Düşük hızlarda sürmek neden tehlikelidir
Otomobillerin büyük bir kısmının günlük olarak kullanıldığı şehirlerdeki trafik, hızlı harekete izin vermiyor. Ve çoğu sürücünün yakıttan tasarruf etme arzusuyla birleşen hız sınırı, durumu daha da kötüleştiriyor. Bu durumda motor, yüksek devir geliştiremediği için yıpranır.
Tüm (veya neredeyse tüm) sürücüler, motor gücünün ve torkunun devire bağlı olduğunu bilir. Tipik olarak, bir benzinli motor orta aralıkta maksimum performansına ulaşır. Ünitenin kaynağı hızla azaldığı için yüksek hızlarda sabit hareket iyi bir şeye yol açmaz.
Aksine, düşük hızlarda sürmek de motora zararlıdır. Ve birçok sürücü, otomobillerinin motorunu yüklemeyerek, sadece ömrünü uzatmakla kalmayıp, aynı zamanda yakıt tasarrufu da yaptıklarına inanıyor. Ancak uzmanlar bunun doğru olmadığını söylüyor.
Düşük hızlarda motor sıcaklığı yükselir. Soğutma sisteminde bir arıza olması durumunda, bu aşırı ısınmaya ve sonuç olarak maliyetli onarımlara yol açar. Bu durumlarda silindir kafası deforme olur, pistonlara antifriz girebilir ve soğutma sistemine yağ girebilir. Bu tür karıştırmanın sonuçları kabus gibidir - motor genellikle arızalanır.
Küçük deplasmanlı, ancak düşük hızlarda yüksek güç ve tork ile motorlar, çok kısa olduğu için sürücünün hissetmeyebileceği patlama meydana gelir. Ancak, tahrik ünitesinin ana parçalarını oldukça fazla yükler. Diz mekanizması ve silindir kafası bu darbeye sık sık maruz kalır. Sıcaklık yükselir, bu da kafa contasının aşırı ısınmasına ve hatta piston başlığının ve silindir duvarlarının aşınmasına neden olur.
Düşük hızlar da hava-yakıt karışımının yanlış oluşmasına neden olabilir, bu da yanlış ve eşit yanması anlamına gelir. Buna bağlı olarak yakıt tüketimi de artar. Her motor için en ekonomik hız aralığı 80 ile 120 km/s arasındadır ki bu şehir trafiğinde elde edilmesi imkansızdır.
Motoru düşük hızlarda çalıştırmak da yanma odasını ve katalizörü kirletir. Bu nedenle modern motorların bazen aşırı şarj edilmesi ve yüksek devirlerde çalıştırılması gerekir. Yüzlerce kilometreyi yüksek hızda gitmek zorundalar, bu tabi ki yolun kısıtlamalarına ve koşullarına uymak zorundadır.
Bir yandan, motoru çok fazla gaz vermeden yedeklemek ve diğer yandan - gaz pedalına sürekli olarak sac metale basmak. Motorun geniş bir hız aralığında çalışabilmesi için çalışma modlarını değiştirmek ve rotaları seçmek gereklidir.
