Piaggio: EICMA'da Vespa için hibrit ve elektrikli

Içerik

“X” sürümü için hibrit
İlkbaharda siparişler açılıyor

2016 yılında tanıtılan ilk elektrikli konseptin ardından Piaggio, üretime yakın yeni versiyonu ve hibrit versiyonun sürpriz sunumuyla EICMA'ya geri dönüyor.

Bu sefer öyle! Ünlü İtalyan yaban arısı, elektrik perisinin cazibesine kapılıyor. Geçen yıl tanıtılan ilk konseptin ardından Piaggio, yeni elektrikli Vespa ile Milano'ya geri dönüyor. Teknik düzeyde bu Vespa Elettrica, 2 Nm torka sahip 4 kW'lık (maks. 200 kW) bir motorla donatılmıştır. 50cc45 eşdeğerinde araç 100 km/saat ile sınırlıdır ve gücünü lityum iyon pilden alır. Üretici, pilinin enerji kapasitesini belirtmezse 4 saatte şarj edildiğinde XNUMX km özerklik talep ediyor.

Çalışma açısından iki mod sunuluyor: Hızı 30 km/saat ile sınırlayan Eco modu ve gücün tamamını kullanmanıza olanak tanıyan Güç modu. Manevralar için “Geri” modu da mevcuttur.

İlginç gerçek: Vespa Elettrica'nın frenleme ve yavaşlama aşamalarında enerji geri kazanım sistemi vardır. Özerkliği optimize etmek için yeterli...

“X” sürümü için hibrit

Bu %100 elektrikli teklifi tamamlayan Piaggio, hibrit bir versiyonu da tanıtıyor. Piaggio Elettrica X olarak adlandırılan bu cihaz, daha küçük bir bataryayı temel alıyor. 50 km özerklik sağlayan üç litrelik benzinli jeneratöre bağlanarak teorik özerkliğin 200 km'ye çıkarılmasına olanak tanıyor.

Pratikte jeneratör, akü şarj seviyesi çok düşük olduğunda çalışır. BMW i3 gibi, pili yeniden şarj etmek için bir "menzil genişletici" görevi görür. Gereksinimlerinize bağlı olarak manuel olarak da etkinleştirilebilir.