstergesi çarpık demektir. Tipik olarak dizel motorlara monte edilir.

Yakıt filtresinde su göstergesi. İyi durumda, çalıştırma sırasında yanar ve motor çalıştırıldığında söner. Yanmaya devam ederse, kötü bir benzin istasyonunda yakıt doldurmuşsunuzdur - yakıt filtresinde su vardır. Suyun boşaltılması ve bu benzin istasyonuna bir daha ziyaret edilmemesi tavsiye edilir. Dizel motorlara monte edilir.

Soğuk ve aşırı ısınmış bir motor alev aldı. Açıldığında aynı anda (çalışmasını kontrol etmek için) veya dönüşümlü olarak (kırmızı, ardından mavi) yanarlar. Kadranlı gösterge olmadığında sürücüyü motor sıcaklığı hakkında bilgilendirmek için çağrıldı; her şey yolundaysa lambaların hiçbiri yanmaz.

Otomatik şanzımanın dördüncü vitesini açmak için lamba. Lamba size aşırı hızın açılabileceğini bildirir. Lamba yanmıyorsa araba dört viteste, yanıyorsa üç viteste gidiyor. Işık her zaman açıksa ve O/D anahtarının herhangi bir konumundaysa, otomatik şanzıman kontrol ünitesi bir hata algılamıştır. İşe gitme zamanı geldi.

Arka lambalar ve tamponlar için servis lambası. Çalıştırıldığında yanar ve motor çalıştırıldığında söner. Frene bastığınızda veya farları açtığınızda yanarsa lambalardan biri yanmış demektir; değiştirilmesi gerekiyor. Modern otomobillerde bu fonksiyon ABS tarafından gerçekleştirilebilmektedir.

Sıcaklık, yakıt ve otomatik şanzıman modu sensörleri. Kural olarak yakıt sürekli olarak görüntülenir; Bu bir arıza değildir ve endişe nedenidir. Sıcaklığa gelince, motor sıcakken ibre skalanın ortasındadır, aşırı ısındığında ise daha yüksektir. Ok kırmızı bölgedeyse bu çok kötüdür; Bahsetmeye değer değil. Bazı modellerde kadran sıcaklık göstergesi bulunmaz ve bunların yerine iki lamba bulunur. Bir dizi harfli gösterge, hangi vitesin takılı olduğundan ziyade vites seçicinin hangi konumda olduğunu gösterir. P harfi park anlamına gelir, R geri vitesi, N boş vitesi, D tüm viteslerde ileriyi, 2 harfi ilk iki viteste kullanımı, L harfi birinci viteste vitesi belirtir.

Sinyal lambalarını çevirin. Lamba, dönüş sinyalinin hangi yönde yandığını göstermek için yanıp söner. Alarm açıldığında her iki gösterge de yanıp söner. Lamba çift frekansta yanıp sönüyorsa harici dönüş sinyalinin yandığı anlamına gelir.

Acil durum fren hidroliği seviye lambası. Güç açıldığında yanar, motor çalıştırıldığında söner. Yanmaya devam ederse fren haznesindeki sıvı miktarını kontrol etmelisiniz. Fren balataları aşınmışsa sıvı seviyesi düşecek ve ışık yanacaktır, bu nedenle önce balataları kontrol edin. Bu ışığı görmezden gelirseniz frenlerinizi kaybedebilirsiniz. Bazen park freni göstergesiyle birlikte.

Park freni lambası. Kontak açıkken, park freni serbest bırakıldığında daima yanar. Sürücüyü park frenini bırakması konusunda uyarır, aksi takdirde araç zayıf bir şekilde hızlanır ve çok fazla yakıt tüketir.

Emniyet kemeri tanığı. Açıldığında yanar ve emniyet kemerleri bağlanana kadar sönmez. Hava yastıkları varsa, hava yastığının açılması durumunda hava yastığının üzerindeki etkiyi azaltmak için kemerlerinizi bağlamak en iyisidir.

Ön cam yıkama haznesindeki sıvı seviye lambası. Servis lambası motor çalıştığında yanar ve motor çalıştığında söner. Tanka sıvı eklenmesi gerektiğinde sizi bilgilendirir.

Otomatik şanzımanın kış modunu açmak için lamba. Özel bir düğmeye bastıktan sonra yanmalıdır. Işık, sürücüye aracın birinci vitesi atlayarak ve hemen ikinci vitesten uzaklaştığını bildirir. Yoğun kar veya buzlanma sırasında kaymayı önlemek için bu gereklidir. Yol antifriz ile tedavi ediliyorsa, bu moda gerek yoktur.

Ön sis lambası göstergesi. Yüksek, alçak ve yan ışıklar açıldığında yanar. Farlar açık, sis farları açık.

Arka sis lambası göstergesi. İlgili düğmeye basıldığında yanar ve arka sis lambasının açık olduğu konusunda uyarır. Çoğu sağdan direksiyonlu araçta bulunmaz.

Isıtmalı arka cam göstergesi. Kontak açıkken çalışır, bir düğme ile çalıştırılır ve arka cam ısıtmasının açık olduğunu bildirir.

Katalitik konvertör aşırı ısınma lambası. Kontak açıldığında yanar ve motor çalıştırıldığında söner. Motor çalışırken yanan lamba, bir tür motor arızası nedeniyle katalizörün aşırı ısındığını gösterir. Akü ve arka lambalar da yanıyorsa alternatör çalışmıyor olabilir.

Bir yıl önce kötü bir şey oldu. Ön panelin vinili (üst katman) çatlamış. Yıl boyunca çatlakların boyutu arttı. Bu elbette sürüşün akıcılığını etkilemedi ama estetik görünüm oldukça sevindiriciydi. Uzun bir usta arayışından sonra nihayet ortaya çıktı. Panelin sökülmesi ve takılması işlemi fazla zaman almaz, bunda karmaşık bir şey yoktur. Önemli olan her şeyi hatırlamak ve tüm çipleri dikkatlice birleştirmektir.

Paneli çıkarıp taktıktan sonra hiçbir cırcır böceği bulunamadı. Kontrol panelinin altında sessizlik.

Onarımın dezavantajı bir hafta boyunca yürümek zorunda kalmamdı.