Lastikleri neden plastik torbalarda saklayamazsınız?
Çoğu araç sahibi, "demir atlarının" mevsimsel olarak yeniden ayakkabılanmasının ardından lastiklerini "korurken", onları plastik torbalara koymayı tercih ediyor. Ancak AvtoVzglyad portalının da belirttiği gibi lastik üreticileri kategorik olarak bunu yapmanızı önermiyor. Ve bu yüzden.
Elbette ki sevdikleri “yutkunmayı” önemseyen otomobil tutkunları artık şunu söyleyecektir: “Bu nasıl olur, lastikçilerde bile lastiklerin torbalarda saklanması tavsiye edilir?” Cevap basit: Lastik uzmanları bu çantaları ve diğer kapalı kapakları satarak para kazanıyor. Ve bunları satmasalar bile, ücretsiz olarak dağıtarak müşterilerin satış noktalarına olan bağlılığını artırıyorlar.
Aslında, F1 lastiklerinin tek tedarikçisi Pirelli uzmanlarının AvtoVzglyad portalına söylediği gibi, lastiklerin uygun şekilde saklanması sonraki çalışmalarını temelden etkiliyor. Bu nedenle bu sürece dikkatsizce yaklaşmamalısınız. Ancak paketlerde olduğu gibi bunda da aşırıya kaçabilirsiniz.
Öncelikle "kauçuğu" balkonda veya garajda saklamadan önce, uygun şekilde yağdan arındırılmalı, kir, katran, bitüm ve yağ kalıntılarından arındırılmalı ve ayrıca lastik yüzeyinin kurumasını önleyen özel bir bileşikle işlemden geçirilmelidir. dışarı ve çatlıyor. Neyse ki, bugün mağazalar yağ giderme etkisi olan şampuanlardan orijinal lastik "koruyucu" spreylere kadar çok sayıda ilgili oto kimyasalı sunuyor.
Basitçe söylemek gerekirse, kötü şöhretli plastik torbalara sarılmış lastikler nefes almaz. Polietilen neredeyse havanın geçmesine izin vermez, bu da kabuğunun altında yoğuşmanın birikmeye başlayacağı ve yavaş ama emin adımlarla kauçuk tabakayı tahrip edeceği anlamına gelir. Lastikleri korumanın en iyi yolu, onları orijinal dokumasız malzemeden yapılmış kılıflara sarmaktır. Formula 1 ahırlarındaki teknik uzmanlar tarafından benzer bir lastik koruma yönteminin uygulanması boşuna değil.
İkincisi, lastiklerin doğrudan güneş ışığının geçmesine izin vermeyen karanlık bir odada saklanması gerekir, bu da kauçuk bileşiği üzerinde çok olumsuz bir etkiye sahiptir. Lastikleri korumak için en uygun sıcaklık, %21-50 nem seviyesinde "artı 60 C"dir. Son olarak, kesinlikle dikey bir konuma yerleştirilmelidirler ki bu da tek doğru yoldur.
Üçüncüsü, lastiklerin özelliklerine de zarar veren boya ve vernik ürünleri, yağlar ve asitlerle teması engellenmelidir. Görünüşe göre tekerleklerini garajda diğer kimyasalların yanına istifleyen araç sahipleri, yeniden düzenlemeyi düşünmek zorunda kalacak.
Diğer tüm durumlarda, "kauçuğun" özelliklerini bir dereceye kadar kaybetme olasılığı yüksektir. Basitçe söylemek gerekirse, üzerinde çatlaklar, kırılmalar ve hatta fıtığın temel belirtileri görünebilir. Sonuç, iç yapının tahrip olması ve elastikiyetin ve diğer "sürüş" niteliklerinin azalmasını gerektiren deformasyondur. Başka bir deyişle, bir noktada bu tür lastiklerin güvensiz olduğu ortaya çıkabilir.
