Yüksek kaliteli araba kaporta onarımlarından sonra bile macun neden çatlıyor?
Macun zorunludur ve aslında bir arabanın gövde kısmını restore etme çalışmasının ana kısmıdır. Ancak son yıllarda bu süreç World Wide Web'de çok fazla şüpheciliğe neden oldu. “AvtoVzglyad” portalı, popüler hayal kırıklığının “bacaklarının” nereden “büyüdüğünü” buldu.
Böylece kapıda, çamurlukta, çatıda ve listede kurnaz demir parçalarıyla çıkarılamayacak bir göçük oluştu. Bu, tam bir onarım döngüsünün gerçekleştirilmesi gerektiği anlamına gelir: eski kaplamayı çıkarın, yenisini koyun, düzleştirin ve boyayın. Yeni bir şey gibi görünmüyor - arabalar son 50-60 yıldır bu şekilde tamir ediliyor.
Bununla birlikte, bu tür onarımların sonuçlarını açıklayan, fotografik kanıtlarla desteklenen incelemeleri giderek daha sık bulabilirsiniz: macun ve boya çatladı ve iş yerinde Baykal Gölü kadar derin bir düden oluştu. Neden? Bu soruyu cevaplamak için teoriyi anlamak yeterlidir.
Yani macun. Öncelikle çok farklı olabilir. Parça büyükse ve hasar noktasında (örneğin kaput veya çamurluk) parmağınızla bükebiliyorsanız, basit macun yeterli değildir. Metal elementle birlikte "oynayacak" alüminyum talaşlı bir malzeme kullanmak gerekir: sıcakta genleşir ve soğukta büzülür. Usta basit macun kullanarak hile yapmaya ve para biriktirmeye karar verdiyse, o zaman elbette stresten patlayacaktır.
İkincisi, deneyimli herhangi bir ressam size bir kalın katman yerine on ince katman uygulamanın daha iyi olduğunu söyleyecektir. Ancak böyle bir işlem 10 kat daha fazla zaman gerektirir - her katmanın en az 20 dakika kuruması gerekir.
Bu nedenle, kalitenin denetlenmediği ve sahibini ilgilendiren tek faktörün tamir edilen araba sayısı olduğu garaj tamirhanelerinde, bir araba tamircisi düşük çalışma hızını açıklayamayacaktır. Daha kalın, cildi daha az sıklıkta döşeyin. Ancak, yalnızca ince macun katmanlarının birbiri ardına uygulanmasının malzemenin sarkmayacağını, patlamayacağını veya düşmeyeceğini garanti ettiğini hatırlamakta fayda var.
Üçüncü “ince nokta” ise tozun geliştirilmesidir. "Mükemmelliğe ulaşmak" için, her dikişe ve çatlağa giren, taşlamadaki kusurları gösteren, gerçekten toza benzeyen özel bir dökme malzeme uygulamanız gerekir. Ne yazık ki tam olarak bu şekilde çalışan bir usta bulmak zor. Öte yandan toz geliştirmek profesyonelliğin göstergelerinden biridir.
4 numaralı nokta, malzemelerin uygulama sırasına ayrılmalıdır: astar, güçlendirilmiş macun, astar, son kat. "Bu yeni moda, son teknoloji malzemenin toprağa ihtiyacı olmadığını" anlatan hikayeler sadece hikayelerden ibaret.
Her vardiyadan önce yüzeyi astarlamanız gerekir. Zımparaladıktan sonra yağdan arındırın. O zaman ve ancak o zaman macun uzun süre dayanır ve ilk darbede düşmez.
İyi macunlanmış ve kaliteli boyalı parçanın yenisinden hiçbir farkı yoktur - aynı süre dayanır ve uzun yıllar göze hitap eder. Ancak bunun için ustanın uygulayıp çıkarması için uzun saatler harcaması gerekiyor. Bu nedenle, yüksek kaliteli profesyonel bir ressamın işi ucuz olamaz.
