SUV'ler neden bu kadar popüler hale geliyor?

SUV'lar tüm şekil ve boyutlarda ve hemen hemen her fiyat noktasında gelir.

Kalabalığın arasından sıyrılmak ve cesur ve farklı hissetmek istiyorsanız, o zaman hayır, bir SUV satın almayın, çünkü Avustralya'daki hemen hemen herkes bunu yapar.

Büyük, hantal LandCruisers, Patrols ve Pajeros, kıllı kollarıyla trendi kırdı, ancak şimdi Hyundai'nin yeni Tucson'u veya segment lideri Mazda CX-5 gibi orta ölçekli SUV'lar, onu yeni, pek de yüksek olmayan yüksekliklere taşıyor.

Orta boy SUV segmenti, bu yıl %13 artışla 140,000'te 2015 adede ulaşan satışlarla şu anda Avustralya endüstrisinde ikinci en büyük segment.

Beğenin ya da beğenmeyin, SUV'lar ve crossover'lar hızla şehir içinde ve dışında en popüler vücut stilleri haline geliyor.

Peki çoğu iki tekerlekten çekişli olan bu ATV'ler neden bu kadar popüler? Söylediğimiz gibi, dört tekerlekten çekiş olmadan erişilemeyen yerlere giden patika yoldan çıkmak cazip değil. Herhangi bir kanepe eleştirmeninin size memnuniyetle söyleyeceği gibi, çoğu SUV'nin gittiği en uzak mesafe çakıllı bir park yerinde.

Ve muhtemelen SUV'lerin vahşi maviye uçması gerektiğini tartışacak olsalar da, genel fikir birliği hemen hemen tam tersi. Göründüğü kadar çarpık, SUV'lar aslında açık yolda ve hatta şehir merkezinde kullanım için akıllıca bir seçim olabilir.

Öyleyse neden yapasın?

Çoğunlukla, bu uzayla ilgilidir. Bir minibüs veya minibüs satın almak dışında, sahip olduğunuz ve sevdiğiniz her şeyi tek bir araca sıkıştırmanın daha iyi bir yolu yoktur. Otomotiv yazarları buna genellikle belirsiz bir adla "ambalaj" atıfta bulunur; temel olarak, sahip olduğunuz alana sığdırabileceğiniz bir şey.

Ve SUV'ler bunu en iyi şekilde yapar; yüksek tavan, alçak taban ve istasyon vagonu şekli, SUV'lara nispeten sınırsız tavan boşluğu, bacak boşluğu ve depolama alanı sağlar.

SUV'ların tavan çizgisi, sedanların ve istasyon vagonlarının aksine, arkadaki yola doğru daralmaz veya alçalmaz, bu nedenle arka koltuktaki yolcular için boşluk bırakmaz (herhangi bir nedenle bir BMW X6 istemiyorsanız).

Bu kurulum, özellikle eskisi kadar esnek olmayan insanlar için arabaya binmek ve arabadan inmek için harikalar yaratıyor. Daha yüksek yerden yükseklik, daha uzun kapılar ve daha kısa eşikler, sürücülerin ve yolcuların sedan ve hatchback araçlarda olduğu gibi eğilmek ve eğilmek zorunda olmadığı anlamına gelir; bu da daha az çaba, daha az acı ve daha fazla itibar anlamına gelir.

"Komut uyumu" ve mükemmel çepeçevre görünürlük, özellikle sakalsız büyüyen nüfus arasında da yüksek talep görüyor.

SUV'lar, arabaların İsviçre çakısı.

Daha yüksek sürüş yüksekliği, çukurlardan, bordürlerden ve yol levhalarından bir miktar izolasyon sağlayarak şehir içinde ve dışında yardımcı olur. Daha uzun süspansiyon hareketi, darbeyi yumuşatır ve üstyapıyı korur.

SUV'ler, arabaların İsviçre çakısı; Onları iyi yollarda, kötü yollarda veya yolsuz yollarda sürebilirsiniz ve onlar her şeyi adım adım yapacaklardır.

SUV'ların popülaritesi, daha fazla üreticinin giderek daha etli bir pastadan bir dilim kapmasıyla daha iyi bir satın alma yapmalarına yardımcı oluyor. Bu, daha fazla rekabet ve sonuç olarak daha iyi fiyatlar anlamına gelir. Bu aynı zamanda otomobil üreticilerinin bu segmentte yeni nişlere gireceği anlamına geliyor, bu nedenle ihtiyacınıza çok yakın bir tane bulabilmelisiniz.

