Bir crossover motor neden bir binek otomobilden daha hızlı bozulur?
Geçitler ve arabalar genellikle aynı güç aktarma organlarına sahiptir. Üstelik SUV'lardaki hizmet ömürleri genellikle arabalara göre çok daha kısadır. AutoVzglyad portalı bunun neden olduğunu anlatıyor.
Aynı motorlar artık birçok araca monte edilmiştir. Örneğin, Hyundai Solaris sedan ve Creta crossover ağırlık bakımından oldukça farklı olmasına rağmen G1,6FG endeksli aynı 4 litrelik motora sahipler. Renault Duster ve Logan'da aynı hacimde bir ünite kuruludur. Hafif sedanlarda daha uzun süre dayanacaklarından eminiz ve işte nedeni bu.
Geçitin daha kötü aerodinamiği var ve bu, yüksek yerden yükseklik nedeniyle daha da kötüleşiyor. Harekete karşı direnç ne kadar büyük olursa, belirli bir hıza çıkmak için o kadar fazla güç harcamanız gerekir. Güç ne kadar fazla olursa, motordaki yük de o kadar büyük olur. Sonuç olarak ünitenin aşınması artar.
Ama hepsi bu değil. Geçitler genellikle çamura "daldırılır" ve derin kanallarda sürünür. Çok daha sık dururlar. Bu da hem motora hem de şanzıman ve şanzıman parçalarına ek yük getirmektedir. Buna göre, bir arazi saldırısı sırasında güç ünitesinin hava akışı bozulur. Bütün bunlar aynı zamanda motor ve şanzıman ömrünün azalmasına da yol açar.
Modifikasyon savunucularının takmayı sevdiği "çamur lastiklerini" unutmayalım. Buradaki zorluk, yanlış seçilmiş lastiklerin sadece motora ve şanzımana yük getirmemesi değil, aynı zamanda tekerleklerin çamura saplanabilmesidir. Binek otomobillerden bahsedersek, bu tür "ayakkabılar" üzerlerinde bulunamaz. Ancak yol lastiklerinde böyle bir sorun yaşanmayacak.
Arazi "eğlencesi" için birçok işletme sahibi, motor bölmesine standart olmayan bir koruma da takarak motor bölmesindeki ısı değişimini bozar. Bu durum motordaki yağın yıpranmasına neden olur ve bu da motorun ömrünü etkiler.
Son olarak crossover'a güç veren motorun oldukça karmaşık bir şanzımanı döndürmesi gerekiyor. Diyelim ki dört tekerlekten çekişli bir SUV'da tahrik milini, konik dişliyi, arka aks dişli kutusunu, arka tekerlek bağlantısını ve CV mafsal tahriklerini döndürmeniz gerekiyor. Bu ek yük aynı zamanda kaynağı da etkiler ve zamanla kendini hissettirir.
