Sedanlar neden hala en popüler otomobil gövdesi stili?

Mercedes C200, CarGuide tarafından Yılın Otomobili seçildi.

Sizden bir araba çizmenizi istesek, şu anda, 10 saniye içinde bir sedan çizersiniz - tabii dokuz yaşında veya daha küçük değilseniz. 

Ve neden olmasın? Hatchback'lerin ve SUV'ların falankslarının saldırısına uğramasına rağmen, bu en tanınabilir otomobil şekli ve hala en popüler olanı, sedanların iyi bir seçim olamayacağı anlamına gelmiyor.

Aynı zamanda zengin bir Avustralya geleneğidir - Commodore ve Falcon'u düşünün - ve çoğu durumda bazı şirketlerin yaptığı en iyi tek araç sedandır; BMW M3 ile, Subaru WRX ile, Mitsubishi'nin Lancer EVO'su ve liste uzayıp gidiyor.

Onlar hakkında bu kadar iyi olan ne?

En yeni SUV favorisi yerine daha geleneksel bir şekli tercih etmek için epeyce sebep var. Ekonomi ve performansla ilgileniyorsanız, sedanlar oldukça çekici bir durum olabilir ve ayrıca uygun bir kilitlenebilir bagaja sahip olmanın belirgin güvenlik ve güvenlik avantajı vardır.

Ancak, en büyük argüman güvenlik olacaktır.

SUV'ler ve crossover'lar yetişirken, sedanlar, coupe'leri ve station wagon'ları istikrar ve güvenlik için çıtayı belirliyor. Nispeten düşük sürüş yüksekliği, ağırlığı yere daha yakın tutar ve bu düşük ağırlık merkezi, bükülmeler, dönüşler ve yön değişikliklerinin sedanın dengesini bir SUV kadar bozmadığı anlamına gelir.

Bir sedan satın alırsanız, büyük bir kamyonun virajda yuvarlanması gibi belirsiz, rahatsız edici his kesinlikle söz konusu değildir. Evet, bazı sedanlar hala biraz rock 'n' roll, ancak Chuck Berry ile Iron Maiden'ı karşılaştırmak gibi.

Ve genel olarak, konu sürüş keyfi olduğunda, sedanlar SUV'lerden ve hatta çoğu küçük otomobilden (bu durumda daha geniş iz de yardımcı olur) daha fazla sürüş keyfi - yolla daha fazla bağlantı - sunar.

Günlük işe gidip gelmeniz sizi nefes kesici dağ geçitlerine götürmeyebilir, bu nedenle bir sedanın manevra kabiliyeti bir SUV'nin kargo alanı kadar önemli değildir. Ancak otoyollardan ve yerleşim alanlarından hiç ayrılmasanız bile, sedanların üretilme şekli hayatınızı kurtarabilir.

Sedanlar ayrıca SUV'lere göre devrilmeye ve devrilmeye daha az eğilimlidir.

Sedanlar SUV'lardan daha hafif olma eğilimindedir ve öyle olmasalar bile, düşük ağırlık merkezi, hızlı hareket etme zamanı geldiğinde ağırlığın o kadar da büyük bir dezavantaj olmadığı anlamına gelir. Sedanlar, Avrupa'nın en yol odaklı spor arazi araçları dışında herkesi utandıracak şekillerde dönebilecek ve toparlanabilecek.

Sedanlar ayrıca SUV'lere göre devrilme ve devrilmeye daha az eğilimlidir, ancak aktif devrilme önleme gibi gelişmiş stabilite kontrol sistemlerinin ortaya çıkmasıyla aradaki fark kapanmaktadır. 

Bununla birlikte, bu sistemlerin yüksek binicili araçların baskı altında nasıl davrandığının doğasında var olan tehlikeye karşı koymak için tasarlandığı bir gerçektir.

Sedanlar ayrıca hızlanma, frenleme, hız ve yakıt ekonomisi açısından daha iyidir. Daha az ağırlık, daha iyi hızlanma ve durma gücü anlamına gelir; hareket etmek için daha az kütle ile hareket etmek daha kolaydır. Ayağınızı her yere bastığınızda motorun o kadar ataleti aşması gerekmediğinden tasarrufa da katkıda bulunur.

Daha alçak, daha şık sedanlar ayrıca yüksek sürüşlü SUV'lere göre havada daha kolay süzülür ve daha düşük sürtünme katsayısı daha iyi yakıt ekonomisi ve daha iyi performans anlamına gelir.

Daha az yakıt yakmak aynı zamanda daha az kirlilik demektir. SUV'ler hızla ilerlerken, bir araba ne kadar alçak, çevik ve hafifse çevre için o kadar iyidir. 

Ve dünyayı kurtarmaya veya düğüm hızlarında yarışmaya ne kadar istekli olduğunuza bağlı olarak, yüksek hacimli sedanlarda tipik olarak bir dizi benzinli, dizel ve hibrit motor bulunur.

Sıcak hatchback'ler ve station wagon'lar dışında, aile hayatı için gereken ferahlık ve pratikliği ekonomi, performans ve araba kullanmayı hâlâ seven bizler için biraz da yaşama sevinciyle birleştirmenin başka bir yolu yok.

Sedan almamak için bir sebep var mı?

Hatchback veya futbol anne yumuşak SUV yerine bir sedan seçmenizi engelleyen çok az şey var.

Ne kadar az varsa dört kelimeyle özetlenebilir: fiyat, görünüm, yükseklik ve alan.

Yılda olduğundan daha fazla SUV modeli bulunmadan önce, sedanlar ucuz ve bol bir alternatifti. 

Şimdi, bir dizi uygun fiyatlı yumuşak yol otomobilleri ve aynı faturaya uyan hızla azalan bir sedan arzı ile bunun tam tersi neredeyse uygulanabilir.

Sedanlar da kamuoyunun kaprislerine kurban gitti; satış temsilcileri tarafından onlarca yıllık kullanım imajlarını biraz zedeledi.

Yerden yükseklik, performans odaklı sedanlar için bir sorun olabilir ve neredeyse her zaman SUV'lardan daha kötü olacaktır. Avustralya yollarında olduğu gibi, parlak yeni tekerleklerinizi Woop Woop Belediyesi'nin en iyi bitümlü şeridinde sürmek stresli olabilir.

Bir sedandan uzak durmanın en büyük nedeni uzaya iniyor. Geniş depolama alanı yerine, arkada süspansiyon payandalarının arasına sıkışmış nispeten küçük bir köşe var. Minibüs şeklindeki arka kısmın yarısı kadar sığacak ve gövde süspansiyon payandalarından daha alçak olduğu için kargo alanı daha garip şekillendirilecek.

Daha az kargo alanı, sedan'ın esnek olmayan yerleşim düzeniyle daha da kötüleşiyor ve arkaya yatırılabilen arka koltuklar nadirdir.

Sedanların alçak, şık çatılara sahip olma eğilimi nedeniyle baş ve diz mesafesi de bir sorun olabilir. 

Ama unutmayalım ki alçak, kaygan çatılar havalı görünür, bu yüzden arabanızı onlarla boyama ihtiyacı hissedersiniz.

İlgili makaleler:

SUV'ler neden bu kadar popüler hale geliyor?

SUV yerine neden bir istasyon vagonu düşünülmeli?

Neden hatchback satın alabileceğiniz en akıllı arabadır?

Mobil motor almaya değer mi?

İnsanlar neden mükemmel olmasalar bile coupe satın alıyor?

Neden bir üstü açık araba satın almalıyım?

Utes, yollardaki en çok yönlü otomobil, ancak satın almaya değer mi?

Neden ticari araç satın almalısınız?