AAV7 amfibi zırhlı personel taşıyıcı
Vico Morski'de sahilde EAK zırhlı AAV7A1 RAM/RS taşıyıcı.
Yüzer bir zırhlı personel taşıyıcının inşası, Amerika Birleşik Devletleri için o anın bir gerekliliğiydi. Bu, Amerikalılar için öncelikle Pasifik'te savaşan II. Dünya Savaşı sırasında oldu. Faaliyetler çok sayıda amfibi saldırıyı içeriyordu ve genellikle mercan resiflerinden oluşan halkalarla çevrili yerel adaların özgünlüğü, klasik çıkarma gemilerinin genellikle onlara takılıp savunucuların ateşine kurban gitmesine neden oldu. Sorunun çözümü, bir iniş mavnasının ve arazi aracının veya hatta bir savaş aracının özelliklerini birleştiren yeni bir araçtı.
Keskin mercanlar lastikleri keseceği için tekerlekli bir alt takım kullanılması söz konusu değildi, sadece tırtıl alt takımı kaldı. Çalışmaları hızlandırmak için 1940 yılında kıyı kurtarma aracı olarak inşa edilen "Timsah" arabası kullanıldı. LVT-1 (iniş aracı, paletli) olarak adlandırılan askeri versiyonunun üretimi FMC tarafından devralındı ve 1225 araçtan ilki Temmuz 1941'de teslim edildi. yaklaşık 2 16 adet! Bir diğeri, LVT-000 "Bush-master", 3 miktarında yapıldı. Üretilen LVT makinelerinin bir kısmı, Lend-Lease kapsamında İngilizlere teslim edildi.
Savaşın sona ermesinden sonra, diğer ülkelerde yüzer zırhlı personel taşıyıcıları ortaya çıkmaya başladı, ancak onlar için gereksinimler prensipte Amerikan olanlardan farklıydı. İç su bariyerlerini etkili bir şekilde zorlamaları gerekiyordu, bu yüzden bir düzine veya iki on dakika suda kalın. Teknenin sızdırmazlığının mükemmel olması gerekmiyordu ve küçük bir sintine pompası genellikle sızan suyu çıkarmak için yeterliydi. Ek olarak, böyle bir araç yüksek dalgalarla uğraşmak zorunda değildi ve korozyon önleyici koruması bile özel bir bakım gerektirmiyordu, çünkü ara sıra ve hatta tatlı suda yüzüyordu.
Bununla birlikte, ABD Deniz Piyadeleri, kayda değer bir denize elverişliliğe sahip, önemli dalgalarda seyredebilen ve su üzerinde önemli mesafeler kat edebilen ve hatta birkaç saat süren "yüzebilen" bir araca ihtiyaç duyuyordu. Minimum 45 km idi, yani. 25 deniz mili, kıyıdan bu kadar uzakta, teçhizatlı iniş gemilerinin düşman topçularına erişemeyeceği varsayıldığından. Şasi durumunda, bir metre yüksekliğindeki dikey duvarlar (düşman genellikle yerleştirilir) dahil olmak üzere dik engellerin (sahilin her zaman kumlu bir plaj olması gerekmiyordu, mercan resiflerinin üstesinden gelme yeteneği de önemliydi) bir gereklilik vardı. sahilde çeşitli engeller).
Buffalo'nun halefi - LVTP-5 (P - Personel için, yani piyade taşımacılığı için), 1956'dan beri, 1124 kopya miktarında piyasaya sürüldü, klasik zırhlı personel taşıyıcılarına benziyordu ve etkileyici boyutuyla ayırt edildi. Arabanın savaş ağırlığı 32 tondu ve 26 askere kadar taşıyabiliyordu (o zamanın diğer taşıyıcılarının kütlesi 15 tondan fazla değildi). Ayrıca, paraşütçünün dik bir kıyıda mahsur kalsa bile aracı terk etmesine izin veren bir çözüm olan ileri yükleme rampasına sahipti. Böylece, taşıyıcı klasik çıkarma gemisine benziyordu. Bu karar, bir sonraki "mükemmel yüzer nakliye gemisi" tasarlanırken terk edildi.
Yeni araba FMC Corp. tarafından geliştirildi. askeri departmanı daha sonra Birleşik Savunma olarak yeniden adlandırılan ve şimdi ABD Savaş Sistemleri olarak adlandırılan ve BAE Sistemleri endişesine ait olan 60'ların sonlarından beri. Daha önce şirket sadece LVT araçları değil, aynı zamanda M113 zırhlı personel taşıyıcıları ve daha sonra M2 Bradley piyade savaş araçları ve ilgili araçları da üretti. LVT, 1972'de ABD Deniz Piyadeleri tarafından LVTP-7 olarak kabul edildi. Temel versiyonun savaş ağırlığı 23 tona ulaşıyor, mürettebat dört asker ve taşınan birlikler 20÷25 kişi olabilir. Bununla birlikte, birlikler yanlar boyunca iki dar bankta ve arabanın uzunlamasına düzleminde bulunan üçüncü katlanır bir bankta oturduğundan, seyahat koşulları rahat olmaktan uzaktır. Banklar orta derecede rahattır ve mayın patlamalarının neden olduğu şok dalgasının etkisine karşı koruma sağlamaz. 4,1 × 1,8 × 1,68 m ölçülerindeki iniş bölmesine, gövdenin çatısındaki dört kapaktan ve küçük bir oval kapılı büyük bir arka rampadan erişilebilir. 12,7 mm M85 makineli tüfek şeklindeki silahlanma, gövdenin önündeki sancak tarafına monte edilmiş küçük bir elektro-hidrolik tarete yerleştirildi.
