Pil neden kaputun altında aniden patlayabilir?
Kaputun altındaki pilin patlaması oldukça nadir görülen bir durumdur, ancak son derece yıkıcıdır. Bundan sonra, araba tamiri ve hatta sürücünün tedavisi için her zaman iyi bir miktar ödemeniz gerekir. AvtoVzglyad portalı, bir patlamanın neden meydana geldiği ve nasıl önleneceği hakkında bilgi veriyor.
Muhabiriniz sonuçları ilk elden görebilsin diye garajımdaki pil patladığında. O anda ne insanların ne de arabaların orada olmaması iyi. Pilin plastiği makul bir mesafede parçalandı ve duvarlara ve hatta çatıya elektrolit sıçradı. Patlama çok güçlüydü ve bu, kaputun altında gerçekleşirse, sonuçları ağır olacaktır. Eh, yakınlarda bir kişi varsa, yaralanmalar ve yanıklar garanti edilir.
Pil patlamasının en yaygın nedenlerinden biri, pil kutusunda belirli koşullar altında tutuşan yanıcı gazların birikmesidir. Genellikle, deşarj sırasında oluşan kurşun sülfatın tamamen tüketilmesinden sonra gazlar salınmaya başlar.
Yani, herhangi bir pilin zorlandığı kış aylarında riskler artar. Küçük bir kıvılcım patlamaya neden olmak için yeterlidir. Motor çalıştırılırken bir kıvılcım görünebilir. Örneğin, terminallerden biri kötü bir şekilde sabitlenmişse veya başka bir arabadan “aydınlatmak” için çalıştırma telleri aküye bağlıysa.
Jeneratörün yanlış çalışması nedeniyle sorun meydana gelir. Gerçek şu ki, 14,2 voltluk bir voltaj sağlamalıdır. Daha da yükselirse elektrolit aküde kaynamaya başlar ve işlem durdurulmazsa patlama meydana gelir.
Diğer bir sebep ise akü havalandırma deliklerinin kirle tıkanması nedeniyle akü içinde hidrojen birikmesidir. Bu durumda karbon monoksit, içinde biriken hidrojen ile reaksiyona girer. Sonuç olarak, kimyasal bir reaksiyon meydana gelir ve çok fazla termal enerji açığa çıkar. Yani basit bir ifadeyle, pilin içinde kapasitesinin iki veya üçü patlıyor.
Bu nedenle, akü şarjını ve jeneratörün sağlığını zamanında izleyin. Ayrıca terminallerin sabitlenmesini kontrol edin ve oksitleri önlemek için özel gresle yağlayın. Bu, patlama riskini büyük ölçüde azaltacaktır.
