havayolu filosu 2016

havayolu filosu 2016

Dünya havayolları 27,4 ticari uçak işletiyor ve ortalama yaşları on iki yıl. 3,8 milyon yolcu ve 95 bin yolcu olmak üzere tek bir taşıma kapasitesine sahiptirler. ton kargo. En popüler uçaklar Boeing 737 (6512), Airbus A320 (6510) ve Boeing 777 serisi ve bölgesel olanlar arasında - Embraery E-Jets ve ATR 42/72 turboproplar. En büyük filo Amerikan havayollarına aittir: American Airlines (944), Delta Air Lines (823), United Airlines ve Southwest Airlines. Avrupa taşıyıcılarının filosu 6,8 bin kişidir ve ortalama yaşı on yıldır.

Hava taşımacılığı, aynı zamanda dünya ekonomisinin en büyük sektörlerinden biri olan modern ve dinamik olarak gelişen bir taşımacılık sektörüdür. Yüksek hareket hızı, yüksek seyahat konforu, güvenlik ve çevresel gerekliliklere uygunluk, faaliyetin ana kriterleridir. Tüm dünyada, günde 10 milyonun üzerinde yolcu ve 150 binin üzerinde yolcu taşıyan iki bin havayolu tarafından ulaşım görevleri gerçekleştirilmektedir. ton kargo, 95 bin yolculuk tutarında.

İstatistiklerde havayolu filosu

Temmuz 2016'da 27,4 ve üzeri yolcu veya eşdeğer kargo kapasiteli 14 bin ticari uçak vardı. Bu rakama, bakım merkezlerinde montajı yapılan uçaklar ve şirketlerin kendi ihtiyaçları için kullandıkları tek kullanımlık ekipmanlar dahil değildir. En büyük filo 8,1 bin, uçaklar Kuzey Amerika'dan gelen taşıyıcılar tarafından işletiliyor (% 29,5 pay). Avrupa ülkelerinde ve eski SSCB'de toplam 6,8 bin adet kullanılıyor; Asya ve Pasifik Adaları - 7,8 bin; Güney Amerika - 2,1 bin; Afrika - 1,3 bin ve Orta Doğu - 1,3 bin.

Üreticiler sıralamasında ilk sırada Amerikan Boeing - 10 uçak çalışıyor (% 098 pay). Bu rakam, Boeing'in şirketin varlıklarını devraldığı 38 yılına kadar üretilmiş olan 675 McDonnell Douglas'ı da içeriyor. İkinci sırayı Avrupa Airbus alıyor - 1997 8340 adet (% 30 pay), ardından Kanada Bombardier - 2173 1833, Brezilya Embraer - 941, Fransız-İtalyan ATR - 440, Amerikan Hawker Beechcraft - 358, İngiliz BAE Sistemleri - 348 ve Ukrayna. Antonov - 1958. Boeing derecelendirmesinin liderinin 2016'ten beri seri olarak iletişim jetleri ürettiği ve Temmuz 17'in sonunda 591 737'ü ürettiği, bunların çoğunun B9093 (727 1974) ve B9920 modelleri olduğu belirtilmelidir. Öte yandan Airbus, 320'ten beri uçak üretiyor ve A7203 (XNUMXXNUMX) dahil olmak üzere XNUMX uçak üretti.

Filo büyüklüğü açısından ilk on havayolu şirketi altı Amerikan, üç Çinli ve bir İrlandalı. En büyük filolar: American Airlines - 944 birim, Delta Air Lines - 823, United Airlines - 715, Southwest - 712 ve China Southern - 498. Avrupa havayollarının da birçok uçağı var: Ryanair - 353, Turkish Airways - 285, Lufthansa - 276 . , British Airways - 265, easyJet - 228 ve Air France - 226. Buna karşılık, en büyük kargo uçağı filosu FedEx Express (367) ve UPS United Parcel Service (237) tarafından işletilmektedir.

Havayolları 150 farklı uçak tipi ve modifikasyonu işletiyor. Aşağıdakiler dahil tek kopyalar kullanılır: Antonov An-225, An-22, An-38 ve An-140; McDonnell Douglas DC-8, Fokker F28, Lockheed L-188 Electra, Comac ARJ21, Bombardier CS100 ve Japon NAMC YS-11.

Son 12 ayda 1500 yeni uçak hizmete girdi: Boeing 737NG - 490, Boeing 787 - 130, Boeing 777 - 100, Airbus A320 - 280, Airbus A321 - 180, Airbus A330 - 100, Embraer 175 - 80, bombacı CRJ - 40, ATR 72 - 80, Bombardier Q400 - 30 ve Suchoj SSJ100 - 20. Ancak, çok ekonomik olmayan ve her zaman katı çevresel gereklilikleri karşılamayan 800 eski makine hizmet dışı bırakıldı. Geri çağrılan uçaklar şunları içeriyordu: Boeing 737 Classic - 90, Boeing 747 - 60, Boeing 757 - 50, Boeing 767 - 35, Boeing MD-80 - 25, Embraer ERJ 145 - 65, Fokker 50 - 25, Fokker 100 - 20 ve bombardier . Dash Q100/2/3 - 30. Ancak üretimi durdurulan bazı yolcu uçaklarının kargo versiyonuna dönüştürülerek kargo filosunun bir parçası olacağı belirtilmelidir. Dönüşüm değişikliklerinin konusu şunlar olacaktır: gövdenin iskele tarafına büyük kargo ambarlarının yerleştirilmesi, ana güvertenin zemininin güçlendirilmesi ve geri çekilebilir makaralarla donatılması, kargo yükleme ve boşaltma cihazlarının kurulması ve için odaların düzenlenmesi. yedek mürettebat