Araba radyatörlerini yıkamak neden son derece tehlikelidir?
Bize sürekli olarak araba radyatörlerinin kirden temizlenmesi gerektiği, aksi takdirde motorda veya otomatik şanzımanda sorunlar yaşanacağı söyleniyor. Ancak her lavabo aynı derecede kullanışlı değildir. AutoVzglyad portalı, bu tür su prosedürlerinin ne tür hasarlara yol açabileceğinden bahsediyor.
Bir arabada birkaç radyatör bulunabilir - otomatik şanzıman, şarj havası soğutucusu, klima kondansatörü ve son olarak en son takılan motor soğutma radyatörü. Yani, yaklaşmakta olan akış tarafından üflenme olasılığı en düşüktür. Onun yüzünden bir “moidodyr” örgütlüyorlar.
Ancak radyatör temizliğini bilmeniz gerekiyor aksi halde felaket yaşanır. Dikkate alınması gereken ilk şey su basıncıdır. Eğer jet çok güçlü ise birden fazla radyatörün peteklerini aynı anda bükecektir. Ve bu onları havaya uçurmayı daha da zorlaştıracak. Sonuç olarak daha iyi soğumazlar. Tam tersine, ısı alışverişi daha da kötüleşecek ve aşırı ısınma çok uzakta değil.
Ve en kötü durumda, diyelim ki, radyatör eskiyse, jet onu delip geçecektir. Ve sonra pahalı yedek parçanın değiştirilmesi veya soğutma sistemine sızdırmazlık maddesi dökülmesi gerekecektir. Bu arada, sızıntı büyükse sızdırmazlık maddesi yardımcı olmayacaktır.
Bir nüans daha. Araçta klima yoksa, soğutma radyatörü kural olarak araçtan çıkarılmadan yıkanabilir. Bu kullanışlıdır, ancak yıkarken tahrik kayışı, jeneratör, yüksek voltaj kabloları ve bujiler gibi motor parçalarına kir bulaşacağını dikkate almanız gerekir. Soğutma fanı motorunu rahatlıkla suyla doldurabilirsiniz. Bu nedenle bahçe hortumundan gelen akışı doğrudan ona yönlendirmenize gerek yoktur.
Motor bölmesine kir girmesini önlemek için radyatörün arkasına plastik filmden yapılmış bir ekran yerleştirmek iyi olacaktır. Suyun ve kirin motora giden yolunu tıkayacaktır.
Bu arada, motor radyatörü sadece dışarıdan değil içeriden de kirle tıkanıyor. İçinde pas ve kireç parçacıklarının yanı sıra alüminyum parçaların oksidasyon ürünleri birikir. Buna dikkat edilmezse özellikle yaz sıcağında motor aşırı ısınabilir. Bu nedenle, şanzımandaki antifriz ve çalışma sıvısının değiştirilme zamanlamasını izleyin. Aracın kilometresi 60 km'ye yaklaşırsa, sistemin zorunlu olarak yıkanması ile bunları güncellemenin zararı olmaz.
Bu çalışmalar, kural olarak, radyatörlerin çıkarılmasını gerektiren parçaların dış temizliği ile aynı anda gerçekleştirilir. Burada koklaşmış kiri çıkarmak için sert kimyasallar kullanmanıza gerek olmadığını, aksi takdirde alüminyum radyatör borularını ve ince ısı giderme plakalarını aşındıracağını dikkate almak gerekir. Radyatör kanatçıklarını bükecek çok sert fırçalar kullanmamalısınız. Normal araba şampuanı ve orta sertlikte bir fırça almak daha iyidir.
Ayrı bir tartışmanın konusu, motor turboşarj sisteminin ısı eşanjörü veya sıklıkla adlandırıldığı gibi ara soğutucudur. Bu tip radyatör, sistemin tasarım özellikleri nedeniyle genellikle motor bölmesinde yatay olarak bulunur. Böyle bir konumda peteklerin, kaputun altına giren kirlerden çok daha fazla kendi kendine yakalandığı açıktır.
Bu, özellikle kavak tüylerinin uçtuğu ve ara soğutucunun normal çalışmasının bozulmasına neden olduğu yaz aylarında fark edilir. Yağlı çamurla karıştırılan aşağı, kendi takviye edici karışımını oluşturur. Radyatör hücrelerinin dış kanallarını sıkıca tıkayarak ısı dağılımını anında bozar. Sonuç olarak, motor gücü gözle görülür şekilde düşer. Sorunu çözmek için uzmanlarla iletişime geçmeniz gerekiyor ve bu da oldukça pahalıya mal oluyor.
Bununla birlikte, Alman Liqui Moly şirketi tarafından önerilen radyatör temizliği için alternatif ve çok ucuz bir seçenek var. Bu amaçla orijinal Kuhler Aussenreiniger aerosol bileşimini geliştirdi. İlaç, yağlı kir üzerinde etkili bir şekilde etki etmesini sağlayan yüksek nüfuz etme kabiliyetine sahiptir. Sadece birkaç dakikalık işlemden sonra radyatör peteğinin dış yüzeylerinden sıyrılır ve düşük su basıncı altında bile kolayca çıkarılır. Bu arada ürün, ara soğutucuların ve diğer araba radyatörlerinin temizliği için uygundur.
