İlk "ticari" marka Kaiserliche Marine
Rus kargo gemisi Imperator Nicholas II kılığında bir meteor İngiliz devriye gemisi Ramsey'i batırıyor. Walter Zeden'in tablosu. Yarı direk Rus bayrağı dikkat çekicidir, ancak bildiğiniz gibi Meteor, Kaiserliche Marine bayrağı altında ateş açtı.
Birinci Dünya Savaşı'nın başında Almanlar tarafından kullanılan yolcu gemileri, batan veya tutuklanan tüm gemileri kaybetme pahasına özel gemiler olarak başarılı oldu, ancak mayınlarıyla tanınan özel mayın tarama gemisi Berlin'in başarılı yolculuğu (tam olarak o birkaç gemiden biri) ), İngiliz büyük zırhlısı superdreadnought Audacious'ı dibe gönderdi, Alman komutanlığını savaşa başka bir korsan göndermeye zorladı, ancak bu sefer yeniden inşa edilmiş bir yük gemisi ve aynı zamanda bir yardımcı mayın üreticisi olarak hareket ediyor. Bu korsan Meteor'du.
Kendisine bu isim verilmeden önce, 1903'ten itibaren Leith, Hull & Hamburg Steam Packet Company tarafından Leith (Curry Line kullanıcısı) tarafından buharlı gemi Viyana (1912 BRT) olarak İngiliz bayrağı altında yelken açtı. Savaşın başında bu gemi Alman karasularında alıkonuldu ve Londra'nın Almanya'ya savaş ilan etmesinden sonra 4 Ağustos 1914'te birliğe Hamburg'da el konuldu. Britanya Adaları'nda özel kamuflaj olmadan yelken açmaya izin veren "İngiliz" görünümü nedeniyle, 1915'in başında kargo gemisi filoya transfer edildi ve Wilhelmshaven'deki İmparatorluk Tersanesi'nde (Kaiserliche Werft) bir korsan yardımcı kruvazörüne dönüştürüldü ve mayın gemisi. Gemi, biri pruvada ve kıçta olmak üzere iki adet 2 mm top ve pruvada iki adet 88 mm top (her iki tarafta birer tane) ve ayrıca iki adet tekli su altı 37 mm torpido kovanı ile silahlandırıldı - bu, ilk Alman yardımcı markasıydı torpidolarla donanmış kruvazör. Ayrıca kurulum, 2 parça alan mayınları barındıracak şekilde uyarlandı. 450 Mayıs 285'te gemi "Meteor" adıyla hizmete girdi ve komutanı 6. yılda yüzbaşı-teğmen doğdu. Savaş başlamadan önce Japonya ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Alman büyükelçiliklerinde deniz ataşesi olarak görev yapan Arthur Friedrich Wolfram von Knorr. Birimin adı tesadüfi değildi - aynısı, Meteor komutanının babası tarafından komuta edilen Alman savaş teknesi tarafından giyildi, ardından Kasım 1915, 1880'de görev yapan Filo Amirali Eduard von Knorr olan Kaptan V. Mar. Küba, Havana yakınlarında - Almanlara göre - muzaffer ama aslında Fransız Bouvet ile çözülmemiş bir savaş geçirdi, dikkat edin.
29 Mayıs'ta Meteor, Wilhelmshaven'dan özel bir yolculuğa çıktı. Amacı, İtilaf ülkelerinin gemilerinin - Gorlo Boğazı - Almanya ile savaş halinde olan Rusya için tedarikle Arkhangelsk'e gittiği Beyaz Deniz'in daralmasına mayın tarlaları kurmaktı. Norveç Denizi'nde, mayın tarama gemisi Alman denizaltısı U 19 ile bir araya geldi - bu, Meteor'dan önce, kusursuz bir şekilde yaptığı keşif için kullanılacaktı.
7-8 Haziran gecesi Corsair, amaçlanan bölgeye mayınlar atarak, önce her 89 m'de bir, ardından her 10 m'de bir, 27 deniz mili mesafede, her biri 32-300 m'lik 175 çiftlik oluşturdu ve ardından gemi Almanya'ya döndü.
Meteor tarafından Beyaz Deniz'e döşenen mayın kurbanlarının listesi şaşırtıcı derecede uzun. 11 Haziran koordinatları 67°00′ K, 41°32′ D olan noktada İngiliz buharlı yük gemisi Arndale (Whitby'li T. Smailes & Sons SS Co. Ltd.'ye ait, 3583'da fırlatılan 1906 GRT), Cardiff'ten bir kömür madenine girdi. Arkhangelsk'e giderken 3 denizci öldü ve gemi sığ suya atıldı ve kayıp olarak kabul edildi. Altı gün sonra, aynı rezervuarda, küçük bir Rus moped "Nikolai" (154 BRT, 1912'de başlatıldı, armatör Naslednikov (?) Petrograd'dan P. Belyaev) dibe battı. 20 Haziran'da, Blyth'ten almayı başardığı Arkhangelsk'e bir kömür yükü taşıyan İngiliz kargo vapuru "Twilight" (3100 brt, 1905'te piyasaya sürüldü, armatör J. Wood & Co. of West Hartlepool), hasar gördü.
Sonraki kurbanlar 24 Haziran'da (26?) İngiliz buharlı kargo gemisi Drumloist (3118 BRT, 1905'te denize indirildi, Londra'dan gemi sahibi W. Christie & Co. Ltd) yataklı vagonlarla (?!) Arkhangelsk'ten gidiyordu. Londra'ya ), Beyaz Deniz striktürünün girişinde dibe gönderildi ve 2 Temmuz'da Beyaz Deniz striktüründe aynı bayrak ve tip Maskara (4957 brt, 1912'de piyasaya sürüldü, Glasgow'dan gemi sahibi Maclay & McIntyre), 66'da battı ° 49' Kuzey enlemi, 41°20' doğu boylamı. Dört gün sonra, Cardiff'ten Arkhangelsk'e kömür ve genel kargo taşıyan İngiliz buharlı yük gemisi African Monarch (4003 BRT, 1898'de denize indirildi, Glasgow'daki Monarch SS Co. Ltd.'ye ait, Raeburn & Verel Ltd.'nin kullanıcısı) da düştü. 2 mürettebat öldürüldü. Aynı gün - 6 Temmuz - 2013°1899'da, Norveç buharlı kargo gemisi Lysaker (67 BRT, 00'da denize indirildi, gemi sahibi Haugesund'dan DS AS Gesto, kullanıcı B. Stolt-Nielsen) 41 yılında Blita'dan kömür taşırken battı. Arkhangelsk. K, 03°7'D 14 mürettebat üyesi ile. 12 Temmuz'da (1934?) Fince (resmi olarak Rusça, çünkü o zamanlar Finlandiya Romanov İmparatorluğu'nun bir parçasıydı) Urania buharlı gemisini (1897 BRT, XNUMX'de denize indirildi, gemi sahibi Helsinki'den Finska Ångfartygs AB, kullanıcı L. Krogius) batırdı. Liverpool'dan Arkhangelsk'e genel kargo kargosu. Gemi bir dakikadan kısa sürede batmasına rağmen mürettebatından hiçbiri yaralanmadı.
