Test sürüşü Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 – Yol testi
Içerik
Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 – Yol testi
Yeni 3008 görünüşünü değiştiriyor ve çarpıcı bir SUV haline geliyor: sportif görünüm ve mükemmel kalite.
çağla
|
|
Sportif görünümü ve fütürist iç mekanı ile Peugeot 3008, geniş omuzlu C-SUV segmentinin bir parçasıdır. İç mekanların ve kaplamaların kalitesi inkar edilemez ve 3008 yolda iyi gidiyor, ancak öncelikle konfor odaklı tasarım, onu görünüşünün önerdiği kadar dinamik yapmıyor.
SUV'a hoş geldiniz: Peugeot 3008 eksantrik bir minibüsün görünümünü terk eder ve bir minibüse dönüşür evrensel spor o kadar keskin ki baltayla kesilmiş gibi.
Markanın tarzını değiştirdikten sonra elbette önce Peugeot 208, ardından 308, şimdi de 3008 evet, ileriye doğru daha da belirgin bir adım atıldı.
Özellikle iç, neredeyse fütüristik havayı soluyabileceğiniz ve yüksek kaliteli - bilmiyorum, öyle diyorsam - Almanca. Liyakat cruscoto i-Kokpit ikinci nesil, şimdi tamamen dijital aletler ve uzay aracıyla, LED aydınlatmayla tamamlandı.
La GT versiyonu Testimizin Peugeot 3008'i daha sonra en güçlü dizel BlueHDI da 180 CV e Otomatik şanzıman EAT6.
Ve standart olarak, fiyat listesinde bulunan her türlü seçeneği, krom kaplamayı ve konforu da sunuyor (listeden şu ana kadar seçim yapabileceğiniz pek bir şey yok). Kısacası, kalabalık ve kesinlikle önemli bir segmentte (Tiguan, Qashqai, Sportage) model Peugeot 3008 geniş omuzlarla giriyor ve görünüşe bakılırsa doğru kartlarla bile. Bunun nasıl olduğunu ayrıntılı olarak görelim.
şehir
Uzun SUV 445 cm e uzun 184 gibi Peugeot 3008 şehirde verimli toprak aramamalı ama göründüğü kadar sakar da değil. Yeni 3008 trafikle çok iyi mücadele ediyor: dönüş yarıçapı etkileyici - neredeyse büyük bir Smart'a benziyor, bu nedenle küçük bir alanda dönüyor - ve 180 hp'lik BlueHDI motor. ve 400 Nm'lik bir tork çok düşük çeker ki bu önemli bir özelliktir. kentsel kullanımda. Orada görünürlük o zaman ön iyi, arka biraz daha az, ancak standart park sensörleri sayesinde GT (180 dereceye "bakan" kameralarda) sorun yok.
Tatlı ve sıvı Otomatik şanzıman EAT6, özellikle otomatik modda.
Şehrin dışında
Sportif ve agresif görünümüne rağmen, Peugeot 3008 kesinlikle yumuşak bir kurulum sergiliyor, rahat sürüşte son derece keyifli, ancak dönüşler arasında çok sert değil.
Bu, onun tarzına aykırı olan dinamik bir davranıştır (bazı rakipler direksiyonda çok "övünç kazanır"), ancak bu, her dönüşte kendinizi bir teknedeymiş gibi hissettiğiniz anlamına gelmez: süspansiyonlar yuvarlanmaya oldukça iyi direnirler, ancak hız arttıkça, frenleme sırasında fark edilir bir yunuslama olur.
Ama önemli değil: sürüş keyfi Peugeot 3008 hafif ve düzgün direksiyon, akustik konfor (çok iyi ses geçirmezdir) ve çukurların üzerinden uçma kabiliyetine sahiptir. 19 inç jantlar.
Her gün araba kullanmak gerçekten keyiflidir ve bu sürüş keyfi bir SUV için en önemli şeydir. Motor 2.0 CV ve 180 Nm ile 400 BluHDi 3008'i çekmek için fazlasıyla yeterli: House, 8,9 saniyede bir sprint ve tüketimde 211 km / s'lik bir azami hız talep ediyor 4,8 l / 100 km karışık bir döngüde.
