Kişisel uçak

Çizgi romanlarda ve filmlerde jetpack'ler ve uçan arabalar gördük. "Kişisel uçak" tasarımcıları, hızlı hareket eden hayal gücümüze yetişmeye çalışıyor. Efektler karışık.

Georgia Institute of Technology'den Hummingbuzz GoFly yarışmasına katıldı

GoFly kişisel nakliye uçağı için Boeing yarışmasının ilk aşaması bu yıl Haziran ayında sona erdi. Yarışmaya yaklaşık 3 kişi katıldı. Dünyanın 95 ülkesinden inşaatçılar. Ekiplerin çalışan bir prototip oluşturmasına yardımcı olabilecek mühendisler, bilim adamları ve havacılık endüstrisindeki diğer kişilerle değerli bağlantıların yanı sıra kapmak için XNUMX milyon dolarlık bir nakit ödül var.

Bu ilk turun ilk XNUMX kazananı, projeleri Leonardo da Vinci'nin uçan makine çizimlerine veya bilim kurgu yaratıcılarının eserlerine benzeyen ABD, Hollanda, Birleşik Krallık, Japonya ve Letonya'dan takımları içeriyordu.

İlk aşamada ekiplerden sadece tasarımı ve iş tanımını görselleştirmeleri istendi. Bu arabalar henüz yok. İlk on takımın her biri 20 aldı. olası bir prototip geliştirmek ve inşa etmek için dolar. İkinci aşama Mart 2019'da sona erecek. Bu tarihe kadar, ekiplerin çalışan bir prototip sunması ve bir test uçuşu sergilemesi gerekecek. 2019 sonbaharındaki son yarışmayı kazanmak için aracın dikey olarak kalkması ve 20 km'lik bir mesafeye bir yolcu taşıması gerekiyor. Kazananlar 32 milyon dolar ödül alacak.

Pilot lisansı gerekli değil

Kişisel Uçak (PAV), NASA tarafından ilk olarak 2003 yılında Araç Entegrasyonu, Strateji ve Teknoloji Değerlendirmesi (VISTA) olarak bilinen farklı uçak türleri yaratmak için daha büyük bir projenin parçası olarak kullanılan bir terimdir. Şu anda, dünyada tek kişilik yolcu dronlarından sözde olana kadar bu yapı sınıfının birçok prototipi var. "Uçan arabalar", inip katlandıktan sonra, yollar boyunca hareket eden, bir kişinin uçuşta durduğu küçük uçan platformlara, biraz sörf tahtası gibi.

Bazı tasarımlar gerçek koşullarda zaten test edilmiştir. 184 yılında oluşturulan ve bir süredir Dubai'de hava taksisi olarak test uçuşu yapan Çinli üretici Ehang tarafından oluşturulan Ehang 2014 yolcu drone'unun durumu budur. Ehang 184, 100 kg'a kadar yolcu ve özelliklerini taşıyabilir.

Elektrikli dikey kalkış ve iniş (VTOL) uçağının heyecan verici olanakları hakkında basına açıklamalarda bulunan Elon Musk'ın elbette hemen her modaya uygun teknik yenilik gibi bu konuyla da ilgilenmesi gerekiyordu. Uber, araç çağırma hizmetine 270 km/s VTOL taksilerini ekleyeceğini duyurdu. Google'ın ana şirketi Alfabet'in başkanı Larry Page, küçük elektrikli uçaklar üzerinde çalışan Zee.Aero ve Kitty Hawk startup'larında yer alıyor.

GoFly yarışmasına girerken, Texas A&M Üniversitesi'nden Harmony konsepti

Page kısa süre önce yukarıda bahsedilen Kitty Hawk şirketi tarafından inşa edilen Flyer adlı bir arabayı tanıttı. Şirketin ilk uçan araba prototipleri çok garip görünüyordu. Haziran 2018'de Kitty Hawk, YouTube kanalında çok daha küçük, daha hafif ve estetik açıdan daha hoş bir tasarım olan Flyer'ı gösteren bir video yayınladı.

