Neden Üç Yıl Sonra Arabanızı Satmamalısınız?
Yerli otomobil sahiplerinin çoğunluğu, daha önce sıfır olarak satın alınan bir otomobilin üç yıl sonra satılmasının gerekli olduğuna inanıyor. Ancak böyle bir oybirliği hiçbir şekilde böyle bir görüşün tartışılmaz doğruluğunu göstermez. Buna karşı bazı argümanlar da var.
Bu sihirli sayı “üç” nereden geldi? Çok basit; çoğu otomobil üreticisi, arabalarına üç yıl garanti veriyor. Ve herkes arabaların artık tek kullanımlık hale getirildiğini ve garanti süresinin bitiminden hemen sonra bozulduğunu bildiğinden, kalıcı onarımlar için zor kazanılan parayı ödememek için pişmanlık duymadan hemen ondan ayrılmanız gerekir.
Önemli bir noktaya değinmekte fayda var. Rus otomobil sahipleri kabaca üç kategoriye ayrılabilir: zengin, fakir ve gösterişli teklifler. Doğal olarak her üç grubun temsilcilerinin arabaya karşı farklı tutumları var. Zenginlerin kendi kaprisleri vardır ve pontaire'ler rasyonel düşüncelerle hareket etmezler; onların görevi zengin ve başarılı görünmek. Rusya'da ezici çoğunluk yoksul insanlar olmasına rağmen, kamuoyunun tonunu belirleyen bu iki kategoridir. Bu son sorunlarla ilgileneceğiz.
İstatistiksel veriler, çoğunluğun üç yıllık kullanımdan sonra arabalarını attığı yönündeki yerleşik görüşü tamamen yalanlıyor. Kendinize hakim olun - bu yılın 1 Temmuz'u itibarıyla Rusya'daki binek otomobillerin ortalama yaşı 12,5'tir. Üstelik her üç arabadan biri 15 yaşın üzerinde! Bu kadar uzun bir sahiplik süresi elbette iyi bir yaşam anlamına gelmiyor. Ancak bu, görevi ürünlerini olabildiğince büyük miktarlarda satın almaya zorlamak ve mümkün olduğunca sık değiştirmek olan otomobil üreticileri, resmi bayiler, bankalar ve sigorta şirketleri için kesinlikle kabul edilemez bir gerçektir.
Bu nedenle, eğer onların cebi için çalışmak ya da değişen modayı takip etmek için oradan oraya atlamak gibi bir arzunuz yoksa, o zaman durun ve eski arabanızı satıp yeni bir araba satın almak için ne gibi özel nedenleriniz olduğunu düşünün.
Bir araba üç yıl sonra parçalanmıyorsa, sürekli küçük onarımlar gerektirmiyorsa - şaşırmayın, bu hala oldukça sık oluyor - o zaman ondan kurtulmak için acele etmeye ne gerek var? Size hatırlatmaya gerek yok: Garanti süresi boyunca ona ne kadar özenli ve dikkatli davranırsanız, garantinin bitiminden sonra bile size sadık bir hizmetle karşılığını verme olasılığı o kadar artar. Evet, araba tamir gerektirse bile, neyin daha pahalı olacağını değerlendirmeye değer - araba servis hizmetleri veya eski arabayı kaçınılmaz bir fiyat kaybıyla satmak ve çok daha pahalıya mal olan yeni bir araba satın almak.
Kullanılmış araba sahiplerinin çoğu, onları pahalı CASCO sigortasıyla sigortalamıyor ve kendilerini gerekli zorunlu motorlu sorumluluk sigortasıyla sınırlıyor. Yeni bir arabada, kural olarak böyle bir numara işe yaramaz, bu da sahibini her yıl sigortacılara önemli miktarda ödeme yapmaya zorlar. Bu aynı zamanda arabanın daha sonra değiştirilmesi lehine bir argümandır. Aileniz ya da sosyal durumunuz değişmediyse, bu da acilen daha ferah ya da prestijli bir model gerektiriyorsa, alıp satma zahmetine girmenin de bir anlamı yok.
Satış fiyatının düşürülmesine gelince, herkes zararını kendisine en uygun şekilde hesaplamakta özgürdür. Ancak, asıl değer kaybının yeni araba bayilikten çıktığında meydana geldiğini ve bunun bir anda onu kullanılmış bir arabaya dönüştürdüğünü unutmamalıyız. İlk "üç yıllık dönem" de cüzdan açısından çok hassastır - ikincil piyasada bir arabanın satın alınmaya hazır olduğu fiyat, markaya ve ilk fiyat listesine bağlı olarak yılda% 10-15 oranında azalır. Daha sonra değerdeki düşüş gözle görülür şekilde yavaşlar.
Elbette, eğer evcil hayvanınızı sevmiyorsanız, o zaman bunu düzeltmenin yolu yok; onu değiştirmeniz gerekiyor. Ancak, her durumda, sizi kancayla veya sahtekarlıkla otomobil bayilerine sürükleyen üreticilerin dizginsiz propagandasına boyun eğmemelisiniz. Tüm finansal ve günlük faktörleri dikkate alarak ayık bir kafayla karar vermek daha iyidir.
