Test sürüşü Peugeot 207 CC: Yaz koleksiyonu 2007

Oldukça başarılı olan selefi gibi Peugeot 207 CC de elektrikli olarak bagaja giren sert metal açılır kapanır tavana sahip. Modelin üst versiyonunun ilk izlenimleri.

207 CC'nin misyonu kesinlikle kolay değil ... önceki modeli 206CC, yedi yıllık üretimde 370 kopya satarak tüm zamanların en çok satan dönüştürülebilir modellerinden biri oldu.

Peugeot, özellikle tavan mekanizması alanında bir dizi iyileştirme gerçekleştirdi. Çatı artık herhangi bir fiziksel müdahale olmaksızın tamamen elektrikle çalıştırılıyor. Tamamen açılması yaklaşık 25 saniye sürüyor ve sürüş düğmesi orta konsolda iki ön koltuk arasında bulunuyor.

Geniş alanlı eğilebilir ön cam, optimum yolcu konforu sağlar ve yolcu bölmesinde güçlü hava akışı olmadan daha da yüksek hızlarda seyahat etmenize olanak tanır.

BMW ile işbirliği içinde geliştirildi Maksimum 1,6 beygir gücü üreten 150 litrelik, değişken valfli, doğrudan enjeksiyonlu, 207 litrelik benzinli motor, düşük devirlerde bile mükemmel davranışlar ve mükemmel çekiş sağlar. Ayrıca Peugeot, iyi sürüş dinamikleri ile düşük yakıt tüketimini bir arada vaat ediyor. Üst düzey 207 CC'nin karakterine mükemmel bir katkı, yolda denge ve şaşırtıcı derecede iyi sürüş konforunun bir kombinasyonunu sunan sportif şasidir. Genel olarak, 206 CC, selefi XNUMX'dan önemli ölçüde daha uzun görünüyor, ancak neyse ki o kadar da pahalı değil.

Metin: Werner Schruff

Fotoğraflar: Peugeot

2020-08-29