Peugeot 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 – Yol testi
Içerik
Peugeot 508 BlueHDi 180 CV GT EAT8 – Yol testi
Yeni Peugeot sedan'ı 2.0 hp güç üreten 180 dizel motora sahip GT versiyonunda test ettik.
çağla
|
|
Peugeot 508 baştan çıkarıcı bir görünüme ve birinci sınıf içeriğe sahiptir. Mükemmel iç mekan kalitesi ve iyi sürüş dinamikleri, konfordan ödün vermeden sportif. Sadece arkadaki yolcuların kafaları için birkaç inç daha gerekebilir. Böylece GT versiyonu tam donanımlı ve 180 hp BlueHDi dizel motor sayesinde. EAT 8 otomatik şanzıman ile birlikte iyi bir performansa sahiptir. Fiyat düşük değil, donanım zengin, dilerseniz orta seviye bir motordan ve 160 hp kapasiteli bir motordan memnun kalabilirsiniz.
La Peugeot 508 öne çıkan bir arabadır. Eski model utangaç ve sıradan biriyse, spor salonu ikizi izlenimi veriyordu. Berlinona aslında gerçek bir grand coupe'ye dönüştü: keskin hatlar, kaslı bir ön kısım, ince ve geniş bir arka kısım ve hatta arkada bile çerçevesiz kapılar.
İçerik beklentileri karşılıyor: рамка yeni (aynı EMP2 3008 ve 5008) arka süspansiyon birden fazla el (daha iyi sürüş dinamikleri için) ve güvenlik ve konfor açısından birçok teknoloji.
Lo bir çok yer, ama arkadan yüksek olanlar başlarıyla gökyüzüne dokunurlar. İÇİNDE багажник bunun yerine harika kapasite (487 / 1.537 litre) ve büyük bagaj kapağı sayesinde erişim de çok kolay. En üst seviye 180 hp BlueHDi EAT8 GT dizel denedik, ancak 1.5 hp'lik 131 dizel de var. (manuel şanzımanla da mevcuttur) ve 2.0 hp'lik 160 dizel. İstenirse, 1.6 veya 181 hp kapasiteli bir benzinli 224 da var.
Fiyat teklifi ve yol testi isteyin
ŞEHİR
Şehirde Peugeot 508 tatlılığı takdir ediyorsun Otomatik şanzıman EAT8 ve mükemmel ses yalıtımı. İÇİNDE adaptif amortisörler (GT'de standarttır), isteğe bağlı 19 inç jantlara (18 inç standart) rağmen tümsekleri yumuşak yastıklar gibi emer. Böylece 2.0 dizel motor, düşük devirlerde güvenilir ve esnektir ve 508'in büyük bir çeviklikle hareket etmesine yardımcı olur.
Ayrıca hafif direksiyon ve azaltılmış manevra alanı harekette çok yardımcı olur, ancak amiral gemisi boyutu (uzunluk 478 cm) park etmeyi zorlaştırır.
KIRSAL BÖLGEDE
Lo doğrudan direksiyon ve mükemmel ayar süspansiyonlar yeni yap Peugeot 508 Karışık bile sürmek güzel. Uyarlanabilir amortisörler, cırcır böcekleri gibi deliklerin üzerinden atlamadan ruloyu çok iyi tutar. Yok canım çevik ve hazır eğriler arasında ve kötü muamele görse bile şikayet etmez. İÇİNDE 2.0 beygir gücünde 180 BlueHDi motor çok uzun bir menzili yok ama düşük devirlerde çok fazla torku var ve onu bir boğa gibi itiyor.
EAT 8 aynı zamanda harika bir eşanjördür.önceki EAT6'dan daha hızlı ve daha yumuşak, ancak motor, direksiyon, vites kutusu ve süspansiyon ayarlarını değiştirme yeteneği sunan 508'e rağmen sportif sürüşte tam olarak rahat değil. Ayrıca kolonun arkasındaki sabit kanatlar çok küçük ve çok yüksek.
шоссе
La Peugeot 508 uzun mesafeli seyahat için ideal: 130 km / s 2.000 dev/dak'dan daha düşük hızda sessizce çalışır, koltuk rahattır ve sürücü yardım sistemleri tetikte ve verimlidir. Tüketim de iyidir: seyir hızında ortalama 16 km / l.
GEMİDE YAŞAM
Peugeot i-Kokpit с Peugeot 508 çok yüksek kalite standartlarını karşılar: ahşap, alüminyum, yumuşak plastikler, dikişler, mükemmel işçilik ve işçilikten oluşan sert plastikler, düzgün bir şekilde yürütülür. Premium da bu kaliteyi tanımlamak için yaygın olarak kullanılan bir kelime olacak ama bu sefer uygun. Orası Gösterge Paneli, yani, özellikle ilham verici: oyulmuş ve yontulmuş, merkezi bir tünel ile, görmek ve dokunmak güzel, yükselen ve biten 10 inç dokunmatik ekran film formatı. Bu, aracın işlevlerinin çoğunu içerir, ancak klavye kısayolları kullanılabilir.
Kusurlar? İÇİNDE küçük ve kare direksiyon (32 cm çapında) 12 inçlik dijital gösterge grubunu her zaman hafifçe kaplarken, arkadaki yolcular özellikle kafada çok rahat değil. Öte yandan, coupé serisi bazı sınırlamalar getiriyor.
"Tek parça" bir bagaj kapağı fikri (açıkça elektrikle çalışan) için багажник, bu da erişimi daha da kolaylaştırır. Kapasite de cömert: 487-1537 l.
FİYAT VE GİDERLER
La Peugeot 508 30.000 €'nun biraz üzerinde bir başlangıç fiyatına sahiptir, ancak GT dizel 180 hp üretir. EAT8 parçası 45.150 Euro.
L 'eğitim çok zengindir ve ayrıca 10 inçlik bir ekran, 10 hoparlörlü birinci sınıf stereo, aktif amortisörler ve şeritte kalma yardımı ve uzaktan kumandalı otomatik frenleme gibi tüm güvenlik sistemlerini içerir.
İyi tüketim: dikkatli bir rehberlikle şunları yapabilirsiniz: 14-15 km/l otoyol, şehir ve köy yolları arasında.
GÜVENLİK
Liste sürücü yardım sistemleri çok uzundur ve gece görüşü, yaya ve bisikletçi algılamalı otomatik frenleme, Stop & Go özellikli uyarlanabilir hız sabitleyici, şeritte kalma asistanı ve Flankguard ile Tam Park Asistanı içerir.
TEKNİK AÇIKLAMA
BOYUTLAR
| uzunluk | 475 cm |
| genişlik | 185 cm |
| yükseklik | 140 cm |
| Ствол | 487-1537 litre |
TEKNİK
| двигатель | 4 silindirli sıralı dizel |
| deplasman | 1997 cm |
| aktarma | Tork konvertörlü 8 vitesli |
| potens | 177 CV ve 3750 ağırlık |
| çift | 400 Nm - 2.000 giriş |
ÇALIŞMA
| 0-100 km / saat | 8,3 cm |
| Velocità Massima | 235 km / s |
| tüketim | 23 km / l |