Yeni model, öncelikle sürücüden büyük pilotluk becerileri gerektirmeyen bir eğlence aracı olmalıdır. Kitty Hawk, makinenin uçuş yüksekliğini artıran ve azaltan bir anahtar ve uçuş yönünü kontrol etmek için bir joystick ile donatıldığını bildirdi. Yol bilgisayarı, dengeyi sağlamak için küçük ayarlamalar sağlar. On elektrik motoru tarafından tahrik edilir. Geleneksel bir alt takım yerine, Flyer büyük şamandıralara sahiptir, çünkü makine öncelikle su kütleleri üzerinde uçmak için tasarlanmıştır. Güvenlik nedeniyle otomobilin maksimum hızı 30 km/s ile, uçuş yüksekliği ise üç metre ile sınırlandırıldı. En yüksek hızda, pilin yeniden şarj edilmesi gerekmeden önce 12 ila 20 dakika uçabilir.

ABD'de Flyer, ultra hafif bir uçak olarak sınıflandırılır, bu da çalışması için özel bir lisans gerektirmediği anlamına gelir. Kitty Hawk, Flyer'ın perakende fiyatını henüz açıklamadı, sadece resmi web sitesinde bir kopya için ön sipariş vermek için bir bağlantı sağladı.

Flyer ile neredeyse aynı anda, kişisel uçak pazarında başka bir yenilik ortaya çıktı. Bu, Kanadalı Opener şirketi tarafından üretilen elektrikli bir VTOL uçağı olan BlackFly (5). Kuşkusuz, genellikle UFO'larla karşılaştırılan bu tasarım, şimdiye kadar önerilen çoğu uçan araba ve otonom helikopterden farklı görünüyor.

Opener, tasarımının şimdiden on bin kilometreden fazla test uçuşu gerçekleştirdiğini garanti ediyor. Drone'lara benzer otomatik iniş ve yeniden giriş işlevleri sunar. Sistem, joystick kullanan tek bir yolcu tarafından çalıştırılmalıdır ve ayrıca en azından ABD'de resmi bir pilot lisansı gerektirmez. ABD'de 40 km menzile ve 100 km/s azami hıza sahip. BlackFly ile uçmak iyi bir kuru hava, donma sıcaklıkları ve minimum rüzgar gerektirir. Ultra hafif araç olarak sınıflandırılması, ayrıca geceleri veya ABD kentsel alanları üzerinde uçamayacağı anlamına gelir.

Boeing CEO'su Dennis Muilenburg, bu yılki Farnborough Airshow'da netizenlerden gelen soruları yanıtlarken, “İlk uçan taksi prototipini gelecek yıl uçurmayı umuyoruz” dedi. “Yoğun kentsel alanlarda iki kişiyi uçağa alabilen otonom uçakları düşünüyorum. Bugün bir prototip üzerinde çalışıyoruz." Uber ile işbirliği içinde böyle bir proje geliştiren Aurora Flight Sciences şirketinin çalışmalarda yer aldığını hatırlattı.

GoFly yarışmasına katılan Letonya takımı Aeoroxo LV'nin ERA Aviabike yapımı.

Gördüğünüz gibi, kişisel hava taşımacılığı projeleri büyük ve küçük, ünlü ve bilinmeyenleri içeriyor. Yani belki de Boeiga yarışmasına sunulan tasarımlara baktığımızda göründüğü gibi fantezi değil.

Şu anda uçan arabalar, taksi dronları ve benzeri kişisel uçaklar üzerinde çalışan en önemli şirketler (New York Times'tan): Terrafugia, Kitty Hawk, Airbus Group, Moller International, Xplorair, PAL-V, Joby Aviation, EHang, Wolokopter, Uber, Haynes Aero, Samson Motorworks, AeroMobil, Parajet, Lilium.

Kitty Hawk Uçuş Gösterisi: