Araba çekerken kablo neden ölümcül
Kereste sahalarında çalışanlar, çelik bir çekme halatı koptuğunda, yakındaki ağaçların gövdelerini otuz santimetre kalınlığa kadar kestiğini söylüyor. Bu nedenle, arabaların tahliyesi sırasında gerilmiş esnek bir aksamın ne kadar tehlikeli olduğunu tahmin etmek kolaydır. Yırtılan kablolar, çevredekileri ve sürücülerin kendilerini sakatlayıp öldürür.
Kazalar arazide, şehir sokaklarında ve en tehlikelisi bahçelerde meydana gelir. Bu tür olayların raporları neredeyse düzenli olarak gerçekleşir. Ayrıca, insanlar sadece esnek bir bağlantının kopması sonucu ölümcül yaralanmalara maruz kalmazlar. Çoğu zaman kazalar, sürücülerin veya yayaların arabalar arasındaki uzun ve ince çelik kabloyu fark etmedikleri zaman meydana gelir.
İki yıl önce, Tyumen'de bir Lada'nın bir kavşakta birbirini takip eden iki kamyonun arasına kaymaya çalıştığı korkunç bir kaza meydana geldi. Hızlanma sonucu binek otomobil, sürücüsünün fark etmediği bir çekme kablosuna çarptı. Raflardan biri darbeye dayanamadı ve demir kordon ön yolcunun boynuna saplandı. 26 yaşındaki genç yaralanarak olay yerinde hayatını kaybederken, binek otomobilin sürücüsü boyun ve yüzünden yaralanarak hastaneye kaldırıldı.
Bunun olmasını önlemek için, kablo üzerine kırmızı ve beyaz çapraz şeritli 200 × 200 mm ölçülerinde en az iki bayrak veya kalkan takmak için trafik kuralları gerekir. Bağlantı hattının uzunluğu en az dört, en fazla beş metre olmalıdır (SDA'nın 20.3 maddesi). Sürücüler genellikle bu gereksinimi ihmal eder ve bu da üzücü sonuçlara yol açar.
Bir kablo seçerken, çoğu, metal bir ürünün, büyük bir yüke dayanabileceğinden, bir kumaştan daha güçlü ve daha güvenilir olduğuna ikna olur. Ancak metalin ciddi bir dezavantajı vardır - korozyona yatkınlık ve kırılsa bile böyle bir kablo daha travmatiktir. Sonuçta, yıpranmış ve hasarlı ürünler daha sık patlar.
Kumaş kablo da daha iyi gerildiği için sakatlanabilse de ve sonuç olarak koptuğunda daha fazla "çekiyor". Ayrıca, sonunda, bu durumda kırma mermilere dönüşen bağlı bir kanca veya dirsek olabilir. Bu genellikle paslı braketlere sahip hatalı kullanılmış arabaları tahliye ederken olur.
Eski günlerde, güvenlik nedenleriyle, deneyimli sürücüler, çekme kablosunun ortasına, kırıldığında darbeyi söndüren bir forma veya büyük bir bez astı: ikiye katlandı, araba camına ulaşmadı.
Şu anda, böyle bir durumda kendinizi ve başkalarını mümkün olduğunca korumak için, çekme kurallarına (SDA'nın 20. Maddesi) kesinlikle uymalı, sadece servis edilebilir bir kablo kullanmalı ve arabaya, talimatlara göre bağlamalısınız. üretici firma. Buna karşılık, yayaların arabalar arasında gerilmiş kablolardan uzak durmaları daha iyidir.
