Largus sobası ve Rus donlarındaki çalışmaları

Çok uzun zaman önce, yakın bir arkadaşım kendine bir Largus aldı ve benim için özel olarak, tabiri caizse, küçük bir kış test sürüşü yapmaya karar verdi. Ertesi gün, sabah erkenden bir sürüşe çıkmak ve hangi arabanın soğukta, Largus'ta mı yoksa Kalina'mda mı daha rahat olduğunu karşılaştırmak için onunla anlaştık.

Donlar zaten başkenti bastırıyor, bazen -30'a ulaşıyor ve o sabah -32 dereceydi. Sabah kalktım, bahçeye çıktım ve ikinci kez arabamı çalıştırdım, bir arkadaşıma gittim ve Largus'una bindim.

Bana söylediği gibi, o da ilk kez çalıştırmadı, motor yaklaşık 15 dakikadır çalışıyor ama kabin hala serin. Biraz sonra hava yavaşça ısınmaya başladı, ancak yan camlar çözülmek istemedi, tamamen kalın bir buz tabakasıyla kaplandı. Bu yüzden bir kazıyıcı alıp her şeyi kendim düzeltmek zorunda kaldım.
Beş dakika sonra, camdan kar kazındı, soba tüm bu zaman boyunca çalışmaya devam etti ve kentsel koşullarda birkaç kilometre sürdüğümüzde, ısıtıcının Rus donlarıyla ve yine camla baş edemediği anlaşıldı. donla kaplıydı. Durup tekrar her şeyi kazımak zorunda kaldım.
Karşılaştırma için Kalina'mda hiç böyle bir sorun olmadığını, iç mekanın çok hızlı ısındığını, camın sobanın çalışmasından bağımsız olarak çözüldüğünü ve sürüş sırasında donmadığını söylemek istiyorum. Ama onu bir şekilde yalıtmak için Largus'la biraz uğraşmak zorunda kaldım.

Motorun çok hızlı soğumaması için kaputun altına sıcak bir battaniye koydular, radyatör ızgarası da rüzgar esmesin diye kapatıldı - bu durumu biraz iyileştirdi.
Yani Avtovaz'ın Largus'un sert Rus donlarına uyarlandığına dair tüm açıklamaları boş sözler. Bunun gerçekleşmesi için, çoğu mal sahibi motor bölmesini kendileri yalıtmak ve radyatör ızgarasını kendileri kapatmak zorunda kalacak, o zaman belki de az çok rahat olacaktır.