Arabaların neden farklı yağ değişim aralıkları var?

Otomotiv yağı değişim aralıkları, aracınızın markasına, modeline ve yılına bağlıdır. Doğru yağ türü ve arabanın nasıl kullanıldığı da önemlidir.

Yağın değiştirilmesi en önemli araç bakım görevlerinden biridir ve arabaların farklı yağ değişim aralıklarına sahip olmasının birkaç nedeni vardır:

• Karterde kullanılan yağ türü
• Aracın kullanıldığı hizmet türü
• Motor tipi

Mobil 1 Gelişmiş Tam Sentetik Motor Yağı gibi sentetik yağlar, geniş bir sıcaklık aralığında çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Ayrıca, geleneksel birinci sınıf yağlardan daha uzun süre bozulmaya karşı direnç gösterecek şekilde formüle edilmiştir. Daha uzun süre dayanacak şekilde tasarlandığından, aynı SAE (Otomotiv Mühendisleri Derneği) spesifikasyonunu paylaşsalar da normal birinci sınıf yağdan farklı bir yağ değişim aralığına sahiptir.

Çalıştığınız yer etkiler

Aracınızı kullanma şekliniz ve aracı kullandığınız koşullar yağ değişim aralıkları üzerinde bazı etkilere sahip olacaktır. Örneğin, aracınız sıcak, kuru ve tozlu bir ortamda kullanılıyorsa, yağ oldukça hızlı bir şekilde aşınabilir. Birinci sınıf konvansiyonel yağların bile bu koşullar altında üç aydan daha kısa sürede arızalanması alışılmadık bir durum değildir. Bu nedenle bazı otomotiv yetkilileri, çöl ortamında çalışıyorsanız ve çok araç kullanıyorsanız yağınızı ayda en az bir kez değiştirmenizi tavsiye ediyor.

Benzer şekilde çok soğuk koşullarda araç kullanıyorsanız, arabanızdaki yağ da daha hızlı bozulabilir. Aşırı soğuk nedeniyle motor normal çalışma sıcaklığına ulaşamayabilir, bu nedenle yağda kirletici maddeler birikebilir. Örneğin, bazı iklimlerde, sıcaklıkların uzun süreler boyunca 0°F'nin altında kalması alışılmadık bir durum değildir. Devam eden bu düşük sıcaklıklarda, yağda doğal olarak bulunan parafin moleküler zincirleri katılaşmaya başlar ve karterde katı halde kalmak isteyen bir çamur kütlesi oluşturur. Bu koşullar altında yağı viskoz tutmak için bir blok ısıtıcıya ihtiyacınız var. Isıtılmadan bırakılırsa, motor kendi kendine yağın yeniden viskoz hale gelmesine yetecek kadar ısınana kadar motora zarar verme riskiyle karşı karşıya kalırsınız.

İlginç bir şekilde, sentetik yağ üretildiği için ultra düşük sıcaklıklarda daha viskoz kalabilir. Bununla birlikte, gaz motorlarındaki sıcaklıklar uzun süre -40°F'ye yaklaştığında sentetik yağın bile biraz yardıma ihtiyacı vardır.

Dizel motorların kendi ihtiyaçları vardır

Hem dizel hem de benzinli motorlar aynı temel prensiplerde çalışırken, sonuçlara nasıl ulaştıklarına göre farklılık gösterirler. Dizel motorlar, gaz motorlarından çok daha yüksek basınçta çalışır. Dizel motorlar ayrıca güç sağlamak için enjekte edilen hava/yakıt karışımını tutuşturmak için her bir silindirdeki yüksek sıcaklıklara ve basınçlara güvenir. Dizel motorlar, 25:1 sıkıştırma oranına kadar olan basınçlarda çalışır.

Dizel motorlar kapalı bir döngü olarak bilinen bir şekilde çalıştıklarından (harici bir ateşleme kaynağına sahip değillerdir), kirleticileri motor yağına çok daha yüksek bir oranda itme eğilimindedirler. Ayrıca dizel motorlardaki zorlu koşullar, yağ için ek sorunlar yaratır. Bu sorunu çözmek için petrol şirketleri, ısıya, kirliliğe ve ateşlemeyle ilgili diğer ürünlere karşı daha dirençli dizel motor yağları geliştiriyor. Genel olarak bu, dizel yağı gaz motoru yağından daha dayanıklı hale getirir. Çoğu dizel motor için tavsiye edilen yağ değişim aralığı, üreticiye bağlı olarak 10,000 ila 15,000 mil arasındadır, otomotiv motorları ise yağ tipine bağlı olarak 3,000 ila 7,000 mil arasında yağ değişimi gerektirir. Geleneksel premium yağların yaklaşık 3,000 mil sonra değiştirilmesi gerekirken, yüksek kaliteli sentetik yağ 7,000 mil kadar dayanabilir.

Turboşarj özel bir durumdur.

Özel bir durum turboşarjdır. Turboşarjda, egzoz gazları normal akıştan katalizöre ve egzoz borusundan kompresör adı verilen bir cihaza yönlendirilir. Kompresör de, her bir silindire giren hava/yakıt karışımının basınçlandırılması için motorun emme tarafındaki basıncı artırır. Buna karşılık, basınçlı hava-yakıt yükü motorun verimini ve dolayısıyla güç çıkışını arttırır. Turboşarj, motorun özgül gücünü önemli ölçüde artırır. Güç çıkışı miktarı için genel bir kural olmamakla birlikte, her sistem benzersiz olduğundan, bir turboşarjın dört silindirli bir motoru altı silindir gibi, altı silindirli bir motoru da sekiz silindir gibi çalıştırabileceğini söylemek doğru olur. -silindir.

Geliştirilmiş motor verimliliği ve güç çıkışı, turboşarjın ana faydalarından ikisidir. Denklemin diğer tarafında, turboşarj motorun içindeki sıcaklığı artırır. Yüksek sıcaklık, normal birinci sınıf motor yağını, gücü korumak ve hasarı önlemek için 5,000 mil içinde düzenli olarak değiştirilmesi gereken noktaya maruz bırakır.

Evet, yağ değişim aralıkları değişiklik gösterir

Bu nedenle, farklı arabaların farklı yağ değişim aralıkları vardır. Yağ tamamen sentetik ise, değişim aralığı karışımlara veya konvansiyonel yağlara göre daha uzundur. Araç sıcak, kuru ve kumlu bir iklimde kullanılıyorsa, yüklü bir motordaki yağ, daha ılıman bir yere göre daha erken değiştirilmelidir. Araç soğuk bir iklimde çalıştırıldığında da aynı durum geçerlidir. Bu tür işlerin her biri, motorun çalıştığı bir hizmet olarak bilinir. Son olarak motor dizel veya turboşarjlı ise yağ değişim aralıkları farklıdır.

Yağ değişimine ihtiyacınız varsa, AvtoTachki bunu evinizde veya ofisinizde yüksek kaliteli Mobil 1 normal veya sentetik motor yağı kullanarak yapabilir.