CNC ayarlanabilir el kollarına geçiş
Bu mekanik kılavuz size Louis-Moto.fr'de sunulmaktadır.
Fren ve debriyaj kolları, sürücünün ellerine mükemmel şekilde uyarlanmalıdır. Ayarlanabilir kollara dönüştürme sayesinde bu mümkündür ve özellikle küçük veya büyük elleri olan sürücüler için uygundur.
CNC ayarlanabilir el kollarına geçin
Hassas frezelenmiş yüksek kaliteli CNC eloksallı kollar, tüm modern motosikletlere sofistike bir görünüm kazandırır ve serideki diğer modellerden farklı olmalarını sağlar. Elbette bu alanda başka bağlantılar da var, örneğin CNC. Arabaya, sürücünün görüş alanında her zaman mevcut olan belirli bir zarafet verirler. Ek olarak, bu kollar direksiyon simidine olan mesafenin çok seviyeli ayarlanmasına izin verir ve böylece sürücünün ellerinin boyutuna göre bireysel olarak uyarlanır. Bu modeller özellikle elleri küçük olan ve çoğu zaman manivela kullanmakta zorlanan sürücüler tarafından beğenilmektedir. Ayrıca spor pilotları için çok kısa bir versiyonu da mevcuttur. Şekilleri, fren sistemine iletilen manuel kuvvetin düzgün bir şekilde ölçülmesine yardımcı olur ve sürücü bisikletini dikkatli bir şekilde çakıl çukuruna yerleştirirse, kol genellikle tutulur.
Not : Motosikletinizde hidrolik debriyaj varsa, debriyaj kolu hidrolik fren kolu olarak takılır.
Doğru başlı ve doğru tornavidalara sahip bir anahtar takımınız olduğu sürece, çoğu motosiklette CNC el kollarına geçmek (amatör bir tamirci olsanız bile) çok kolaydır. Hareketli parçaları yağlamak için de grese ihtiyacınız olacaktır.
Uyarı: El kollarının kusursuz çalışması yol güvenliği için çok önemlidir. Örneğin, sıkışmış bir fren kolu, karayolu trafiği için trajik sonuçlar doğurabilir. Bu nedenle, dikkatli çalışmanız ve çeşitli bileşenlerin nasıl çalıştığını anlamanız zorunludur. Aksi takdirde, montajı özel bir servise emanet etmek zorunludur. Motosikleti normal şartlarda kullanmadan önce atölyede ve ıssız bir yolda yolda testi geçmek gerekir.
CNC ayarlanabilir el kollarına geçiş - hadi gidelim
01 - Debriyaj kablosunu ayırın ve kancadan çıkarın
Debriyaj kolunu sökmeden önce, debriyaj kablosunun bağlantısı kesilmeli ve ayrılmalıdır. Debriyaj kolu, devreden çıkarıldığında kaymaması için biraz boşluk bırakmalıdır. Genellikle sürücü, kendisi için optimum debriyaj boşluğuna alışır. Bu nedenle, dönüşümden sonra aynı açıklığı bulmaktan mutlu olacaktır.Bunu yapmak için, kabloyu çıkarana kadar kablo ayarlayıcıyı geri döndürmeden önce açıklığı bir verniyeli kumpas ile ölçmeniz önerilir. Kabloyu çıkarmak için ayar kolu, ayarlayıcı ve armatürdeki yuvaları hizalamak gerekir.
02 - Debriyaj kablosunu çıkarın
Genellikle biraz çaba gerekir (kolu çekin, diğer elinizle Bowden kablosunu sıkıca tutun, kolu yavaşça serbest bırakırken dış muhafazayı ayarlayıcıdan dışarı çekin ve kabloyu ayarlayıcıdan ayırın). Önce manivela cıvatasını sökerek kancayı çıkarmak bazen daha kolaydır.
Değilse, uzun bowden kablosunu veya motor regülatörünü de biraz gevşetin. Kol yatağı vidasını gevşetmek için, kontra somuna çok yakın olduğu için önce debriyaj anahtarını motosikletimizden çıkarmamız gerekiyordu. Ardından eski kolu ve yataklarını çıkarabilirsiniz. Çerçeve ve kol arasında hala ince bir ara halka olabilir; bu oyunu telafi etmek için kullanılır, kaybetmemeye dikkat edin.
