Test sürüşü Peugeot Rifter: yeni isim, yeni şans

Fransız markasından yeni bir çok işlevli modeli kullanmak

Ortak bir konsepte dayalı olarak eşit derecede iyi üç otomobil klonunu satmak kolay değildir ve her bir ürünü güneşte yeterli alana sahip olacak şekilde düzenlemek daha da zordur.

İşte özel bir örnek - PSA EMP2 platformu neredeyse aynı üç ürünü taşır: Peugeot Rifter, Opel Combo ve Citroen Berlingo. Modeller, beş koltuklu ve 4,45 metre uzunluğundaki kısa versiyonun yanı sıra yedi koltuklu ve 4,75 metre gövde uzunluğundaki uzun versiyonda mevcuttur. PSA'nın fikri, üçlünün seçkin üyesi olarak Combo'ya, pragmatik seçim olarak Berlingo'ya ve maceracı olarak Rifter'e sahip olmaktır.

Macera tasarımı

Arabanın önü, Peugeot 308, 3008, vb.'den zaten bize tanıdık gelen tarzda tasarlandı, ancak aynı zamanda Fransız markasının bir temsilcisi için alışılmadık derecede köşeli ve kaslı.

Rifter, 17 inçlik jantlar ve yan panellerle tamamlanan uzun ve geniş bir gövdeyle birleştiğinde, popüler SUV ve crossover modelleri kategorisine gerçekten yaklaşıyor.

İç mimari zaten diğer iki platformdan iyi biliniyor, bu aslında çok iyi bir haber - sürüş konumu mükemmel, sekiz inçlik ekran orta konsolda yükseliyor, vites kolu sürücünün elinde rahatça duruyor, koyu renkler .

Plastik göze hoş geliyor ve genel olarak ergonomi çok iyi seviyede. Bir şeyleri yerleştirmek ve depolamak için yerlerin sayısı ve hacmi açısından, yolcu otobüslerinden aşağı değildirler - bu açıdan Rifter, uzun yolculuklarda mükemmel bir yol arkadaşı olarak sunulur.

Tavanda eşya koyma bölmeleri olan bir konsol bile var - uçak endüstrisini anımsatan bir çözüm. Üreticiye göre bagaj bölmesinin toplam hacmi 186 litreye ulaşıyor, bu da küçük sınıf bir otomobilin tüm bagajına tekabül ediyor.

Klasik arka koltuk yerine, arabada ayarlanabilir veya katlanabilen bir çocuk koltuğu takmak için her biri Isofix kancalı üç ayrı koltuk var. Beş koltuklu versiyonun bagaj kapasitesi etkileyici bir 775 litredir ve koltuklar katlandığında, uzun dingil açıklığı versiyonu 4000 litreye kadar tutabilir.

Gelişmiş çekiş kontrolü

Peugeot, Rifter'ın maceralı ve aktif bir yaşam tarzı sürmesi için ayarlandığından, model, kötü asfaltlanmış yollarda sürüşü kolaylaştırmak için ek teknolojilerle donatılmıştır - Yokuşta Kalkış Yardımı ve Gelişmiş Tutuş Kontrolü.

Frenleme darbeleri, çekişi ön aksın tekerlekleri arasında en iyi şekilde dağıtır. Daha sonraki bir aşamada, model büyük olasılıkla tam teşekküllü bir dört tekerlekten çekiş sistemi alacak. Rifter, donanım seviyesine bağlı olarak, uyarlanabilir hız sabitleyici, trafik işareti tanıma, aktif şerit takip asistanı, yorgunluk sensörü, otomatik uzun far kontrolü, 180 derecelik görüşle geri gitme dahil olmak üzere çok geniş bir sürücü destek sistemleri yelpazesi sunar ve Kör noktalar.

Dorogue'da

Test edilen araba, şu anda model yelpazesindeki en üst düzey motorla donatılmıştı - 1.5 hp kapasiteli dizel 130 BlueHDI 130 Stop & Start. ve 300 Nm. Genellikle, küçük deplasmanlı bir turbodizel için, motorun gerçekten enerjik hissetmesi için belirli bir devir sayısına ihtiyacı vardır.

İyi eşleştirilmiş altı vitesli şanzıman ve 2000 d / d'nin üzerindeki güçlü çekiş gücü sayesinde, otomobilin karakteri tatmin edici olandan daha fazla, aynı şey çeviklik için de geçerli.

Günlük yaşamda Rifter, sürdüğümüz her milde, alıcıların bir crossover veya SUV'da varsayımsal olarak aradıkları özelliklerin aslında çok daha anlamlı ve uygun fiyatlı arabalarda bulunabileceğini kanıtlıyor - ön sıradaki oturma konumu çok değerli deneyim.

Görüş mükemmel ve manevra kabiliyeti bir metre ve seksen beş santimetre genişliğindeki bir otomobil için şaşırtıcı derecede iyi. Yol davranışı güvenli ve kolayca tahmin edilebilir ve sürüş konforu gerçekten kötü yollarda bile iyidir.

İç hacme gelince, bunun hakkında ne kadar yazarlarsa yazsınlar, bu arabanın işlevselliği canlı olarak kontrol edilmeye değer. Fiyat-yararlı hacim-pratiklik oranı olduğunu varsayarsak, şüphesiz, Rifter bu göstergede gerçek bir şampiyon olacak.

Sonuç

Rifter'da, yolun yukarısında oturan bir kişi, her yönden mükemmel görüşe ve devasa bir iç hacme sahiptir. Bir crossover veya SUV satın alırken kullanılan argümanlar bunlar değil mi?

Bu tür modern arabaları seçerek, alıcılar şüphesiz daha fazla prestij kazanacak ve egolarını körükleyecek, ancak daha fazla pratiklik veya daha iyi işlevsellik elde edemeyecekler. 4,50 metreden daha kısa bir model için, Rifter şaşırtıcı derecede ferahtır ve çok makul bir fiyata harika aile seyahat seçenekleri sunar.