Pickup Dacia Duster seri üretime geçecek! Oyuncak mı yoksa beygir mi olacak?

Dünyada rasyonel olarak açıklanması zor şeyler var - ekin çemberleri, "Bekarlığa Veda Partisi" filmi ve şimdi de Dacia Duster kamyonet. Tabii benim için, “sandıklı” arabalara karşı tarif edilemez bir sevgisi olan biri için bu çok iyi bir haber ama ortalama bir Avrupalı ​​böyle bir arabanın varlığını anlayamıyor.

Neden birinin buna ihtiyacı var?

Dürüst olalım, Avrupa'daki kamyonetler kesinlikle gelenekle hiçbir ilgisi olmayan bir moda ifadesidir. Bu arabaların sadece küçük bir kısmı görünüşlerinden dolayı kullanılıyor. Ancak bunların çoğu, bu tür arabaların sahiplerine sağladığı mali faydalar veya kullanışlılıkları nedeniyle Avrupa yollarında kullanılıyor. Bu esas olarak büyük tip manyetikler için geçerlidir. Nissan Navaraformundaki olağanüstü çeşitliliği Mercedes X-Serisi veya olduğu gibi çok satan bir kitap Ford Ranger. Biraz ayrı bir kategori ise, bir zamanlar Volkswagen gibi Avrupalı ​​üreticiler tarafından Caddy, Fiat Fiorino veya biraz daha modern Skoda Felicia ile sunulan, yaklaşık 500 kg taşıma kapasitesine sahip hafif kamyonetlerdir. Varşova 200R serisi, Fiat 125R Pickup veya Siren R20 gibi türün temsilcilerimiz vardı; çocukken hem kabinde hem de kargo bölmesinde birçok kez kullanacak kadar şanslıydım - ah, o toz ve o toz İki zamanlı bir motordan gelen unutulmaz egzoz gazı kokusu...

Ancak kamyonet geliştirmede de uzun bir geleneğe sahip bir marka Dacia'dır ve tarih neredeyse 45 yıl önce bu gövde stiline sahip Dacia 1300'ün piyasaya sürülmesiyle başlıyor. Ancak bu eski bir hikaye, farklı bir nitelik, farklı bir yaklaşım ve bunun üzerine bir sessizlik perdesi bırakmak daha doğru. Renault'nun Dacia'ya olan bağlılığının arttığı ve Avrupa showroomlarına taşındığı günümüzde ilk küçük kamyonet, tipik bir SUV olan birinci nesil Logan'dı. 2012 yılında tanıtılan modelin ikinci nesli, evrensel versiyonlardan tamamen yoksundu ve rolleri, kargo bölmeli bir gövdesi olmayan Dokker adlı yeni bir model tarafından üstlenildi.

Değişiklikler, değişiklikler, değişiklikler... Dacia Duster popülerlik kazanıyor

yeni sürüm Liman işçisi Kamyonet daha geçen yıl Eylül ayında Hannover'deki ticari araç fuarında tanıtıldı. 1.5 hp üreten 75 dCi motora sahip önden çekişli prototip. 11 Euro'ya mal oldu. Ancak bu versiyon Rumen markası tarafından değil, özel otomobillerin çeşitli dönüşüm türleriyle ilgilenen İtalyan şirketi Focaccia tarafından hazırlandı.

Ancak asıl vurgulanan nokta şuydu: anter "işçi" Dokker'ın aksine şık bir eğlence aracı olan ikinci nesil bir pikap. Aynı zamanda Rumen Romturingia şirketi de modernizasyonu üstlendi. teslimat kamyonetleri için kasa üretimi, yani bunların “sektörden” insanlar olduğunu söyleyebiliriz.

İlginçtir ki bu şirketin ilk teması değil. Dacia Dusterçünkü zaten 2012 yılında halk tarafından sıcak bir şekilde karşılanan ilk nesil Duster Pickup'ın prototipi ortaya çıktı. Ne yazık ki, 2014 yılında makine yalnızca küçük ölçekli üretime geçti ve Rumen petrol şirketinin makine filosunu 500 kopya tutarında yeniledi.

Ancak bu hikayenin sonu değil. Silgi bir “paket” ile, çünkü 2015 yılında Renault Duster Oroch, 155 mm uzatılmış dingil mesafesi ve 4,7 m gövde uzunluğuna sahip, yüz germe modelinin ilk neslini temel alan ve küçük bir kamyonet olan Arjantin pazarına giriş yaptı. çift ​​kabinli ve iki kapılı - bu nedenle pratik, şık ve uygun fiyatlı, ancak... bize göre değil.

Pratik Duster pikap…

Yeni Duster pikap. - Arjantinli kuzenine benzer - beygir saçmalığı olan Dokker Pickup'ın aksine, bu, örneğin çimento torbaları veya ağır alet kutuları taşımak için kullanılması utanç verici olacak tipik bir eğlence aracıdır. Piknik sepetleri ve bisikletler burada kesinlikle daha uygundur ve aşırı durumlarda, kendi kendine montaj için mobilyalı karton kutular.