03 - Uzun tutuşu kontrol edin
Yeni bir kol takmadan önce, bizim durumumuzda olduğu gibi orijinal yatak kovanını geri almanız gerekip gerekmediğini kontrol edin. Yeni kola takmadan önce temizleyin ve iyice yağlayın.
04 - Debriyaj kablosunun temizlenmesi
Ayrıca yeni kolun çerçeve ile üst ve alt temas noktalarına biraz gres sürün, böylece iyi "kayabilir" ve mümkün olduğunca az aşınır. Ayrıca debriyaj kablosunun ucunu yeni kola takmadan önce temizleyin ve yağlayın. Ardından çerçeveye yeni bir kol (gerekirse ara halkalı) yerleştirebilir ve cıvatayı sıkabilirsiniz; Bu adımı zahmetsizce yapın çünkü kol hiçbir koşulda kilitlenmemelidir. Bir somun varsa, her zaman kendinden kilitli olmalıdır.
Debriyaj anahtarı çıkarılmışsa, yeniden konumlandırın. Hareketli takipçiye (çoğunlukla plastik) zarar vermemeye veya engellememeye dikkat edin. Bowden kablosunu siyah kılıftan hafifçe çekin (gerekirse kablonun gümüş kılıflı ucunu ayar çarkına doğru bastırın) ve kabloyu ayarlayıcıya asın.
05 – Debriyaj boşluğu ayarı
Ardından debriyaj boşluğunu daha önce yaptığınız ölçüme göre ayarlayın. Kolun kenarı ile çerçeve arasındaki boşluk genellikle yaklaşık 3 mm'dir. Ardından kol ile gidon arasındaki mesafeyi, sürüş konumunda en iyi şekilde kullanılabilmesi için ayarlayın. Motosikleti tekrar kullanmadan önce her şeyin çalıştığını tekrar kontrol edin: Debriyaj düzgün çalışıyor mu? Debriyaj anahtarı çalışıyor mu? Debriyaj kolayca değişiyor mu (sıkışmadığından, kilitlenmediğinden veya kaydırma sesi çıkarmadığından emin olun)?
06 - Fren kolu yeniden çalışması
Hidrolik fren durumunda, kablonun kol üzerinde ayarlanması yasaktır; bu nedenle, bu kolun değiştirilmesi daha hızlıdır. Frenlerin doğru çalışmasını dikkatle izlemek özellikle önemlidir!
Cıvatayı gevşeterek başlayın. Armatürde sadece bir kontra somunla değil, aynı zamanda ek bir dişle de tutulması mümkündür. Kolu ankrajdan çıkarırken, ince bir ara halkanın mümkün olup olmadığını kontrol edin; bu çarpmayı önlemek için kullanılır ... kaybetmeyin! Orijinal kol yatağı burcunu yeniden kullanmanız gerekiyorsa, onu iyice temizlemelisiniz. Yatak kovanı ve cıvatasının yanı sıra yeni kolun yerini (bu, pistonu fren çerçevesinde hareket ettiren çıkıntıdır) ve kolun üst ve alt kısmındaki çerçeve ile temas noktalarını hafifçe yağlayın.
07 - Fren lambası anahtarı itme pimine dikkat edin.
Bazı modellerde pabuç üzerinde bir ayar vidası bulunur. Bu, kolun sürekli olarak pistona baskı yapmaması için küçük bir açıklığa ayarlanmalıdır (örn. BMW modellerinde). Ayrıca yeni kolu armatüre takarken fren anahtarı pistonuna da dikkat edin. Engellenirse hasar görebilir; fren kolunun kendiliğinden kilitlenmesi tehlikesi de vardır! Bu nedenle, bu adımı çok dikkatli bir şekilde gerçekleştirmelisiniz!
08 - Kol ayarı
Yeni kolu vidaladıktan sonra (zorlamamaya veya kilitlememeye dikkat edin), ayarlayıcı ile gidonlara göre konumunu ayarlayın, böylece sürücü motosiklet üzerinde otururken freni en iyi şekilde kontrol edebilir. Yola çıkmadan önce, yeni kolla frenin düzgün çalışıp çalışmadığını iki kez kontrol edin: sallanmadan kolayca uygulanabilir mi? Pistonla ilgili olarak hafif bir oynama var mı (piston sabit gerilime maruz kalmaması için)? Durdurma anahtarı düzgün çalışıyor mu? Tüm bu kontrol noktaları uygunsa, hadi gidelim, yolculuğunun tadını çıkar!
