Araba süspansiyonu: önemli ayrıntılar ve yumuşatmanın 5 yolu
Içerik
Riskleri değerlendirin. Ve belki de daha maliyetli ama daha güvenli bir yol seçeceksiniz: örneğin Michelin veya Pirelli'den yeni, yumuşak bir lastik seti satın alın.
Yurtiçi yolların kalitesinin araba ile hareket konforuna katkı sağlamadığı biliniyor. Bu nedenle, sürücüler arabanın süspansiyonunu daha yumuşak hale getirmenin yollarını arıyorlar: tematik forumlar yünlü, araba dergilerini karıştırıyorlar, garaj ustalarına soruyorlar.
Araba süspansiyonunun yumuşaklığını ne etkiler?
Bir alıcı için mücadelede, otomobil üreticileri şasiyi yerel yolların gerçeklerine uyarlayan montaj hattındalar. Premium segmentteki otomobiller, şasi ayar sisteminin konfigürasyonunda hemen alır. Bütçe otomobil sahipleri, konuyu bağımsız olarak incelemeye ve aracın yoldaki tümsekleri iyi emmesi için önlemler almaya bırakıldı.
Süspansiyon şunlardan etkilenir:
- ağırlık ve vücut şekli;
- güç ve ivme özellikleri;
- dingil mesafesi boyutu.
Ve araba çerçevesinin titreşim sıklığı, sürücüyü ve yolcuları etkiler. Normalde parametre 1 Hz'dir (Hertz). Gösterge birden yüksekse sürüş zor olacak, daha düşükse yolcular sallanacak ve çukurdaki süspansiyon kırılacaktır.
Süspansiyonun elastik bir parçası olan yayların yardımıyla istenen değere ulaşırlar. Yani, ağır yaylı bir kütle (gövde artı mürettebat ve bagaj) için güçlü ve sert bir yay gereklidir. Bu, süspansiyonun yumuşaklığını ve konforlu bir sürüşü etkilemeyi mümkün kılar. Ancak kol göz ardı edilemez, çünkü bazı tasarımlarda yaylar doğrudan değil, bu eleman aracılığıyla hareket eder.
Arabanızın Süspansiyonunu Yumuşatmanın 5 Yolu
Yumuşak bir süspansiyon sistemi bir heves değil, bir zorunluluktur: çukurlardan ve çukurlardan geçen uzun yolculuklar kısa sürede sürücünün belinde yorgunluk ve ağrı ile tepki verir. Araç sahipleri, araç süspansiyonunun nasıl daha yumuşak hale getirileceği konusunda önemli deneyimler kazandılar. 5 etkili yönteme bakalım.
Arabanın süspansiyonu ve şasisi
Lastikleri değiştirmek veya basıncı azaltmak
Lastiklerle çalışın. Bir kuruş yatırmadan sadece hava alabilir, lastik basıncını düşürebilirsiniz. Aynı zamanda şunları yapmanız beklenmektedir:
- artan yakıt tüketimi;
- daha kötü araba kullanımı;
- hızlandırılmış aşınma nedeniyle lastiklerin sık değiştirilmesi;
- uzun durma mesafesi.
Riskleri değerlendirin. Ve belki de daha maliyetli ama daha güvenli bir yol seçeceksiniz: örneğin Michelin veya Pirelli'den yeni, yumuşak bir lastik seti satın alın.
Amortisör yaylarının değiştirilmesi veya kesilmesi
Amortisör yaylarının rafine edilmesi sürekli tartışmalara neden olur. Garaj ustaları, elemanları kesmeyi veya değiştirmeyi teklif eder. Ancak profesyoneller her iki yönteme de karşıdır. Bununla birlikte, bir araba servisinde, arabanızda, yayları sorunsuz bir şekilde kısaltacaklar veya değişken bir bobin aralığı ile daha yumuşak bir parça sunacaklar.
Günaha yenik düşerseniz, aşağıdaki sorunlarla karşılaşacaksınız:
- güç çerçevesinin ağırlık merkezi değişecek, bu da kontrol edilebilirliğin düşeceği anlamına geliyor;
- arabanın inişi azalacaktır, bu nedenle arabayı yüklemek, daha önce olduğu gibi çalışmayacaktır: yolun dibine dokunacaksınız;
- kısaltılmış bir yay gövdeyi tutamaz (genellikle elemanlar yerlerinden bile uçar);
- Çukurların yüksek hızda aşılması motora ve diğer şasi bileşenlerine zarar verebilir.
Yeni, daha yumuşak bir yay almak zor değil, ancak süspansiyonun işi parçalanacak: arızalar olabilir.
araba havalı süspansiyon
Amortisörlerin değiştirilmesi
Amortisör destekleri gövde titreşimlerini sönümler. Ve tasarım ve sıkıştırma derecesi (çalışma stroku) bakımından büyük farklılıklar gösterirler. Bu nedenle standart yay için belirli çalışma parametrelerine sahip amortisörler seçilmelidir.
Yumuşaklıkla abartılı bir şekilde, arabanın en ufak çukurlarda sohbet etmesini sağlayacaksınız. Bir raf satın alırken, yağ tipi bir eleman tercih edin.
Alaşım jantların takılması
Daha yumuşak bir sürüş arayışında, iyi (ama pahalı) bir seçenek düşünün - alaşım jantlar. Muhteşem dıştan döküm parçalar çelikten daha hafiftir. Aracın yaysız ağırlığını azaltacaksınız: bu, süspansiyonu yok edilemez hale getirmez, ancak yumuşak bir sürüş katar (önemli bir sonuca güvenmeyin).
Havalı süspansiyon montajı
Tamamen modernize edilmiş, farklı bir prensipte çalışan havalı süspansiyon gerçekten pratik olarak yok edilemez. Pnömatik elastik silindirlerdeki mekanizma (başka seçenekler olmasına rağmen) otomobilin mürettebatına benzersiz bir kolaylık sağlar ve aynı zamanda sürüş güvenliğini artırır.
Aşamalı tasarım küçük arabalara kurulamaz ve düğüm başına fiyat 100 bin ruble'den başlar. Bu iki durum, konforlu bir şekilde seyahat etmek isteyen izleyicileri büyük ölçüde sınırlandırmaktadır.
