Buzzer neden çalışmayı durdurdu?

Araba kornaları güvenlik özellikleridir. Ayrıca tüm araçlarda bulunmalı ve iyi durumda olmalıdır. Bu, diğer yol kullanıcılarına zamanında bir sinyal vermenize, yaklaşım hakkında bilgi vermenize, çarpışmalardan ve diğer tehlikeli durumlardan kaçınmanıza olanak tanır.

Ancak bir noktada, direksiyon simidinde bulunan ses sinyalinin aniden çalışmayı bıraktığı olur. Arızalı bir ses sinyali ile bir arabayı çalıştırmaya devam etmek tehlikeli olduğundan, teşhis mümkün olan en kısa sürede yapılmalıdır.

Bu nasıl çalışıyor

Sebepleri aramadan ve bu durumdan çıkmanın yollarını bulmadan önce, sinyalin çalışma prensibini ve cihazını anlamak gereksiz olmayacaktır.

Yapısal olarak, korna, aşağıdakiler de dahil olmak üzere oldukça kapsamlı bir öğe listesi içerir:

• demirlemek;
• temel;
• merkez;
• tungsten kontakları;
• çerçeveler;
• kapasitör;
• röle;
• aktivasyon düğmesi;
• rezonans diski;
• zar;
• kontak röleleri, vb.

Sürücü özel bir düğmeye bastığında, akım sargıdan akar, böylece çekirdeği mıknatıslar ve armatürü çeker. Ankraj ile birlikte membranı büken çubuk hareket eder.

Özel bir somun sayesinde bir grup kontak açılır ve elektrik devresi kopar. Ek olarak, bir dizi korna elemanı orijinal konumlarına geri döner. Paralel olarak kontakları tekrar kapatır ve akım sargıya akar. Açma, sürücü bir düğmeye bastığı anda gerçekleşir.

Sürücünün kendisi için her şey çok daha kolay. Sadece düğmeye basın ve makine güçlü bir karakteristik sinyal yayacaktır.

Farklı sinyallere sahip ancak aynı çalışma prensibine sahip benzer sistemler kullanılır:

• Niva'da;
• Gazel'de;
• VAZ 2110 arabaları;
• VAZ-2107;
• VAZ-2114;
• Renault Logan;
• Renault Sandero;
• Lada Priora;
• Deu Llanos;
• Lada Kalina;
• Chevrolet Lacetti;
• Skoda Fabia ve diğerleri

Sesli alarm aniden çalışmayı durdurursa veya bariz arıza belirtileri gösterirse, derhal harekete geçilmelidir.

Sürücünün, sorun belirtilerinin neler olduğunu ve kornanın uyarı sesi çıkarmamasının ana nedenlerini bilmesi gerekir.

Sorun belirtileri

Hoparlörün çalışmadığını veya bir tür arızası olduğunu genel olarak nasıl belirleyebilirsiniz? Aslında çok basit.

Araba kornası sorunlarının 2 ana belirtisi vardır:

• Sinyal hiç çalışmıyor. Düğmeye basıldığında, sürücü, diğer yol kullanıcıları gibi hiçbir şey duymaz. Bu, sistemin başarısız olduğunun açık bir işaretidir;
• Sinyal aralıklı olarak görünüyor. Her basışta bip sesi çalışmadığında da biraz farklı bir durum vardır. Yani, bir kez basıldığında her şey çalışıyor ve tekrar bip sesi çıkarmaya çalıştığınızda bip sesi kesiliyor, basmaya tepki yok. Sonra durum tekrar eder.

Arızaların doğasını belirlemede karmaşık ve olağandışı bir şey yoktur. Ama şimdi bunun neden olduğunu ve nedenleri nerede arayacağınızı anlamanız gerekiyor.

Arızaların Yaygın Nedenleri

Sadece bu tür durumların neden ortaya çıktığı ve korna performansını geri kazanmak için sürücünün kendisinin ne yapması gerektiği hakkında konuşmaya devam ediyor.

Araba sinyali oldukça fazla sayıda bileşenden oluştuğundan, bunların içinde nedenler aranmalıdır. Bunu yapmak için, uyarı sisteminin cihazını, tasarımını ve çalışma prensibini anlamak iyidir.

• Sigorta atmış. Banal ama yaygın bir sorun. Sigorta özel bir blokta bulunur. Kullanım kılavuzundaki bilgileri arayın. Bazen sadece sigortayı değiştirmek yeterlidir;
• Yanmış röle. Siren bir sigorta ve röle ile beslendiğinden, röle de montaj bloğunda kontrol edilmeli ve gerekirse değiştirilmelidir;
• Klakson bozulması. Röle ve sigorta ile ilgili her şey yolundaysa, nedeni cihazın kendisinde olabilir. Kontrol etmek için, elemanı alabilir ve doğrudan pil üzerinden güç uygulayabilirsiniz. Korna çalışırken bir sinyal belirir;
• Kısa devre. Aramaya güvenlik yuvasından başlamaya değer. Ve sonra zincir boyunca hareket edin;
• Aşınmış volan temas halkası. Gerekirse değiştirilmesi gerekecektir;
• Kolondaki kelepçe kontakları aşınmış. Yerli otomobillerin karakteristik bir özelliği;
• Kontaklar oksitlenir. Pas veya oksidasyon için kontak grubunu kontrol edin;
• Korna sargısı yandı. Sorun, değiştirilerek çözülür;
• Elektrik temasının ihlali;
• Direksiyon simidindeki bağ, hava yastığının olduğu yerde yırtılır.

Vakaların büyük çoğunluğunda ve istenirse, olası sorunların çoğunu kendi başımıza çözebiliriz.

Ancak bunun için bir test cihazını veya multimetreyi kullanabilmeniz gerekir. Bunlar, sorunun kaynağını belirlemeye, elektrik devresinin durumunu kontrol etmeye, ses sinyalini açmaya ve diğer noktalara yardımcı olmak için gerçekten gerekli araçlardır.

Bir arabanın direksiyon simidindeki cildi kendi elinizle nasıl kolayca geri yükleyebilirsiniz?

En kötü durumda, tam bir değiştirme yapmanız veya hatta yeni bir korna veya yeni bir direksiyon takmanız gerekecektir. Ama bu çok nadiren olur.

Çoğu durumda, sürücüler oksidasyon nedeniyle banal oksidasyon ve zayıf temas ile karşı karşıya kalırlar. Sorun, kontaklar çıkarılıp yeniden bağlanarak çözülür.

Herhangi bir nedenle sorunu kendiniz bulamıyorsanız veya durumu kendiniz düzeltmeye cesaret edemiyorsanız, deneyimli uzmanlarla iletişime geçin. Hızlı bir şekilde teşhis koyacak, sorunun kaynağını bulacak ve sorunu çözeceklerdir. Ama zaten doğrudan paranız için.