1970-1985'te Polonya askeri havacılığının geliştirilmesi planı.
MiG-21, Polonya askeri havacılığında en çok üretilen jet savaş uçağıydı. Fotoğrafta bir MiG-21MF havaalanı yolundan havalanıyor. Fotoğraf: Robert Rochowicz
Geçen yüzyılın yetmişli yılları, Polonya Halk Cumhuriyeti tarihinde, ekonominin birçok sektörünün yoğun genişlemesi sayesinde ülkenin modernlik ve yaşam tarzı açısından Batı'yı yakalamak zorunda kaldığı bir dönemdi. O zamanlar Polonya Ordusu'nun kalkınma planları, silah ve askeri teçhizatın yanı sıra organizasyon yapısının iyileştirilmesine odaklanıyordu. Yaklaşan modernizasyon programlarında Polonya'nın teknik düşüncesinin ve üretim potansiyelinin en geniş katılımı için fırsatlar arandı.
Polonya Halk Cumhuriyeti Silahlı Kuvvetlerinin XNUMX'lerin sonunda havacılık durumunu anlatmak, tek bir organizasyon yapısına veya tek bir karar alma merkezine sahip olmadığı için kolay değil.
1962 yılında, Ulusal Bölgenin Hava Kuvvetleri ve Hava Savunma Karargahı temelinde, Havacılık Müfettişliği ve iki ayrı komuta hücresi oluşturuldu: Poznań'daki Operasyonel Hava Komutanlığı ve Varşova'daki Ulusal Hava Savunma Komutanlığı. Operasyonel Havacılık Komutanlığı, savaş sırasında Polonya Cephesi'nin 3. Hava Ordusu'na (Kıyı Cephesi) dönüştürülen ön hat havacılığından sorumluydu. Emrinde avcı, saldırı, bombardıman, keşif, nakliye ve giderek gelişen helikopter havacılığı birimleri vardı.
Ulusal Hava Savunma Kuvvetleri'ne ise ülkenin hava savunmasının sorumluluğu verildi. Savaşçı havacılık alaylarına ek olarak, radyo mühendisliği birliklerinin alayları ve taburlarının yanı sıra savunma endüstrisinin füze kuvvetleri ve topçularının bölümleri, tugayları ve alayları da vardı. O zamanlar en büyük vurgu yeni uçaksavar füze filolarının oluşturulmasına verildi.
Son olarak bulmacanın üçüncü parçası, havacılık, eğitim, teknik ve lojistik tesislerin kullanımına ilişkin kavramsal çalışmalardan sorumlu olan Varşova'daki Havacılık Müfettişliği idi.
Ne yazık ki, bu son derece gelişmiş kuvvetler ve araçlar için birleşik bir kontrol sistemi oluşturulmamıştır. Bu koşullar altında komutanların her biri öncelikle kendi çıkarlarını düşünüyor ve yetki konusundaki anlaşmazlıkların Milli Savunma Bakanı düzeyinde çözülmesi gerekiyordu.
1967'de bu sistem, Havacılık Müfettişliği ile Hava Harekat Komutanlığının tek bir yapıda, Poznań'daki Hava Kuvvetleri Komutanlığı altında birleştirilmesiyle geliştirildi ve ertesi yılın başlarında faaliyete geçti. Bu yapısal yeniden yapılanmanın, yeni komutanlığın belirleyici bir rol oynaması gereken Polonya Halk Cumhuriyeti Silahlı Kuvvetleri düzeyindeki teçhizat sorunları da dahil olmak üzere anlaşmazlıklara son vermesi gerekiyordu.
Yeni bir yaklaşımın sinyali, Mart 1969'da hazırlanan "1971, 75 ve 1976 Beklentileriyle 1980-1985 Havacılığının Gelişimi Çerçeve Planı" idi. Hava Kuvvetleri Komutanlığında oluşturuldu ve kapsamı Polonya Halk Cumhuriyeti Silahlı Kuvvetlerinin her türlü havacılığının organizasyonel ve teknik konularını kapsıyordu.
Başlangıç noktası, yapılar ve ekipmanlar
Her kalkınma planının hazırlanmasından önce, oluşturulan belgedeki belirli hükümleri etkileyebilecek tüm faktörlerin derinlemesine analizi yapılmalıdır.
Bu durumda, ana faktörler, potansiyel bir düşmanın güçlerinin ve planlarının durumunu, devletin mali yeteneklerini, kendi endüstrisinin üretim kapasitesini ve ayrıca tabi olacak mevcut mevcut güçleri ve araçları dikkate aldı. değişiklikler ve gerekli gelişmeler.
Sonuncusuyla başlayalım, yani. 1969-70 yıllarında Hava Kuvvetlerine, ülkenin Hava Savunma Kuvvetlerine ve Deniz Kuvvetlerine ait olan plan, 1971 yılının ilk günlerinden itibaren uygulamaya konulmuştu. Belgenin oluşturulması ile uygulamanın başlaması arasındaki 20 aylık süre Kabul edilen hükümlerin tamamı hem organizasyon hem de ekipman alımı açısından açıkça planlanmıştı.
1970'lerin başında Hava Kuvvetleri operasyonel alanlara bölündü; Savaş sırasında oluşturulan 3. Hava Ordusu ve yardımcı kuvvetler yani. esas olarak eğitici.
