Peugeot RCZ ve RCZ R test sürüşü: Imola pist testi – Yol testi

Bakış açısından bakıldığında Spor arabalar, Peugeot konusunda geniş deneyime sahip motor sporları ne yansıtılır seri modeller.

bizde vardı test test Peugeot RCZ 1.6 THP 200 hp'den itibaren, la yeni RCZ R 270 hp'den itibaren ve benzersiz bir örnek RCZ Yarış Kupası Çoğaltma hayranlar için tasarlandı parça günü.

Kupa versiyonuyla birkaç çemberden bile vazgeçmemek RCZ R Kupası... Bu böyleydi.

Peugeot RCZ 1.6 THP 200 HP

С fiyat 31.850 XNUMX Euro, Peugeot RCZ 1.6 THP 200 HP bu, aralığın sürümüdür en iyi güç-fiyat oranı163 hp turbodizel ile versiyonu göz önüne alındığında. - kilometrelerce sürmeyi düşünenler için - ve 1.6 hp ile 156 THP. sırasıyla 31.450 ve 29.050 avroya mal oldu.

Bu heykelcik ile performansınızı eve götürebilirsiniz. 200 CV'ye kadar coupe 235 km/s hıza kadar çıkabilen ve 0 saniyede 100'dan 7,5'e hızlanma.

Ama pistte nasıl davranıyor?

Neredeyse mükemmel olan sürücü koltuğu ile başlayalım: alçak koltukkoltukları ve azaltılmış çaplı direksiyon simidini mükemmel bir şekilde dik konumda tutmak.

Под капотом PEUGEOT RCZ 1.6 THP var 1.6 turbo motor ile birlikte en düşük devirden iten ve takometrenin kırmızı alanına ulaşmayan mükemmel manuel şanzıman hassas kaplinler ve kısa strok ile.

Direksiyon hazır ve tekerleklerin altında neler olduğunu doğru bir şekilde iletir, frenleme è güçlü, ve sınıra yönelik tepkiler asla şiddetli değildir.

ESP bağlantısı kesildiğinde bile, zorlu Imola pistinin en zorlu noktalarında bile her zaman dengeli bir şekilde şasiyi bir çıkmaza sokmak için çok çalışmanız gerekir.

Kısacası çok eğlenceli satın alma maliyetleri ve genel olarak yönetim İçerik.

Peugeot RCZ R 270 HP

İşte bu noktada ciddileşmeye başlıyoruz.

в RCZR bir elin var Peugeot Sporgelişimine katkıda bulunan Tarihin en güçlü Peugeot'su Yarışma sırasında kazanılan tüm bilgi birikimi ile.

Il двигатель diğer versiyonlarla aynı 1.6 litre hacme sahiptir, ancak güçlendirilmiş ve hatta tamamen yeniden tasarlanmış monoblok, bağlantı çubukları, pistonlar, türbin, egzoz manifoldu gibi çok sayıda bileşenle kapsamlı bir şekilde değiştirilmiştir. seri motor spesifik aktivitenin gelişmesine rağmen 170 HP / л, homologe edilmiş arabalar arasında en yükseklerinden biri.

Yolda RCZR hız kazandığı bir iğrençlikle vurur (burada 0-100 km / saat sadece kapalı 5,9 saniye) ve kendinizinkini yükleme kolaylığı için 270 CV ön tekerleklerde.

ile sorun yok тяга, çok teşekkürler mekanik diferansiyel Virajlarda gaz kelebeğini açtığınızda fark yaratan Torsen limitli kayma, torku o anda daha fazla tutuşa sahip olan tekerleğe aktarıyor.

17 kg daha hafif, daha sert ve daha fazla yere basma kuvveti RCZR Rahatsız edici bir sadelikle yolu kemiriyor ve kapanma zamanı geldiğinde etkileyici bir güçle duruyor.

