Peugeot Ortağı 2.0 HDi
Sadece fiyat pastoral ilişkiyi engeller. 1 litrelik benzinli motora göre bir araba 4 bin tolar daha pahalıdır. Daha iyi ve yakıtı daha verimli kullanan bir motora yaptığınız yatırımın bu kadarını telafi etmek için yılda çok fazla kilometre yapmanız gerekecek. Bununla birlikte, dizel motor kullanmak da çok daha keyifli olduğu için, saf matematik seçimde önemli bir rol oynamamalıdır.
Peugeot Partner, geniş ön yüzeyi ve mükemmel aerodinamiği nedeniyle yüksek hava direncine sahiptir. Dizel motor, büyük ve eşit dağıtılmış torku sayesinde bu kuvveti hemen hemen her zaman kaldırabilir. Motor, 2000 ila 3700 rpm aralığında en iyi hissediyor. Güç 1500 rpm'de hissedilir, ancak daha donuktur. 4700 rpm'ye kadar dönüyor, ancak gürültü dışında özellikle yararlı bir şey vermiyor.
Motor ısıtıcısı da çok kısa ve akıllı olduğu için övgüye değer, yani motor sıcaklığına uyum sağlayabilir.
Yakıt tüketimi ilginç. Çoğu otomobilin aksine, şehir içinde sürerken en küçüğü ve yüz kilometrede 10 litre dizeli aşabileceği otoyollarda seyahat ederken en büyüğüdür. Sebep, elbette, 160 km / s hızla 90. süvarilerin tamamını tam olarak meşgul eden yüksek hava direncinde. Bu nedenle, izin verilen 130 km / s ile sürmek daha mantıklı ve tüketim hemen 8 l / 100 km'ye düşecek. Minibüs gövdesinin etrafındaki dönen havanın ürettiği gürültü de önemli ölçüde azaltılacaktır. Yüksek hava direnci sorunlarının üstesinden gelmek için bu şirin kutu, olağanüstü iç alan kullanımına sahiptir.
Bagaj, tatili hafife alan bir ailenin bagajına kolayca sığar. Biraz daha yüksekte oturmanın verdiği hoş his, altında basketbolcuların da memnun olması gereken yüksek bir tavanla tamamlanıyor. Ufak tefek sorunlara neden olan tek şey, biraz tasarruf ettiklerini gösteren ince ve ergonomik olmayan direksiyon simidi.
Peugeot Partner, sahibinin ünlüler arasında bir atılım yapmak isteyeceği bir otomobil değil, parasının karşılığını en iyi şekilde nereden alacağını bilen ve orada burada herhangi bir eksikliği görmezden gelmeye hazır entelektüeller için bir otomobil.
Uro П Potoknik
Fotoğraf: Uros Potocnik.
Peugeot Ortağı 2.0 HDi
Temel Bilgiler
| Satış: | Peugeot Slovenya |
|---|---|
| Test modeli maliyeti: | 14.786,35 € |
| Otomatik sigorta maliyetini hesaplayın | |
| Güç: | 66kW (90 KM) |
| Hızlanma (0-100 km/s): | 13,1 p |
| Maksimum hız: | 159 km / s |
| ECE tüketimi, karışık çevrim: | 5,5l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 silindirli - sıralı - deplasman 1997 cm3 - 66 dev/dak'da maksimum güç 90 kW (4000 hp) - 205 dev/dak'da maksimum tork 1900 Nm |
|---|---|
| Enerji transferi: | önden çekişli - 5 vitesli senkron şanzıman - lastikler 175/65 R 14 Q (Michelin) |
| Емкость: | azami hız 159 km / s - hızlanma 0-100 km / s 13,1 (15,3) s - yakıt tüketimi (ECE) 7,0 / 4,7 / 5,5 l / 100 km (mazot) |
| Masal: | boş araba 1280 kg |
| Dış boyutlar: | uzunluk 4108 mm - genişlik 1719 mm - yükseklik 1802 mm - dingil mesafesi 2690 mm - yerden yükseklik 11,3 m |
| İç boyutlar: | yakıt deposu 55 l |
| Kutu: | normalde 664-2800 litre |
değerlendirme
Ortak ray teknolojisine sahip modern bir turbodizel motor, bir Peugeot iş ortağı için mükemmel bir seçimdir. Ancak arabanın kendisi, geniş bir aile arabası ile bir şehir içi minibüsü arasında mükemmel bir uzlaşmadır.
Övüyoruz ve kınıyoruz
direksiyon kolundaki boru anahtarı
ergonomik olmayan direksiyon
arka bankta aydınlatma yok
