Çin Seddi'nden devrim niteliğinde turboşarjlı V6 hakkında ayrıntılar! Bu güçlü motor, 2022'de kükreyen Raptor ve HiLux'u çarpıştıran amiral gemisi GWM Ute için mi?
Rakip otomobil üreticileri personeli işten çıkarırken, Great Wall gaz iletimini başarıyla sonlandırmayı umuyor!
Great Wall Motors (GWM), bir süredir, yeni Tank SUV ürünlerinin halo varyasyonlarında ve hatta belki de Cannon serisinde yaşamaya mahkum olan tamamen yeni bir V6'dan bahsediyor.
V6 şimdiye kadar çok az detaylandırıldı, sadece 3.0 litrelik bir deplasman, turboşarj onayı ve maksimum 260kW/500Nm çıkıştan bahsedildi.
Ancak şimdi marka, Great Wall 6Z6 olarak adlandırdığı sürpriz V30 benzinli motorunun ne ve nedenini ayrıntılı olarak açıkladı.
Yeni motor, değişken geometrili çift turboya sahip olacak ve 2993:60 sıkıştırma oranı ile 11.0 derecelik bir kamber konfigürasyonunda 1 cc deplasmana sahip olacak.
500 Nm'lik maksimum tork 1500 rpm'de zaten mevcuttur ve 4500 rpm'de kalırken, 260 kW'lık maksimum torka 6000 rpm'de ulaşılır. En azından orta menzilli yakıtlarla uyumluluk öneren hem doğrudan hem de port enjeksiyonunu kullanır.
Motor tek parça bir dökümdür ve tork konvertörlü yepyeni bir uzunlamasına dokuz vitesli otomatik ile özel olarak birlikte çalışacağı zaten biliniyordu.
GWM, tamamen yeni V6 motorunun teknik özelliklerini yayınladı.
Bu şanzımanın 10 yıldır geliştirilmekte olduğu söyleniyor ve Çin medyası, böyle bir ünite gerektiren gelecekteki Great Wall modellerinin artık mevcut Great Wall Cannon'da bulunan ZF sekiz vitesli otomatik şanzımanı kullanmayacağını bildiriyor. tamamen yeni iç üniteye geçin.
Yeni şanzıman, yerini aldığı ZF bloğundan biraz daha uzun bir birinci vitese sahip olacak, yedinci, sekizinci ve dokuzuncu vitesler ise benzer bir GM/Ford 10 kurulumunda otoyol hızında yakıt tüketimini azaltmak için tasarlanmış aşırı hız dişlileri olacak. Ford Ranger ve Everest'in 2.0 litrelik çift turbo versiyonlarında.
Merdiven platformu ve yeni motor/şanzıman kombinasyonu hibrit kullanıma hazır.
Kombinasyonun hibrite hazır olduğu söyleniyor: dokuz vitesli bir otomatik şanzıman varyantı bir elektrik motoruyla donatılabilir ve üzerinde bulunacağı merdiven platformu, hibrit boyutlu değiştirilebilir bir pili destekleyebilir (kapasitesi daha fazladır) 10 kWh) ve entegre marş motoru (ISG) yarı hibrit (MHEV) özelliğine sahip 48 volt elektrik mimarisi. Hibrit desteği ile motor maksimum 380 kW/750 Nm'ye kadar yükseltilebilir.
Great Wall, kombinasyonun standart formda Euro 6b emisyon standartlarını veya PHEV veya MHEV olarak Euro 6d'yi karşılayacağını söylüyor. Yeni kombinasyonun, markanın yakın zamanda piyasaya sürülen Tank markasından, amiral gemisi LandCruiser boyutlu Tank 700, Prado boyutlu Tank 600 ve muhtemelen daha da pahalı GWM Cannon ute versiyonları dahil olmak üzere daha büyük SUV'lerinde kullanılması bekleniyor.
GWM Cannon'ın amiral gemisi off-road modelleri denizaşırı ülkelerde var, ancak henüz Avustralya'da değil.
Dünya çapında emisyon standartları yüksek güçlü güç aktarma organlarına yaklaşırken, Great Wall'un böyle bir motor geliştirmesi şaşırtıcı değil.
Diğer Japon ve Avrupalı üreticiler tarafından kullanılan 3.0 litrelik sıralı altı motorların yükselen trendi, muhtemelen türünün geliştirilecek son örneği olacak, ancak yine de, daha büyük kapasiteli benzin ünitelerinin bulunduğu ABD gibi bazı pazarlar için gerekli. hala büyük miktarlarda satılmaktadır.
Mazda ve Toyota'nın, yeni nesil Mazda3.0, CX-6 ve hatta bazı Lexus'ta kullanılabilecek, başta Kuzey Amerika olmak üzere büyük SUV'ler için tasarlanmış 5 litrelik sıralı altı arkadan çekişli ortak bir motor üzerinde çalıştıkları biliniyor. Ürün:% s. .
Bu arada, Jaguar Land Rover (JLR), Mercedes-Benz ve Hyundai Motor Group şu anda üst düzey modellerde 3.0 litrelik hibrit sıralı altı motorlar ve modüler sıralı altı motorlarında BMW askerleri satıyor.
Tank 300, Avustralya'da 2022'nin başlarında piyasaya sürülmesi beklenen ilk Tank markalı GWM ürünü olacak.
Özellikle BMW, Hyundai ve gelecekteki bir Mazda/Toyota işbirliği, bu motorların Avustralya'da popüler olan dizel versiyonlarını üretiyor olabilirken Great Wall V6 en azından şimdilik sadece benzinle çalışıyor.
Avustralya'da off-road odaklı Great Wall Tank markasının lansmanını ele alırken bizi izlemeye devam edin.