Buradaki fark, ben dört yüzer disk 380 metreden daha kısa bir mesafede 130-0 km / s hız sağlayan 61 mm'den ve bu, birkaç saatlik stresten sonra bile Şerit yorgunluk belirtileri gösterir.

Daha sert süspansiyon, en akıllı kişinin aracı sökmesine ve daha sonra yukarıda bahsedilen Torsen diferansiyel ile kelimenin tam anlamıyla köşeden dışarı çekmesine olanak tanır. Sürüş deneyimi her zamankinden daha keyifli.

Çoğaltma Peugeot RCZ Yarış Kupası

Bu eşsiz parça dayanmaktadır Peugeot RCZ THP 200 HP yukarıda söyledik veya büyütüyorspor ruhu Kırmızı / mavi / sarı / mavi çizgilerle dekore edilmiş muhteşem beyaz üniformalı aslan evleri Peugeot Spor, beyaz alaşım jantlar, ayarlanabilir rüzgarlık, sarı arpacıklı Alcantara direksiyon simidi ve siyah deri ve kırmızı Alcantara spor koltuklar.

Yalnız gözler için bayramAma sadece değil.

bir işaret gibi yarış arabası занимается Trofeo RCZ Yarış Kupasıpistte en iyisini sunmak için tasarlandı: Mount One özel kontrol ünitesi 30 hp'lik bir güç artışına izin veren, turboşarjı kontrol eden bir kanatlı valf (her gaz çıkışında meydana gelen belirgin nefesi arttıran) ve motor performansını ve gürültüsünü iyileştiren katalitik konvertörsüz bir egzoz sistemi.

Amortisörler Ohlins "Yol ve parça" teknoloji benimseme "İki yollu vana" ve ben 'Fren sistemi Brembo 355 mm çapında bıyıklı diskler.

Yuvarla, bu yabancı! benviraj è cerrahiArka kısım asfalta yapıştırılmış ve frenlemede aynı derecede etkileyici.

Daha güçlü RCZ R'yi yenebilecek gerçek zamanlı bir tur silahı.


Peugeot RCZ R Kupası

с kupa versiyonu tamamen farklı bir müzik.

Sadece en az bir kez deneyenler karting Bunun nasıl yol açabileceğini anlayabiliyorum Peugeot RCZ R Kupası.

Motor yaklaşık olarak gelişir. 280 CV, ancak keskin sunumu sizi gerektirir şanzımanla çok çalışmak doğru modda tutun.

Çok hızlı - ve havalı - direksiyondan vites değiştiren 6 vitesli Sadev olduğu düşünülürse fena değil.

Sürtünme? Sadece uzaklaşmaya hizmet eder. Direksiyon? Karting'e çok benzer, o kadar ki düz bir parkurda küçük bir sabit kol bile pistin bir tarafından diğerine sallanmak için yeterlidir, ancak bu yorulmaz, çünkü karting'den farklı olarak çok ışık.

Direksiyonu hafifçe çevirdiğinizde, RCZ R Kupası herhangi bir karayolu aracının bilmediği bir hızda bir virajda kayar.

L 'kesme vuruşu è granit и pürüzsüz lastikler Avon - iyi bir ısınma ile - inatla asfalta tutunur, ancak dönmeden önce yavaşlamanız gerekecek.

Ve sonra eşek düşer: Üzerine baskı yapmanın yeterli olduğunu düşün fren pedalı diğer arabalar gibi mi? Sorun değil, pedala basmalısın kuvvetlice böylece balatalar yavaşlamak için diskler üzerinde gerekli olan sürtünmeyi sağlar ve kuvvetle basıldığında heyecan verici yavaşlamalara neden olur.

Kendimi yeniden kalibre ettim sürüş tarzı, İtalya'nın en heyecan verici pistlerinden birinde yarış arabası sürmenin keyfini çıkarmaya başlıyorsunuz.

Ama birkaç tur sonra çukurlara geri dönme zamanı.