Adım adım tekerlek restorasyonu. Alüminyum jantlara parlaklık nasıl geri kazandırılır?
Içerik
Alüminyum jant onarımı - jantlar için yeni bir hayat
Elbette, harika jantlar dışında özel bir şeyle öne çıkmayan eski arabaları birden fazla görmüşsünüzdür. Bu tür araçlara genellikle yeni bir ömür verilir ve kullanılmış araç arayan müşteriler bu jantlarla daha fazla ödeme yapabilir. Disklerinizin en iyi durumda olmadığını görürseniz, onları eski haline getirmeyi deneyebilirsiniz. Ancak alüminyum jantların yeniden üretilmesi pahalıdır. Hangi? Ve ne yapmak daha iyidir: profesyonel bir atölyeye vermek mi yoksa kendiniz tamir etmek mi? sunuyoruz!
Alüminyum jantların geri dönüştürülmesi - ne zaman bir atölye seçilmeli?
Jantları bir atölyede onarmak ne zaman mantıklı olur? Özellikle sıra dışı, pahalı tekerlekleriniz olduğunda. Eşsiz bir desene ve çok sayıda oluğa sahip diskler, makineyle cilalamanın yanı sıra temizleme ve cilalama için profesyonel ekipman kullanımını gerektirir. Tabii ki, işi kendiniz yapabilirsiniz, ancak çok fazla deneyiminiz yoksa ve doğru tekerlek boyama ekipmanına erişiminiz yoksa, yarardan çok zarar veriyor olabilirsiniz.
Çelik jantların kendi kendine onarımı - mümkün mü?
Aynısı bükülmüş çelik diskler için de geçerlidir. Yapıldıkları malzeme ile çalışmak çok zordur. Çelik jantları onarmak evin çok ötesine geçer. Sadece onları boyamakla ilgileniyorsanız, bunu kendiniz yapabilirsiniz. Bununla birlikte, diğer tüm işler en iyi şekilde profesyonellere bırakılır.
Kendin yap alüminyum jant rejenerasyonu
Alüminyum jantlarınız basitse ve yalnızca yenileme ve boşluğun doldurulması gerekiyorsa, bu onarımı düşük bir maliyetle kendiniz yapabilirsiniz. Rüzgardan ve diğer olumsuz hava koşullarından korunan biraz boş alana ihtiyacınız olacak. Tekerlek tamiri çok zor bir iş değildir. Modelin benzersizliği ve onu çıkarmak için gereken boşlukların sayısı ile karmaşıklık ölçeği artar. Ancak büyük ölçüde alüminyum ve diğer jantları kendiniz tamir edebilirsiniz.
Kendin yap disk onarımı - neye ihtiyacınız var?
Alüminyum jantları tamir etmeye başlamadan önce, uygun jant tamir malzemeleri ile kendinizi donatmalısınız. Her şey hakkında:
- zımpara kağıdı veya sünger kum 150, 220 ve 320;
- isteğe bağlı aşındırıcı dokunmamış malzeme;
- bir spatula ile alüminyum üzerine macun;
- maskeleme bandı (tercihen leke bırakmaz ve kauçuğa iyi yapışır);
- yağ alma;
- aerosol akrilik astar;
- sprey boya;
- sprey boya,
Onarımdan önce disklerin yıkanması
Bu aşama atlanmamalıdır, yapılan işin kalitesi açısından çok önemlidir. Disklerin ve lastiğin iyice yıkanması olmadan disklerin boyanması ve daha erken rejenerasyonu iyi bir sonuç vermeyecektir. Bunu yapmak için zaman ayırın ve iyi bir yapışma sağlamak için parçaları kurutun.
Lastiği koruma zamanı
Maskeleme bandına ve bazı eski gazetelere ihtiyacınız olacak. Bandı dikkatlice jantın kenarına yapıştırarak lastiği janta nazikçe yapıştırın. Bir sonraki adımda, çıkıntılı bandı lastik ve jant arasına itmek için bir spatula kullanmayı deneyin. Alüminyum jantların kaplanması, sırt ile birlikte tüm lastiğin korunmasını gerektirir. Bu amaçla gazete veya resim malzemesi kullanabilirsiniz.
Kağıt temizleme ve paspas
Bir jantı zımparalarken önce en kalın kağıdı kullanın. Ardından, macun uygulayacağınız yerlere özellikle dikkat ederek tüm yüzeyleri eşit şekilde matlaştırmaya çalışın. Girintilere odaklanın ve merkez delikleri ve montaj vidalarının yerlerini nazikçe silin.
Doldurma ve işleme
Macun uygulamadan önce, yüzeyi özel bir müstahzarla yağdan arındırın. Ardından alüminyum macun üreticisinin talimatlarını izleyin. Bir sertleştirici ile karıştırıldıktan sonra sadece birkaç dakika kullanılabileceğini unutmayın. Bu yüzden doğru miktarı ölçün. Jantların onarımı, birkaç ince macun tabakasının uygulanmasını ve iyice taşlanmasını gerektirir. Alüminyumun yumuşak olduğunu ve aşırı alıştırma kuvvetinin malzemeye zarar verebileceğini unutmayın. Disklerin ilk zımparalanmasıyla uyumlu bir kağıt griti kullanın.
Deneyimli zanaatkarlar, tek bir kalın tabaka uygulamanın istenen sonuçları vermediğini bilirler. Pürüzsüz ve fabrika durumuna yakın hale getirmek için yüzeyi düzgün bir şekilde çıkarmak için çok çaba harcamanız gerekecek. İnce bir kat uyguladığınız ve kusurları zımparaladığınız her seferinde yaklaşık bir düzine dakika beklemek en iyisidir. İstediğiniz sonucu elde edene kadar bu işlemi tekrarlayın.
Alaşım jantların astarlanması, tabanı ve boyanması
Son aşamalar, alüminyum jantların restorasyonu için harcanan tüm çabaları taçlandırıyor. Sprey katmanları uygulamadan önceki herhangi bir çalışma aşaması dikkatsizce yapılmışsa, vernik veya boya ile çıkaramazsınız. İlk olarak, toz kenarını dikkatlice temizleyin. Artık üreticinin talimatlarına göre yapmayı unutmadan diskleri hazırlayabilirsiniz. Önce eğrilere ve deliklere, ardından düz yüzeylere odaklanın. 2 veya 3 miktarında ince katlar halinde uygulayınız.
Alaşım jantları boyamadan önce yüzey mat, yağdan arındırılmış ve tozdan arındırılmış olmalıdır. İşlemin kendisi bir primere benzer ve benzer şekilde yapılır. Gümüş rengi tercih edebilir, krom jantlara para harcamak istemiyorsanız bu efekti veren uygun boyaları kullanabilirsiniz.
Alaşım jantları boyadıktan sadece birkaç dakika sonra boyamaya başlayabilirsiniz. Çok ince katmanları göz önünde bulundurarak bu işlemi önceki çalışmayla aynı şekilde takip edin. Bu uygulama sayesinde istenmeyen lekelerin oluşumunun önüne geçmiş olacaksınız. İşlem tamamlandıktan sonra tekerlekleri tamamen kurumaya bırakın. Tozla temas etmediklerinden emin olun, çünkü o zaman tüm işler boşa gidecektir.
Artık alaşım jantları kendiniz nasıl güncelleyeceğinizi biliyorsunuz. Yapılan işten gelen etki ve memnuniyete ek olarak, bu onarım yöntemi çok para kazandıracaktır. Bu nedenle eğer reçeliniz ve doğru yeriniz varsa bu yöntemi denemenizi öneririz.