Aynı şeyi bir istasyon vagonunda istiyorsanız, seçim aslında oldukça seyrek; Avustralya'da yalnızca 16 üretici yeni istasyon vagonlarını satışa sunuyor ve yalnızca üçü yedi koltuklu bir model sunuyor. Yirmi üretici yedi koltuklu SUV sunuyor, ancak sadece 12'si yedi koltuklu minibüs satıyor. Infiniti, Lexus, Nissan ve Toyota size sekiz kişilik SUV bile satacak.

Beğen ya da beğenme; Sadece kullanım için, bir SUV hızla tek başvurunuz haline gelir.

Neden bir SUV almıyorum?

Kabul edelim, SUV karşıtı hareket kaybetti ve büyük yol domuzları burada kalacak.

Bugün, çoğunlukla, diğer sürücüler ne sürdüğünüze aldırmayacak. Bu kısmen, çoğunun zaten SUV'larda olması gerçeğinden kaynaklanmaktadır.

Eski büyük SUV'lerin tek beden yaklaşımının yerini neredeyse ısmarlama bir pazar aldı; Bir SUV veya crossover istiyorsanız, hemen hemen her bütçeye uyacak şekilde kesilmiş çok sayıda boyut ve özellik seçeneği var.

Her zamanki kusurlar hala geçerlidir, ancak her durumda, üreticilerin bu pürüzlü kenarların sonunu yuvarlamak için kendi yollarının dışına çıktığını göreceksiniz.

Yakıt ekonomisi, ağırlıkları ve aerodinamiği nedeniyle her zaman SUV'ların Aşil topuğu olmuştur. Günümüzde devler ve zarif sedanlar arasındaki fark giderek daralıyor.

SUV'lar, küçük parçaları burada ve orada zımparalayarak ve yeniden şekillendirerek, burun konisi olan bir nakliye konteyneri gibi havada benzersiz bir kolaylıkla süzülebilirler.

Tabii ki, asla küçük arabalarla rekabet edemeyecekler ve daha fazla tüketim aynı zamanda daha fazla kirlilik anlamına geliyor, ancak küresel emisyon hedeflerinin sıkılaşmasıyla birlikte, araba üreticileri kendilerini arafta bulmak için ellerindeki her aracı kullanıyorlar.

SUV'lerin boyutları yan rüzgarlara karşı hassas oldukları anlamına gelir ve daha yüksek ağırlık merkezi ve tüm bu kütle, yol tutuş, kontrol ve denge söz konusu olduğunda geleneksel bir otomobille olan rekabeti her zaman kaybedecekleri anlamına gelir.

SUV'ların çalışma şekline alışmak ve onları buna göre sürmek kolaydır.

Ne kadar büyürlerse devrilmeye o kadar eğilimli olurlar, çünkü SUV'nin ağırlığının çoğu normal bir yolcu modelinden daha yüksek bir yüksekliktedir.

Yüksek yatış noktası aynı zamanda kaçınma manevralarını da zorlaştırıyor, ancak denge kontrolünün ortaya çıkmasıyla yeni SUV'ler acil durumları beklenmedik bir zarafetle halledebilir. Onu asla normal bir sedan veya hatchback ile karıştırmayacaksınız, ancak günlük sürüşte SUV'lerin çalışma şekline alışmak ve buna göre sürmek kolaydır.

Bu aynı zamanda arazi koşullarında da geçerlidir. Genellikle off-road iddiaları nedeniyle kötülenen SUV'ler, aslında geleneksel bir otomobilin yetenekleri dahilinde küçük bir hazırlık ve sürüş ile başarılı olabilir.

Modern SUV'ların yaptığı da budur - hiçbir şeyde iyi olmayan (onlardan asla yapmalarını istemeyeceğiniz dışında), ancak hepsinde yeterince iyi bir araba yaratmak için hatchback'lerden, sedanlardan, istasyon vagonlarından ve SUV'lardan özellikler toplamak.

İlgili makaleler:

Sedanlar neden hala en popüler otomobil gövdesi stili?

SUV yerine neden bir istasyon vagonu düşünülmeli?

Neden hatchback satın alabileceğiniz en akıllı arabadır?

Mobil motor almaya değer mi?

İnsanlar neden mükemmel olmasalar bile coupe satın alıyor?

Neden bir üstü açık araba satın almalıyım?

Utes, yollardaki en çok yönlü otomobil, ancak satın almaya değer mi?

Neden ticari araç satın almalısınız?