Romturingia'ya göre %60 Duster Pikap bu, örneğin kısmen tamamlanmış arabalar sağlayan Dacia'nın işidir. arka kapılar ve kanepeler. İçeride standart bir kabin ve 'dolu' bir Duster gibi kayan ve ayarlanan ön koltuklar var. Hemen arkasında yolcu bölmesini taşıma bölmesinden ayıran bir cam bölme bulunmaktadır. Montajı için gereken alan, gövdenin B sütununun arkasındaki kısımları kesilerek oluşturuldu. Yüzeyi Romturingia'dan gelen plastikten yapılmış, arka çamurluklar ve arka duvar da fiberglas ve reçineden yapılmış. Böylece sonuç, 170 cm uzunluğunda ve 137 cm genişliğinde (tekerlek kemerleri arasında 99 cm) bir kargo bölmesi oldu; tasarımı, suyu boşaltmak için drenajların yanı sıra neme dayanıklı bir 12V priz, bir tavan rayları sistemi ve bagaj için tutma kolları ve taşıma bölmesi boyunca LED aydınlatma, "450-500 kg'a dayanabilir.

... Ben bir yaşam tarzıyım Duster Pickup

Vücudun yarısının kesilmesine ilişkin prosedür serbest bırakıldı Silgi temelli olarak. Arabanın uzunluğu 4,34 m olup bu da “dolu”ya eşittir. anterve bir kamyonete yakışır şekilde daha "katı" bir görünüm ve tamamen yeni oranlar kazandı. Ve en önemlisi hala tutarlı görünüyor. Güçlendirilmiş ya da daha kötüsü ev yapımı garaj modifikasyonları gibisi yok. Ek olarak, kabinin arkasına oldukça büyük bir viraj denge çubuğu takılabilir, bu sadece güvenliği artırmakla kalmaz, aynı zamanda küçük Duster Pickup'ın "savaş görünümü" üzerinde de olumlu bir etkiye sahiptir.

Güç, 1.5 PS üreten 109 dCi motordan geliyor ve bu motor muhtemelen üretim versiyonunda daha yeni bir 115 PS versiyonuyla değiştirilecek. ve 260 rpm'de 1750 Nm tork. Tipik olarak motor gücü ön tekerleklere iletilir, ancak gerekirse arka tekerlekler de tahrik edilebilir.

Ancak Duster Pickup'ın arazi yetenekleri sadece motorla sınırlı değil. İstenirse araç, yerden yüksekliği 330 mm'ye çıkaran bir süspansiyonun yanı sıra şasi, motor, vites kutusu ve yakıt deposu mahfazalarıyla donatılabilir.

Bu “pikap” showroomlara ne zaman çıkacak?

Ne zaman Dacia Duster Pikap Tam olarak bilinmiyor ama üretime bu yılın mart ayında yani herhangi bir günde başlanması bekleniyor. Tabii ki, şimdi fiyat hakkında konuşmak zor, ancak geçen yıl sunulan, Prestige ekipmanının en zengin versiyonuna dayanan ve Orange Atacama metalik verniği ile kaplanmış prototip, benzer konfigürasyondaki bir Duster ile karşılaştırma yapmak için 18 avroya mal oldu. Polonya'da maliyeti yaklaşık 900 zlotidir, yani... prensip olarak "açık" gövdeli Duster ile aynı.

Dacia Duster kamyonet hakkındaki düşüncelerim.

Bir yandan görünüş Duster Pikap Bu sevindirici, özellikle de arabanın bir karaktere sahip olması ve gerçekten iyi görünmesi, hatta oyuncak bir araba gibi "sevimli" görünmesi.

Ayrıca normal bir Duster gibi size en ucuz SUV'u kullanma, satın alma fırsatı verir. Dacian Duster Pikap paketli kasalı bir arabanın sahibi olmanın en ucuz yollarından biri olacak.

Öte yandan kendimi biraz tatminsiz hissediyorum ve bunun nedeni de yukarıda bahsettiğim Duster Pickup'a göre çifte avantaja sahip olan Arjantinli Renault Duster Oroch. Birincisi, 5 kişilik bir kapı setine sahip çift kabindir, bu da arabayı sadece bir bekar için orijinal bir ulaşım aracı değil, tam teşekküllü bir aile arabası haline getirir. İkincisi, Duster Oroch'un taşıma kapasitesi, 650 cm uzunluğunda ve 135 cm genişliğindeki daha küçük kargo gövdesine rağmen 117,5 kg gibi muazzam bir değere sahip. Peki Duster Oroch neden henüz Avrupa'ya ulaşamadı? Bunu bilmiyorum ve tam olarak anlayamıyorum ama yine de Duster Pickup'ın yanındaki teklife harika bir katkı olabilir.

Her durumda, eldeki bir serçe çatıdaki bir güvercinden daha iyidir - sonuçta serçelerin karşı konulamaz bir çekiciliği vardır.