Dokunmatik yüzeyler neden daha popüler?
Yeni teknolojileri tanıtmanın ana nedeni, sürücü için hayatı kolaylaştırmaktır. Ancak, otomobil üretimi dünyasında neler olup bittiğini analiz ettiğimizde, istem dışı olarak şu soru ortaya çıkıyor: Üreticiler gerçekten bunun için çalışıyor mu?
İhtiyaç veya Fırsat?
En yeni nesil otomobillerde, modern sistemlerin mevcudiyeti o kadar yoğunlaşabilir ki, bırakın onları sonuna kadar kullanmak bir yana, bunların izini kaybedebilirsiniz.
Çoğu zaman, bu tür sistemlerin kullanımı, şirketlerin mühendislerinin ve programcılarının neler yapabileceğini basitçe gösterir. Bunun bir örneği, BMW endişesinin bazı modellerindeki hareket kontrolü seçeneğidir. Bir elin parmaklarında, sistemin yeteneklerini tam olarak öğrenmiş ve onu sonuna kadar kullananları sayabilirsiniz.
Aynısı Jaguar Land Rover'da kurulu multimedya dokunmatik panel için de söylenebilir. İngiliz üretici, estetiklerden övgü aldığı tüm somut düğmeleri tamamen kaldırmaya karar verdi. Ancak pratik açıdan panel yalnızca makine sabitken kullanılabilir.
Tümseklerin üzerinden geçerken, sürücünün istenen işlevi etkinleştirmek için ekrana bakması gerekir. Ve bu trafik için güvenli değildir. Büyük olasılıkla, bu nedenle, şirketin mühendislerine teknolojiyi geliştirme görevi verildi. Kısaca dokunulmasına gerek olmayan bir sensör olmalıdır.
Yeni dokunmatik ekran teknolojisi
Projede çalışan bir grup mühendis ve bilim adamı Predictive Touch sistemi olarak adlandırıldı. Sürücünün hareketini izleyen özel sensörler ve kameralarla çalışır. Yazılım, sürücünün ekrana dokunmadan önce hangi seçeneği etkinleştirmek istediğini "tahmin etmeye" çalışır.
JLR, bu teknolojinin ekranın istenen kısmına basma sürecini yüzde 50'ye kadar hızlandıracağını tahmin ediyor. Bu seçeneğin avantajları arasında, bilgisayarı sürücünün hareketlerine öğretme ihtiyacının olmamasıdır. En yeni nesil arabalara takılan sensörlerin çoğu ile senkronize olur.
Teknoloji eksikliği
Bu işlevin önemli dezavantajlarından biri insan faktörüdür. Programın kendisi sürücünün hareketlerini tanımasına rağmen, bir kişinin paneldeki her sanal düğmenin konumuna alışması gerekiyor. Görsel temas olmadan uzayda gezinmek ve istenen anahtarın yerini tahmin etmek son derece zordur.
Bu nedenle, sistemin geleneksel dokunsal düğmelere basmaktan çok daha etkili olacağına dair büyük şüpheler var.
Bununla birlikte, gittikçe daha fazla üretici, arabalarını böyle bir sistemle donatmayı düşünüyor. Bu, fiziksel düğmeli panoların üretiminde tasarruf etmelerini sağlayacaktır. Şu anda bu teknoloji, inovasyon adına inovasyon olarak sınıflandırılabilir. Ve bu durumda fayda, otomobil üreticisi tarafından müşteriden daha fazla alınır.