Ancak, örneğin gerçek kullanımda House tarafından açıklanan verilere ayak uydurmak için gaz pedalına basmak gerekiyor, bu neredeyse bir SUV için 5,6 l / 100 km daha fazla. 1.600 kg 180 hp'den itibaren hiç de kötü değil.
шоссе
La Peugeot 3008 kilometreleri öğütmekten korkmuyorsunuz: ile Uyarlanabilir hız sabitleyici и masaj koltukları birinci sınıfta seyahat ediyorsun, 130 km/s'deki motor sadece 2.000 rpm'de hareket ediyor ve sesi duyulmuyor. Yüksekliğe ve tekerleklerin yuvarlanma gürültüsüne rağmen hışırtı da oldukça ihtiyatlı.
gemide yaşam
L 'i-Kokpit 2 (kabin) Peugeot 3008 modern bir sanat heykeltıraşının eserinin meyvesine benziyor; ve bu durumda bir iltifat olmalıdır. Kalite çıtasını yükseltmeye yönelik çabalar kelimenin tam anlamıyla daha da belirgindir: yüksek kaliteli yumuşak plastikler bol, bakması hoş sert plastikler, karışımdan yapılmış koltuklar deri-alcantara® profiller ve fütüristik tasarım.
Il küçük direksiyon artık geçmişe göre daha iyi konumlandırılmıştır, bu nedenle enstrümanları okumak (tamamen dijital ve özelleştirilebilir) artık sorun değil. Yapabileceğim tek eleştiri, arka yolcular için zar zor yeterli yer olması, bu da ona karnede 8 yerine 9'e mal oluyor. belki kafa için bir çift. Öte yandan, durum iyi багажникsahip olmak 520 litre kapasite (1482 litre koltuklar katlanmış halde) ve çok kolay erişime sahip ve "kare şeklinde" ve elinize havlamanız durumunda bagaj kapağı arka tamponun altından bir "tekme" ile açılabilir.
Fiyat ve maliyetler
La Peugeot 3008 GT'nin en iyi versiyonunda 38.200 euro maliyeti e dahil istenilen herhangi bir seçenek bu segmentteki bir SUV'de: otomatik şanzıman, dijital gösterge paneli, çok sayıda krom jant, 19 inç jantlar, renkli camlar, park sensörleri, 3D navigasyon, ayna ekranı, seyir ve adaptif, otomatik farlar, tam LED optik grupları (ve LED farlar) çevre) ve çok daha fazlası. 2.0 hp ile 180 BlueHDIhızlandırıcıyı dikkatsizce kullanırsanız, biraz susuzluk gösterir; arabanın tonajı düşünüldüğünde sıra dışı bir şey yok. İsteğe bağlı olarak, daha az güçlü 1.6 BluHDI 120 hp sürümünü tercih edebilirsiniz. fiyat için GT Line tuning ve EAT6 otomatik şanzıman ile 33.800 евро, performanstan biraz ödün verir, ancak aynı görünüme, daha fazla aksesuara ve daha az yakıt tüketimine sahiptir.
güvenlik
La Peugeot 3008 övünür 5 yıldız Euro NCAP güvenlik için. Kışkırtılmış (hiç bestelenmemiş) ve sistemler olsa bile çok kararlı bir makinedir. Aktif Kör Köşe Asistanı, Aktif Şeritten Ayrılma Uyarısı e Aktif güvenlik freni güvenliği daha da artırmak ve sürüş stresini azaltmak.
Bizim bulgularımız
GENEL BOYUTLAR
| uzunluk | 445 cm |
| genişlik | 184 cm |
| yükseklik | 162 cm |
| ağırlık | 1540 kg |
| Ствол | 520-1482 litre |
TEKNİK
| двигатель | 4 dizel silindir |
| deplasman | 1997 cm |
| potens | 181 CV ve 3.750 ağırlık |
| çift | 400 Nm |
| çekme | ön |
| Değiştirme | 6 ileri otomatik |
ÇALIŞMA
| 0-100 km / saat | 8,9 saniye |
| Velocità Massima | 211 km / s |
| tüketim | 4,8 l / 100 km |
| emisyonları | 124 g / CO2 |
